PRESENTATION DU TRAMWAY

Le tramway de la Martinique appelé Transport collectif en site propre (TCSP), est un tramway sur pneus qui roule sur une voie réservée en propre, c'est-à-dire réservé exclusivement à un système de transports pour garantir vitesse, régularité et performance. Cette voie est entièrement protégée par des bordures, avec des feux tricolores situés à divers carrefours qui donnent la priorité au tramway.

Les collectivités ont retenu ce genre de tramway après des divers débats pour réaliser des infrastructures à moindre coût en utilisant peu d'espace. Ces infrastructures ne demandent en effet aucune emprise foncière sur la majorité de son tracé.

Le circuit devrait être effectué en moins d'une demi-heure, avec un départ toutes les 6 minutes en heure de pointe et fonctionnant de 5 à 22 heures. Cela devrait permettre de faire voyager 50 000 voyageurs par jour.
Il faut noter que le TCSP se connectera avec le transport maritime par le biais de la Gare Multimodale située à la Pointe Simon à Fort-de-France.

POURQUOI AVOIR CHOISIS D’INSTAURER UN TRAMWAY EN MARTINIQUE ???? * Améliorer le transport public pour mieux se déplacer en Martinique * Décongestionner progressivement les axes routiers aux alentours de Fort-de-France * Créer un transport public régulier qui répond aux besoins de déplacements de la population

AMENAGEMENT DU TERRITOIRE 1) Marche à suivre * Sens unique dans la boucle du CENTRE-VILLE [Section 1] * Élargissement de l'avenue Bishop à 32 mètres [Section 2] * Voies de circulation dédoublées entre les stations Dillon, Place Mahault et Aéroport [Sections 3, 4 et 5] * A1 en 2x3 voies + 2 voies réservées au TCSP * Atelier-dépôt situé au nord de l'échangeur de l'aéroport
Pont sur le Canal du Lamentin (à reconstruire) * Ouvrage de franchissement de la RN5 à la ZAC de Lareinty

Le choix final est un tramway sur pneus. L'hypothèse du monorail a été rejetée du fait de son double handicap