Construction
Arsenal de Cherbourg pour la construction des sous marins francais c'est livré par les autre arcenaux français. La turbo propulsion par exemple c'est français et l'électronique peut être fait a l'étranger
Le client c'est la marine et elle s'adresse a un maitre d'œuvre de programme
La conception de base s'effectue a paris au boulevard Victor et au bassin de seines Caisne à val de ménil.
TEST
Contrôle de fabrication
Les materiaux sont testé sur simulateur
Les equipement sont tester complétement avant d'etre intégré" au sous marins
Quand le sous marin et fini il va dans la darse
Il est amené au moyen de marcheur.
Après ya un ascenseur qui le met en fond de darse
Après il y a une pesée statique (on se met en immersion) et il y a un contrôle de la flotabilité
Aprés il y a des essaie de discretion acoustique
Les revisions ce font tout les 1 à 2 ans
En essaie final il y a la tld (traversée de longue durée)
Et après il est admis au service actif
Après il est revisé reguliérement (inspection c'est les IE)
Et les grande revisions sont les HIPER
Juste avant la TLD il y a un essai ultime de secours et donc on chasse l'eau des ballastes pour une remonté en urgence.
Il y a des essai sur maquette au bassin … dans les alpes
Sa peut aller de la taille d'une bouteille à plus de