Canal De Panama Enjeux

fait en situation périphérique. C’est le cas des régions montagneuses par exemple, qui, à l’inverse des régions littorales, se trouvent en dehors des voies de communication. Cependant, certains de ces espaces peuvent tout de même représenter des enjeux par les ressources naturelles qui souvent s’y trouvent. Aucune contrainte géographique ne peut empêcher l’exploitation et la mise en valeur d’un territoire, pour peu que les hommes y trouvent un intérêt suffisant pour mobiliser les moyens nécessaires

pays accorde un avantage commercial à un autre, il doit aussi le faire pour ses partenaires. Facteurs technologiques : Téléphone, télégraphe et câble transatlantique : Baisse des coûts de télécommunication. Par ailleurs, l’ouverture des canaux (Suez et Panama), les bateaux à vapeurs, ont permis la baisse des coûts de transport. Cette mondialisation s’est traduite par la convergence des prix à l’international vers un prix unique (Loi du Prix Unique). Par ailleurs, on retrouve une convergence des

règlements des différends commerciaux: La place des acteurs non-étatique; Les problèmes persistants des pays en développement; La composition des Groupes spéciaux; Les défauts de la mise en oeuvre des décisions de l´ORD; La transparence externe; Les enjeux extra-commerciaux L´émergence du système de résolution des conflits commerciaux dans les relations internationales et ses raisons Les organisations relatives à la gestion économique mondiale connaissent leur essor au cour du XXeme siècle. La première

introductif • Les enjeux du développement Mise en œuvre Question obligatoire Du développement au développement durable 7-8 h Dans le manuel L’étude de cette question prend appui sur les problématiques indiquées et intègre des exemples. • Un développement inégal et déséquilibré à toutes les échelles. • De nouveaux besoins pour plus de 9 milliards d’hommes en 2050 • Mettre en œuvre des modes durables de développement. Chapitre 1 X Enjeu 1 p. 20, cours 1 p. 22 et cours 2 p. 24. X Enjeu 2 p. 26, cours

610 300 km 1 105 500km en 1913 90% flotte moteur à vapeur Persée de canaux  : Panama 1914 ou Suez 1869 · Mondia

maritimes... Ou la rivalité Argentine-Chili qui n’est pas totalement réglée (cf. la Terre de Feu et canal de Beagle arbitré par la Papauté en 1980). Ou quand il existe des enjeux économiques (Venezuela et Colombie pour le golfe de Maracaibo, de façon ancienne le nord du Chili). L’un des enjeux de la biocéanité est celui de la construction d’un canal en Amérique centrale. Les Allemands avaient envisagé un canal dans l’isthme de Tehuantepec (1° WW), mais cela fut abandonné.  La bicontinentalité Ce thème

marchés. Ainsi la navigation va subir de profonds changements, on va voir notamment une croissance très forte du tonnage mondial, mais la technique va aussi évoluer. Les routes maritimes vont aussi subir quelques améliorations puisque les canaux comme celui du Panama, dont on terminera la construction en 1914, vont permettre de nouveaux itinéraires plus rapides. On trouve tout d’abord les façades portuaires et les bases relais, servant de bases de ravitaillement, les plus dynamiques en Europe avec des

réduira les distances séparant l’Union européenne des plus grands acteurs commerciaux implantés aux quatre coins du monde d’environ 10 000 km. La route commerciale maritime, qui se fait actuellement vers l’Asie via le canal de Suez et vers la côte ouest américaine via le canal de Panama, pourra se retrouver dépassée par une nouvelle route coupant par le Pôle Nord. Le problème politique majeur, conséquence de ce problème environnemental, est la question de la souveraineté sur cette région. Les acteurs

A)La mondialisation au temps de la suprématie britannique (1850-1914) -Domine le monde (libre-échangiste, empire, Londres, livre, 1ere puissance éco et financière) -mondialisation s’accélère à la fin du XIX° (chemin de fer, canaux, info plus rapides,…) B) La suprématie des Etats-Unis après 1945 -Une superpuissance économique (créanciers du monde, militaire, diplomatique, technopoles) -USA, moteurs du processus de mondialisation ( FMN, American Way of

l’Antarctique, qui n’appartient à aucun État, n’y est pas représenté. 8 Croquis : L’organisation de l’espace mondial notamment penser à mettre en valeur les mégalopoles et leur fonctionnement en archipel. III. Un monde qui doit faire face à des enjeux globaux On introduit dans cette dernière partie les grilles d’analyses géoenvironnementale et géoculturelle. On évoque les menaces sur l’environnement (réchauffement climatique, pollutions, etc.) et sur les civilisations (uniformisation culturelle