Cas 8 Le Transport De Demain

modifiée architecturalement, et en symbiose avec son temps et la nature. Différents projets seraient élaborés autour des thèmes de l’économie, de la politique, du développement durable, des transports, et de l’architecture. Une véritable ville du XXIe siècle. Mais qui ne serait plus le même Paris. La capitale de demain prendrait modèle sur le Grand Londres et le Grand New-York, et la ville lumière deviendra une véritable région à part entière. Ainsi, comme ses prédécesseur ( Jacques Chirac avec le musée

pays du Sud, l’explosion urbaine est en cours c’est dans ces pays que les villes sont les plus attractives mais aussi qu’elles connaissent le plus de problèmes. Ces derniers peuvent être du à une ségrégation socio-spatiale, à des difficultés de transport ou encore de pollution. COMMENT LES VILLES PEUVENT-ELLES A LA FOIS ATENUER DES DIFFERENCES SOCIO-SPATIALES ET ËTRE AMENAGEE EN PENSANT AUX GENERATION FUTURE ? I) La croissance et l’étalement urbain A) Un monde de plus en plus urbain (de plus en

en énergie et gestion des ressources. -Impacts environnementaux et tensions géopolitiques. -Quel choix énergétique pour l'avenir ? | Réponses à partir de l'étude de cas. -M-O= 1ère région mondiale productrice d'hydrocarbures (pétrole + gaz)= ressources vitales pour l'économie (industrie, transports) des pays développés et émergents. - « manne pétrolière »= centaines de mrds de $ grâce à l'augmentation des cours (1973= 1er choc pétrolier => prix *4) => dvpt éco des pays pauvres

de luimême et de sa place dans le monde, voire dans l’univers. 2.4 – Expliquer en une phrase ou deux pourquoi l’homme est toujours dans le contexte d’une adaptabilité, depuis la théorie de Darwin jusqu’aux hypothèses futuristes. III – Discussion : 8 points sur 20 L’homme a toujours cherché à dominer la nature et non plus à la subir, de même qu’il a toujours cherché à expliquer son origine et à être un maître créateur. La nature évolue, des espèces disparaissent, l’homme évolue parallèlement et

l’avenir, il a une culture du futur et l’Ordre travaille en ce sens en mettant à sa disposition cette étude menée depuis plus de trois ans. Le monde change très vite, et nous nous devons d’être à l’écoute des nouvelles tendances et des business de demain, d’être en alerte sur la nouveauté tout en apportant un gage de sérieux aux idées nouvelles développées par les chefs d’entreprise. Dans un contexte de malaise national latent, où les sentiments de méfiance, d’insécurité, d’accroissement des inégalités

par la méthode des quotas (taille de l’entreprise et secteur d’activité) après stratification par région. Mode de recueil : Les interviews ont eu lieu par téléphone sur le lieu de travail des dirigeants interrogés. Dates de terrain : Du 8 au 12 septembre 2008 © 2008 KPMG S.A., société anonyme d’expertise comptable et de commissariat aux comptes en France, membre du réseau KPMG de cabinets indépendants adhérents de KPMG International, une coopérative de droit suisse. Tous droits réservés

vrais lits. B. Environnement La crise de 2008 et 2009 a fortement pesé sur l'activité des classes dites à haute contribution (la première classe et la classe affaires). Mais le ciel semble s'éclaircir. Selon l'Association internationale du transport aérien (IATA), le trafic premium a rebondi en 2010, avec une progression de 10,3% sur un an. Pourtant, le nombre de passagers reste largement en deçà des niveaux enregistrés avant la crise, en 2007 et en 2008. 1. Analyse de la clientèle Le voyage

désindustrialisation dans les PDEM (chômage de masse) avec une émergence de nouvelles puissances industrielles (Japon, NPIA). C'est la fin du modèle tayloro-fordiste et le début de la déconnexion entre matières premières et production (grâce à la révolution des transports). ____ La tendance générale semble être celle d'une grande bascule des dynamiques industrielles des pays développés vers les pays émergents. Pays dans lesquels s'impose l'idée que c'est par le développement industriel que s'opère le rattrapage

COMMISSARIAT GENERAL DU PLAN Transports urbains : quelles politiques pour demain ? Président Roland Ries juillet 2003 COMMISSARIAT GENERAL DU PLAN Transports urbains : quelles politiques pour demain ? Président Roland Ries Rapporteurs généraux Gwenaëlle Quillerou Luc Baumstark Rapporteur Christian Vilmart Avec la collaboration de Bruno Hérault Avant-propos par Alain Etchegoyen Commissaire au Plan La ville, c’est d’abord de l’espace. Les hommes structurent cet espace

 Informations logistiques  Etude filière  Annuaire  Liens utiles Prochaines réunions du club logistique 23 Octobre 2008 Audit logistique 27 Novembre 2008 Transport international Tour de table Qui sont les participants ? Présentation UPSILON UPSILON Transport And Logistic Keys UPSILON •Transport Groupage Affrètement UPSILON Groupage 750 livraisons par jour sur l’Yonne 200 expéditions par jour sur la France et l’Europe 23 tournées de livraison 7 tractions