Air Canada Pestel

En utilisant le modèle pestel on pourra déterminer les enjeux de l’entreprise et aussi ses opportunité . Au niveau politique on voit que le  salaire minimum à augmenter en Ontario et une possibilité que au Québec ça va augmenter . Comme on a vu qu'en Ontario le salaire a augmenter

piles ont augmenté de 11% pour atteindre 22%. Contre l’ensemble du marché sur la période 2007-2010 FEBREZE n’a pas perdu de part de marché et continu sa lente croissance en passant de 4,8% à 5,5%. 2) ANALYSE DE LA CONCURRENCE Le leader est AIR WICK de Reckitt Benckiser avec 30,8% et le second Brise de Johnson SC avec 20,0%. Les MDD (marques de distributeurs) ont 20,6% de part de marché en valeurs. BRISE et AIRWICK ont respectivement augmenté leur part de marché de 1 et 0,8 point. Aucune

ceux qui ont eu la gentillesse de faire de cette expérience un moment très profitable. Je tiens à exprimer toute ma reconnaissance à Mr. Abderrahman BRAHIMI, chef du département Afrique & Long-Courrier à Royal Air Maroc, de m’avoir accordé l’opportunité d’effectuer mon stage au sein de Royal Air Maroc. Je remercie très sincèrement Mme.Leila EL MORJANI, chef d’agence commerciale, qui a encadré mon travail, je la remercie pour sa disponibilité, sa confiance, j’aimerai lui dire que j’ai été extrêmement

............................................................................. 33 1 SWOT ANALYSE ................................................................................................................................. 33 L’analyse PESTEL ................................................................................................................................ 34 5. Les voies d'évolution stratégique .........................................................................

| | |I- Analyse concurrentielle de NIKE…………………………………………. |11 | |PESTEL ……………………………………………………………. |11 | |5+1 Forces de Porter

Analyse stratégique de l’entreprise Salomon David Rhée Mastère MOS Audencia Promotion 2010 / 2011 Sommaire 1 Introduction 3 2 Salomon et son histoire 4 3 Le diagnostic stratégique 6 3.1 Pestel 6 3.2 Modèle de Porter des 5 forces +1 8 3.3 Les facteurs clés de succès 10 3.3.1 La diversification : une nécessité pour Salomon 10 3.3.2 L’innovation et la recherche et développement 11 3.3.3 La qualité et la technicité 12 3.3.4 Le design 13 3.4 L’analyse SWOT 14

Cela représente 13 milliards de litres de glace dégustés par an au niveau mondial. Les plus gros consommateurs de glaces sont :   - la Nouvelle Zélande avec une consommation de 27 litres par an par habitant - les Etats Unis (22,5 litres), - le Canada et l'Australie (17,8 litres), - la Suisse, la Finlande et la Suède (14 litres). Pays visé : La Chine Le marché chinois de la crème glacée représenterait, selon l’association chinoise de la boulangerie et confiserie: 23 milliards de RMB (2,78

leurs produits. La demande pour le transport aérien de marchandises continue à augmenter fortement, surtout pour les produits de hautes technologies. Grâce à sa rapidité et à sa sécurité, ce secteur possède de nombreuses potentialités. Analyse PESTEL Sur le plan politique : Une stabilité politique qui crée un environnement favorable à l'investissement de plus les accords de libre échange confortent la vision d’une plate forme pluraliste situant le maroc au cœur des échanges entre l’Amérique

Mohammed CHUC Anh-Linh ROSEMAIN Samuel Content I. Introduction II. Slogan and Philosophy of Airbus III. The company history IV. Airbus worldwide V. Airbus products VI. The aerospace company VII. External analysis : PESTEL VIII. SWOT IX. Airbus’ competitors X. PORTER’s 5 forces XI. Keys of success XII. The gamble of the company XIII. What did Airbus since 2002 XIV. Conclusion : Challenger to Leader XV. Recommendations 1. Introduction

Introduction p 4 PARTIE 1 : Présentation de Ryanair p 5 I/ Historique de Ryanair p 5 II/ Ryanair aujourd’hui p 7 III/ Le profil du dirigeant p 8 PARTIE 2 : Le diagnostic environnemental p 10 I/ Le macro environnement : le modèle PESTEL p 10 II/ Le micro environnement : le modèle des 5 forces p 13 PARTIE 3 : La construction de l’avantage concurrentiel p 16 I/ Les orientations stratégiques p 16 II/ La chaîne de valeur p 17 PARTIE 4 : Les critiques du modèle