Caravelle

Américain (appelé le "Nouveau Monde") par un groupe d'une centaine de personnes commandées par l'amiral Christophe Colomb durant la nuit du 11 au 12 octobre 1492. Ils abordent alors l'île de Guanahani (actuel San Salvador, Caraïbes) avec deux caravelles (La Pinta et La Niña) et une caraque, La Santa María. Ce moment marque la rencontre de deux sociétés qui avaient quasimentévolué indépendamment l’un de l’autre pendant environ 12 000 ans. Il réalisa quatre voyages d'Europe en Amérique au nom des

Hiéronymites Edifices religieux Pr. do Império P - 1400 Lisboa La construction de ce magnifique monastère du 16e s., destiné aux hyéronimites, fut entreprise en 1502 pour glorifier les Grandes Découvertes. Vasco de Gama rentrait des Indes, ses caravelles remplies de richesses, et les architectes purent se lancer dans une œuvre de grande envergure. D'abord de style gothique, il fut ensuite marqué par le style manuélin où se retrouvent diverses influences. Seuls les bâtiments élevés au 19e s. affectent

marine Méditerranéenne et de la marine nordique permet un audacieux mélange entre voiles latines (triangulaires) et voiles carrées. Cette double voilure permet une navigation en haute mer comme le long des côtes via le navire de la période : la caravelle. Le gouvernail d’étambot permet une meilleure direction. L’astrolabe la boussole ou aiguille marine... l’arbalète (non pas l’arme mais une tige aidant à mesurer la hauteur des étoiles sur l’horizon), les progrès des cartes facilitent aussi

commerce triangulaire : de l’Europe de l’Ouest, en Afrique, puis en Amérique du Sud (tabac, or, soie, esclaves, armes…). Entre le XVème et XVIème siècle le monde entre dans la première mondialisation avec de nouveaux moyens de communication (la caravelle), ou encore de nouvelle énergie maintenant maitrisées. Mais la domination des espagnols et des portugais et flagrante. Les dominés de cette colonisation sont les populations d’Amérique du Sud et d’Afrique. Conclusion : Les XVème et XVIème siècles

moyens des voyages de découverte Conditions de navigation s’améliorent : -Boussole, astrolabe (+performant, + efficace) -Portulans : cartes des littoraux (difficultés à éviter : profondeur, nature de la cote ⇒ portugais) -Nouveaux bateaux, 3 mats, caravelle + maniable ⇒ voiles triangulaires = voiles latines, gouvernail + vite ⇒ voile carrée ⇒ Avant cabotage maintenant haute mer B/ Maritime : développer le commerce Navigateur génois ou Espagnol -> nombreux voyages : - Vasco de Gama, noble portugais

fondateur de la cartographie scientifique au IIe siècle. Grâce à la diffusion de l’imprimerie, son œuvre montre que la terre est ronde. Le boussole et l’astrolabe (instrument transmit par les savants arabes) permettent aux navigateurs de s’orienter. Le caravelle, navire mit au point par les portugais vers 1440, peut à la fois naviguer en haute mer et s’approcher des côtes. Grâce à ses voiles carrées et triangulaires, il peut naviguer dans toutes les conditions, même contre le vent. 3)

des avions de combat – 2ème période : de 1965 à 1995.....................58 Les atterrisseurs des « gros » avions militaires..............................................................60 Les atterrisseurs des avions de transport commercial : 1) Caravelle .................................................................................................................62 2) Concorde.................................................................................................................62 3)

de nets progrès dans la cartographie. La côte orientale de l’Afrique et la partie occidentale de l’océan Indien sont désormais connues avec précision. Le planisphère de Cantino propose un tracé exact du continent africain. Doc. 1 page 160 : « La caravelle » Doc. 2 page 161 : « Les grandes découvertes » Doc. 3 page 161 : « Une humanité nouvelle » 1. Quels moyens techniques nouveaux permettent d’effectuer ces voyages ? 2. Quels peuples sont à l’origine des voyages de découverte ? 3. Dans quelle direction

1960, l’usine Bugatti produit des pales d’hélicoptères sous licence Parsons, puis des pièces de sous-traitance Caravelle l’année suivante et d’importants équipements aéronautiques pour l’entreprise Hispano-Suiza. En 1963, Hispano-Suiza achète la société à la famille Bugatti et lui confie la fabrication des trains d’atterrissage des premiers avions civils français et européens : Caravelle et Concorde. Le site de Molsheim affirme dès lors sa vocation aéronautique. Dans la cadre des premières grandes

innovations techniques sont mises au point sans lesquelles les Grandes découvertes n'auraient pas été possible comme le gouvernail. Des navires longs et plus manœuvrables sont inventés : la caraque ou la caravelle. La caraque est un navire qui peut transporter beaucoup de marchandises, et la caravelle est un navire beaucoup plus petit. Des objets de mesure pour faciliter la navigation sont mis au point : la boussole, les cartes (portulans). Mercator réussit à faire des cartes plates qui représentent