Réalisée à partir d’annexes ; par exemple :
- Graphiques : départs par motif et départs par ancienneté (annexes 5 et 6)
- Indicateurs de départs (annexe 7) ;
Ces 4 dernières années (approche globale de 2009 à 2012), l’entreprise souffre d’un turnover récurrent comme le montrent les chiffres suivants :
- Motifs des départs : 58 % des départs sont à l'initiative des salariés dont 75 % font suite à une démission
(graphique 1)
- 50,5 % des départs [51/101] (hors retraites et inaptitudes) entre 2009 et 2012 concernent des conducteurs avec une ancienneté inférieure à 12 mois (graphique 2) ; ces départs se passent durant la période d’intégration au sein de l’entreprise
Calcul des trois indicateurs pour 2012 :
- Indicateur 1 : 18 % : (24/132)
- Indicateur 2 : 25 % : (32-24)/32
- Indicateur 3 : 62,5 % : (32-12)/32 : soit 62,5 % des embauches ont produit un recrutement réel (ou bien 37,5
% de pertes) alors que le taux était de 68,5 % (35-11)/35 en 2011
- 39 embauches en moyenne entre 2009 et 2012 pour un effectif moyen de 115,25 (461/4) soit le tiers
(annexe3).
Nota : compte-tenu de la relative stabilité d Analyse qualitative : les causes apparentes du turnover
a. Conditions de travail
- Contraintes horaires (horaires atypiques, travail le week-end) ;
- Planning souvent modifié voire imprévisible ;
- Augmentation de l’insécurité ;
- Conflits avec les usagers ;
- Parc de véhicules vieillissant.
b. Formation
- Formation insuffisante sur les réalités du métier (gestion du stress) et sur les aspects commerciaux du poste
(accueil du client, service…).
c. Conditions d Analyse qualitative : les causes apparentes du turnover
a. Conditions de travail
- Contraintes horaires (horaires atypiques, travail le week-end) ;
- Planning souvent modifié voire imprévisible ;
- Augmentation de l’insécurité ;
- Conflits avec les usagers ;
- Parc de véhicules vieillissant.
b. Formation
- Formation insuffisante sur les réalités du métier (gestion du stress) et sur