Aciérie électrique

attraction de petits corps légers par une règle en plastique frottée, placage par frottement d’une feuille de papier sur un revêtement plastifié, redressement des cheveux avec un peigne, étincelles lorsqu’on froisse certains tissus synthétiques, décharge électrique ressentie en refermant la portière de son véhicule, en échangeant une poignée de main etc. Activité 1 : Que se passe-t-il quand on approche une latte qui a été précédemment frottée sur une écharpe de petits bouts de papier ? ……………Les morceaux de

valeur de la résistance externe raccordée au circuit du rotor. L’énergie de glissement du moteur est soit dissipée dans les résistances externes sous forme de chaleur, ou récupérée et convertie en énergie électrique ou mécanique utile. Si l’énergie de glissement est convertie en énergie électrique utile, le système est appelé commande de récupération de l’énergie de glissement du rotor bobiné. Chapitre 4 MODELISATION DE LA MACHINE A COURANT CONTINU Dr.Ing. Adama Fanhirii SANGARE, Ph.D in Electrical

1. Analysez les opportunités et menaces que le lancement de la voiture électrique Zoé représente pour Renault. PESTEL Facteurs Opportunités Menaces Politique Volonté politique de développer les véhicules verts. Le système bonus-malus est l’une des premières mesures issues du Grenelle de l’Environnement en décembre 2007. = Opportunité pour Renault qui parie sur le développement des véhicules électriques Economique Le contexte de stagnation économique ne favorise pas la vente de véhicules

par le champ électrique. Un tel dispositif constitue un générateur électrique . Si on réalise l’isolement absolu d’un condensateur chargé électriquement _ présentant,par conséquent,une certaine tension entre ses armatures _ celui-ci conserve sa charge indéfiniment.Relions maintenant les armatures de ce condensateur par un conducteur :au moment où s’établit la connexion, il apparaît une différence de potentiel dans le conducteur dont les électrons,soumis aux forces du champ électrique, se déplacent

modèle qui présente la particularité d’être équipé d’un moteur électrique 2. Diagramme des interacteurs du cric électrique : Fonction principale FP1 : supprimer le contact entre le véhicule et le sol. Fonctions contraintes FC1 : être commandé par l’utilisateur. FC2 : résister au milieu ambiant (température, humidité, etc.). FC3 : s’adapter au véhicule 3. Perspective globale du système 4. Fonctionnement du cric électrique -Le cric se présente en configuration pliée dans une malle

particule chargée (Coulomb) FqE = Sur un conducteur en équilibre FdF EdSPdSn S ext SS == = ∫∫ ∫∫ ∫∫ 222 σ Expression via l'énergie (condensateur) FW U C e =− =       grad grad 2 2 Dipôle électrostatique Moment dipolaire électrique : pqd = Potentiel à grande distance : VM pu () = ⋅ ρ πε ρ 4 0 2 Energie électrostatique WpE e ext =− ⋅ Force et moment électrostatiques F grad p E p E ext ext =⋅ () =∧ et Γ Electrocinétique Densité de courant jnqv

marché en pleines essor mais avec des risques. Le marché de la voiture connecté est déjà lancé. Plusieurs constructeurs on déjà mit en place leur système de connexion. Le système R-link le système de Renault équipe déjà la Clio et ZOE, sa voiture électrique, avec des utilisations spécifique à cette dernière : histogramme de la consommation énergétique, programmation de la charge, localisation des bornes de charge, contrôle vocal, écran tactile, connecté au mobile et au véhicule. D’autres solutions

CIRCUIT ELECTRIQUE, c’est quoi ? PREAMBULE Cette partie (étudiée conjointement dans le cadre du cours de physique !) aborde les principales notions nécessaires à la pratique de « l’électricité » et de « l'électronique » dite « Analogique », ainsi que du traitement « informationnel » associé ! Vidéo de présentation Pour simplifier, on peut également symboliser (en l’absence de récepteur) le tout de la façon suivante : Ou encore : 2/. La TENSION ELECTRIQUE, c’est

de 2008, l'Europe se doit d'intégrer les énergies renouvelables à son marché électrique. Pourtant, le secteur des transports particulièrement énergivore reste quasiment exclusivement alimenté par des ressources fossiles fortement émettrices de CO2. La rationalisation de la consommation de ce secteur est un angle d'étude essentiel pour atteindre les objectifs Européens et permettre la viabilité du réseau électrique de demain. Il existe déjà des initiatives dans ce domaine comme le développement

charge électrique positive qui est de même valeur et de signe opposé à la charge des électrons […] autour du noyau. La masse d'un atome est concentrée dans le noyau.[...] Le diamètre d'un atome est voisin d'un centième de millionième de centimètre. Celui d'un noyau d'atome est cent mille fois plus petit. On voit donc que presque toute la masse d'un atome est concentrée en un noyau central et que, loin sur la périphérie, se trouve un cortège qui est fait de particules de charge électrique négative