L'a320 est une famille d'avion constitué de quatre avions moyens courrier:
-l'A318, le plus petit (air France / British airways)
-l'A319 (air France / easy jet)
-l'A320 (air france / Alitalia)
-l'A321 le plus grand (air France / Iberia)

Ils se conduisent de la même façon.

Son concurrent direct chez boeing est le boeing 737 (klm, air europa, transavia, ...).

L’A320 est un appareil de type monocouloir de capacité 150 places en configuration double-classe. Il est de taille et de performances comparables au Boeing 737. Lors de sa mise en œuvre, l’avion se distingue par plusieurs innovations :

des commandes de vol électriques ; une planche de bord tout écran ; le contrôle du centre de gravité par déplacement du kérosène[réf. nécessaire].
Ces innovations ont permis à l'A320 de consommer 50 % de kérosène en moins que le Boeing 737[réf. nécessaire]. L'avion est motorisé par une nouvelle variante (CFM-56-5A) du moteur CFM 56.

Tout comme l’A310 et la plupart des avions civils alors en développement, l’avion est conçu pour être piloté à deux.

L’appareil A320 a progressivement été développé en une famille d’avions allant de l’A318 à l’A321. Ces appareils se distinguent principalement par la longueur de leur fuselage. Hormis quelques autres différences mineures (dispositifs hypersustentateurs, gouvernes et puissance des moteurs), ces avions partagent les mêmes systèmes, le même type de cabine et le même cockpit. Cette communité permet une plus grande facilité d’exploitation pour les compagnies exploitant plusieurs modèles de la gamme.

En mode de croisière économique (M 0.76 à 10 000 m) l’A320 a une finesse de 17,510. Son aile une flèche au bord d’attaque de 27° et un allongement de 9,3911.

Plusieurs versions successives : A320, A321, A319, A318[modifier | modifier le code]

Comparaison des différentes versions
L'A320 a donné naissance à une famille d'appareils qui partagent la même conception