Avions de transport régional

GROUPE DE LA BANQUE AFRICAINE DE DEVELOPPEMENT ETUDE DES INDICATEURS DE PERFORMANCE DES PROJETS ET DU SECTEUR DES TRANSPORTS DEPARTEMENT DE L’EVALUATION DES OPERATIONS (OPEV) 13 octobre 2000 TABLE DES MATIÈRES Page 1. 2. 3. 4. 5. OBJECTIFS ET PORTÉE UTILITÉ DES INDICATEURS DE PERFORMANCE TYPES D'INDICATEURS DE PERFORMANCE CYCLE DU PROJET ET INDICATEURS DE PERFORMANCE UTILISATION DES INDICATEURS DE PERFORMANCE À LA BANQUE IDENTIFICATION DES INDICATEURS DE PERFORMANCE POUR LES PROJETS

routiers, ferroviaires ou fluviaux. Au niveau international, la Lorraine est un passage très fréquenté pour les échanges internationaux (via l’autoroute A31 qui, en plus, est gratuite ; le flux y est de 10 000 véhicules /h). Les axes d’échelle régionale sont davantage structurés autour du corridor Nord-Sud de la Moselle qui comprend les principales villes associées au sein du « Sillon lorrain » (Thionville- Metz- Nancy). Ce qui est accentué par le travail transfrontalier. Des axes secondaires des

1995, ces trente dernières années ont été marquées par les échanges de services, d’information et de capitaux. 2. Le rôle des transports L’explosion des échanges a été rendue possible par : -les mutations des systèmes de transports toujours plus rapides et plus performants (spécialisations des navires, développement des conteneurs, et la capacité et la vitesse des avions a aussi augmenté). -développement des plates formes multimodales qui occupent une place de plus en plus importante dans les relations

l’industrie : l’industrie récompense ses agents et leur permet de voir le monde pour moins cher. 5. Une formation continuelle rend cette profession stimulante. 6. Les fournisseurs de l’industrie sont reconnaissants. Les secteurs principaux du tourisme : Transport Hébergements Attractions Evénements et conférences Mets et breuvages (restaurants) Centres touristiques Points de vente au détail Les gens du tourisme ne font pas un travail ennuyeux, c’est une activité complexe qui ne vend jamais la même chose

Introduction En cinquante années environ, le transport aérien est passé du statut de moyen de transport aléatoire réservé à une élite à celui de transport sûr largement accessible et considéré comme un facilitateur majeur du développement économique. Ce changement de statut est notamment redevable aux avancées techniques décisives réalisées sur la période comme l’avènement du réacteur à la fin des années 1950, l’amélioration générale de la performance des avions à la fin des années 1970, l’arrivée des

Les différents moyens de transports à Athènes : Métro Pendant des décennies, le métro athénien n'a eu qu'une seule ligne, longue de 25 km, entre Le Pirée et Kifissia, une banlieue résidentielle du nord-est. Mais après des années de travaux, commencés en 1992, deux nouvelles lignes ont ouvert fin 1999. Elles ont changé la vie des Athéniens, qui ont découvert un moyen de transport rapide et d'une grande sécurité. | Plan des 3 lignes de Métro | Bus et trolleys et Tramway Les bus urbains fonctionnent

le savez, Roissy se situe à 27 km au nord de Paris. C’est dans cette commune qu’a été inauguré en 1976 le terminal 1 de l’aéroport Roissy Charles de Gaulle. Son architecture en étoile, moderne et futuriste, offre une multitude de places de parking avion sur une surface réduite mais elle est peu souple et non extensible. Ainsi face à face à l’évolution du trafic aérien, et à la saturation de l’aéroport d’Orly, l’aéroport de Roissy a construit deux autres terminaux en direction de l’Est. Roissy se

qui utilisent les transports en commun et celles qui ne sont pas équipées et qui donc se déplacent moins. Pays Allemagne Belgique France Italie 1922 1,3 3,8 5,1 0,7 1930 7,8 13 26 5,2 25 1938 21 17 48 7,9 42 1948 6,3 21 37 4,8 40 1960 81 82 121 40 105 1970 227 213 252 192 209 • marchandises dans interdépendante. une économie mondialisée et Les transports connaissent des innovations techniques importantes qui transforment notre façon de vivre. Ils représentent des problèmes complexes

la promotion…………………...............................…………………………29 VI- les perspectives du groupe RAM.................................…………………………….30 1 A- les compétitives de la RAM…................................. ………………………….30 B- Amélioration du transport aérien…………………................................ ……...31 CONCLUSION…………................................………………………………33 PARTIE THEORIQUE 1 I- INTRODUCTION : A l’ère de la mondialisation, de la libre circulation des biens et des services ; de l’avènement

types de transport   Sans prétendre à l’exhaustivité ni à la précision d’un cours savant sur les transports, le panorama ci-après essaie simplement de distinguer les différents modes de transport.    Les transports font partie du quotidien de tous et chacun a donc une expérience, plus ou moins riche, de son utilisation. Pourtant, le transport est aussi un secteur technique et économique complexe, avec des métiers et des compétences très diverses qui se coordonnent dans les « chaînes de transport. Tout