Barcelone Forme Urbaine

ou économique (densité, importance des flux de biens et personnes) des réseaux de transports. • L’objet du PQ ne concerne pas l’organisation nationale des transports en France, ni ses évolutions, ni ses conséquences en aménagement régional ou urbain (pour cela, se reporter aux PQ complémentaires : « Transports en France » et celui de Guillaume Makhlouf : « Le rôle des transports dans l’organisation de l’espace français ». • La « France » : sera considéré le territoire métropolitain. La Corse

développement sont d'intérêt général et leur pratique constitue un droit pour chacun quels que soient son sexe, son âge, ses capacités ou sa condition sociale. » Le point de départ de cette action étatique survient au lendemain des violences urbaines de 1981 aux Minguettes. L'ensemble des services de l'État est mobilisé contre ce fléau, ressenti comme une nouvelle gangrène dans un contexte de craintes multiples face aux risques renouvelés et aux nouvelles inégalités : ( U. Beck, La société du

infrastructure développé qui s'étend un peu partout même si l'ouest est desservie par rapport q l'est ou on trouve d'avantages, des tunnels comme celui du Fréjus au Mont-Blanc, des lignes de grande vitesse Lyon-Turin, Paris-Londres, Montpellier-Barcelone, la ligne de Thalys, les aéroports qui ont une grande saturation par la grande demande croissante, le transport du gaz naturel dans des importants emplacements dont les principales dorsales situées en Artère des Hauts de France, de Guyenne, des Plateaux

Venturi Robert VENTURI Charles Rennie MACKINTOSH (1922-1988) (1925-) Auteur,et critique architectural prolifique Architecte du world trade center Exposition 0,10, décembre 1915. - Affirmation de la suprématie d’une nouvelle forme de pensée - Recherches de la suprématie des formes pures et de la couleur pure - Espace immateriel - Negation totale d’une reflexion traditionnelle Architecton, 1926. - Problèmes formels traduit par un jeu de proportions - Tentative de moderniser

|25 | |Chapitre 4 : les parkings à étages : une alternative à la congestion des terminaux rouliers des grands ports au monde (Parking à étage du | | |port de Barcelone)…………………………………… | | |Conclusion ………………………………………………………………………………………...

touristiques supplémentaires, mais l’Europe est loin d’avoir atteint sa maturité en la matière. Les régions de la côte sud et est de l’Espagne où se situent la majorité des parcs bénéficient d’un flux de tourisme déjà existant (Cadix, Torremolinos, Barcelone, Tarragone, Benidorm ainsi que Tenerife ou Majorque). Les zones rurales ne sont pas concernées par les activités aquatiques. On compte 36 parcs aquatiques dans les régions touristiques qui coexistent avec de petites attractions adaptées aux paramètres

à convaincre .......................................................................10 b) Exemple d’une concurrence acharnée, Paris/Londres ..................................11 B- Un développement urbain à double tranchant ..............................................................13 a) Barcelone, la modernisation d’une métropole ..............................................13 b) La démesure de Pékin ..................................................................................14 c) Des

villes sont très rentables au niveau du nombre ‘habitants. Efficacité des tours A partir de 1950, changement d’orientation, au moment ou les ciam partent en sucette Architecture plus singulière: Notre Dame du Haut a Romchamp (aménagement paysagé et urbain par Renzo Piano) Remarquable car architecture sculpturale, vue comme un objet Caractérisée par la massivité extérieure et la finesse et la lumière intérieures. Jeu d’éclairage zénithal La toiture est comme la coquille d’un crabe (inspiration de

Marseille et la région PACA offrent tous les critères de l’attractivité aux acteurs souhaitant nouer des relations avec ces pays sans forcément y envisager une implantation. Mais cet avantage pourrait bien être battu en brèche par le dynamisme de Barcelone dans ce domaine. - Taux d’activité des hommes et des femmes inférieur de 3% aux moyennes nationales. - 6ème région française pour le PIB par habitant (3ème rang en valeur), 96ème rang européen. Les atouts de PACA en termes de richesse sont fragiles

habitant par km2),2009 157,3 115 - 4° Population vivant dans l’espace à dominante rurale (% de la population totale), 2006 8,7 18 - 19° Taux de natalité (en %), 2007 15,4 12,8 - 1° La région Provence Alpes-Côte d’Azur est formée de 6 départements (Alpes de Haute-Provence, Hautes-Alpes, Alpes-Maritimes, Bouches-du-Rhône, Vaucluse, Var). Sa capitale régionale est Marseille. Profil économique Provence-Alpes-Côte d’Azur France % France Rang Produit intérieur