Alésage

fois sur le bitume et en tout-terrain. WR125R www.yamaha-motor.fr Moteur Type de moteur refroidissement liquide, quatre temps, simple arbre à cames en tête, quatre soupapes, Monocylindre incliné vers l'avant Cylindrée 124,7 cm³ Alésage x course 52,0 mm x 58,6 mm Taux de compression 11,2 : 1 Puissance maximale 11 kW (15 ch) à 9000 tr/min Puissance de la version bridée kW ( ch) à Couple maximal 12,2 N.m (1,24 m.kgf) à 8000 tr/min Lubrification Carter

mise en place du tube entre les mandrins supérieur et inférieur. • chauffage localisé pour formation du col. • étirage et élimination du flacon inférieur terminé. • perçage du col au chalumeau (en partie inférieure du tube). • alésage du col à l’aide d’un outil adapté. • formation de la « carnette » (rétreint de la bague) par une molette. • rebrûlage de l’orifice inférieur ainsi formé. • descente du flacon en cours de fabrication dans le mandrin inférieur. •

cote nominale en fonction du fonctionnement souhaité. Le fabriquant et le métrologue utilisent un tableau permettant de faire la correspondance entre l’ajustement normalisé et la tolérance chiffrée. Les lettres majuscules sont utilisées pour les alésages (partie femelle).Les lettres minuscules correspondent à l’arbre (partie mâle). Les chiffres donnent la qualité de la cote. Plus les chiffres sont petits, plus l’intervalle de tolérance est petit (ajustement précis). Résumé de métrologie dimensionnelle

S S S O O O S O O S Business pack S O O O S O O O S S S S S S S S S S S S S S Navigation Navigation pack pack S S S Business S pack SPECIFICATIONS TECHNIQUES Moteur Cylindrée (cc): Puissance max. ch (kW) / t/min: Couple max. (Nm / t/min): Alésage x course (mm): Boîte de vitesse Type Rapport de démultiplication: 1ère 2ème 3ème 4ème 5ème 6ème Marche arrière Rapport de démultiplication final Suspension Avant Arrière Direction Type Freins Avant Arrière Dimensions Longueur / largeur / hauteur hors

ligne / 4 / 4 en ligne / 4 / 4 Poids total traction d'une remorque kg Charge autorisé essieu arrière traction d'une remorque kg Poids à la flèche kg Moteur Type / nombre cylindres / soupapes Cylindrée effective Course / alésage Puissance nominale / régime du moteur Couple nominal / régime -- / -- / -cm³ mm / mm kW(ch)/ 1/min Nm / 1/min 1598 1995 1995 1598 1995 1995 1995 83.6 / 78 90 / 84 90 / 84 83.6 / 78 90 / 84 90 / 84

BOULEVARD M109R INTRUDER M1800Phare de Suzuki V-Twin Cruiser a été conçu par des ingénieurs enthousiastes Suzuki qui a conduit à travers les États-Unis dans leur recherche. Le coeur de la machine était un tout nouveau V-Twin 1783cc moteur avec 112mm alésage et course 90.5mm fait pour les pistons plus gros mouvement alternatif dans les voitures particulières de production ou de moto. Il a également fait paraître un 46mm inversé cartouche fourches avant et frein arrière avec étrier à double piston. |

reçoivent des soupapes de plus gros diamètre, un arbre à cames dérivé de celui des KR et des pistons Offenhauser, un fabricant de moteurs de voitures de course dont un moteur de moyenne cylindrée, un 4 cylindres de 1.500 cm3, possède le même rapport alésage/course que la XR 750. Durant ces 2 années de déroute, de nombreuses modifications sont effectuées en testant des culasses différentes. De la configuration initiale, similaire à celle des motos d’origine, avec un seul carburateur alimentant les 2 culasses

contraintes auxquelles la roue est soumise sont extrêmement importantes. A cela s’ajoutent les variations périodiques des contraintes du fait de la rotation du bras. Pour pouvoir résister à ces efforts, plus de 15 000 boulons correspondant à près 45 000 alésages* furent serrés manuellement durant le montage. * L’alésage est l'opération qui consiste à usiner avec soin la surface intérieure d’un cylindre ou toute autre pièce creuse. C'est aussi le résultat de cette opération. Principe de fonctionnement

intégrale 4x4 manuelle à 6 rapports chaine 12 EURO 5 436 / 1 800 à 2 500 85,4 x 96 intégrale 4x4 automatique à 6 rapports chaine Cylindrée (cm3) Puissance (ch/kW/régime en tr/min) Puissance administrative Norme de dépollution Couple max. (Nm@tr/min) Alésage x course (mm) Transmission Boîte de vitesses Nombre de rapports Distribution PERFORMANCES Vitesse maxi (km/h) Accélération 0-100 km/h (s) 2,2 L. CRDi 197 ch. 4x4 5 places BVM 8,6 5,4 6,6 174 70 190 9,6 2,2 L. CRDi 197 ch. 4x4 7 places BVM 8,8 5

ont donné lieu à autant d'épures, dont les éléments ont été calculés par logarithmes à 0,0001 m près. Elles ont été amenées des usines de Levallois-Perret à pied d'oeuvre, percées de tous leurs trous et entièrement terminées. Aucun ajustage, aucun alésage n'ont été nécessaires au cours du montage, qui n'a jamais occupé plus de 300 ouvriers. La dépense totale a atteint 6 500 000 F se répartissant ainsi :