cHRISTOPHE COLOMB
CMA CGM CHRISTOPHE COLOMB, le plus grand porte-conteneurs au monde sous pavillon français
Le Groupe CMA CGM a pris livraison le 10 novembre 2009 en Corée du Sud du CMA CGM
CHRISTOPHE COLOMB. Navire amiral de la flotte du Groupe, ce porte-conteneurs de 13,300 evp est à ce jour le plus grand porte-conteneurs sous pavillon français.
Le navire est déployé sur la ligne FAL (reliant l’Asie et l’Europe), opérée en partenariat avec Maersk.
La rotation du navire est la suivante : Shanghai, Ningbo, Xiamen, Hong Kong, Yantian, Algeciras,
Rotterdam, Bremerhaven.
Les caractéristiques techniques du navire
Année de construction : 2009
Constructeur : DSME
Date de livraison : Novembre 2009
Pavillon : France
Type de navire : cellulaire
Longueur hors tout : 365.50 m.
Capacité : 13 344 evp (équivalent vingt pieds)
Largeur hors tout : 51.20 m
Service : French Asia Line (FAL)
Prises Frigo : 800 prises
Opérateur : CMA CGM
Moteur : Wartsila14RT Flex 96 C
Un agencement spécifique
L’agencement de pont
Alors que les porte-conteneurs possède habituellement un château unique, situé au dessus de la salle des machines, le château du CMA CGM Christophe Colomb est situé à l’avant du navire.
Cet emplacement permet de maximiser l’utilisation de l’espace à bord tout en garantissant une meilleure visibilité depuis la passerelle, et offre au navire une structure plus résistante à la torsion.
Cet agencement a également permis de placer les réservoirs de fuel sous le château. Ils sont donc protégés par la double coque du navire, ce qui rend le navire conforme à la réglementation
MARPOL 12A qui entrera en vigueur en aout 2010.
De plus, la salle des machines située à l’arrière est proche de l’hélice, ce qui permet de limiter les pertes de place que pourrait occasionner un arbre d’hélice traversant le navire.
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