Economie générale et droit

667 mots 3 pages

Première Partie : Economie Generale

1

De 2008 à 2009 les constructeurs automobiles ont réduit leur capacité de production car la crise financière a engendré une forte baisse de la demande Or quand il y a plus d’offre que de demande les prix ont tendance à chuter, pour protéger leurs marges les constructeurs ont alors diminué leur production de véhicules afin de ne pas inonder le marché avec un surplus invendable qui aurait fait effondrer les prix.

2

La vente de véhicules industriels chute de 38% en 2009 et de 24% en 2010.
Ceci s’explique par le fait que les entreprises qui sont les principales clientes de véhicules industriels sont les premières touchées par la crise, elles n’ont donc pas forcément les moyens de renouveler leur matériel et doivent faire des économies.

3

Cette phrase indique que les constructeurs automobiles ont du mal à faire beaucoup de marges en produisant sur le territoire national car le pays est de moins en moins compétitif. l’Etat français doit faire plus d’effort pour les soutenir avec un allègement des charges fiscales et salariales par exemple. Sinon les constructeurs vont être obligés de délocaliser leurs usines hors de la zone euro.

4

L’Etat a mis en place la prime à la casse sur 600 000 véhicules pour compenser la pollution provoquée par leur commercialisation.
Cette prime concerne les véhicules de plus de 10 ans
L’Etat a aussi mis en place un système de bonus/malus en fonction du degré de pollution de chaque véhicule.
Ceci a eu pour conséquence de diminuer le taux de CO2 rejeté dans l’air.

5

Le secteur automobile français est un secteur ultra concurrentiel mais les entreprises françaises parviennent à s’y faire une bonne place grâce à la politique d’aide de l’Etat.

6

La commercialisation de véhicules et de composants automobiles repose sur une logique de spécialisation.

Il est plus rentable pour les multinationales de délocaliser dans des pays émergents, et d’importer ensuite dans le

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