Zone d'exploitation contrôlée

l’entreprise 3 1.1.1 Historique 3 1.1.2 Métiers 3 1.1.3 Effectif et répartition 3 1.2. Relations commerciale 4 1.2.1 Clients 4 1.2.2 Fournisseurs 4 1.2.3 Positionnement sur le marché 4 1.2.4 Zone de chalandise 4 1.3. Aspect financier : Résultat d’exploitation de l’Agence 5 1.4. Gestion des risques 6 1.4.1 Diminuer le prélèvement sur la ressource 6 1.4.2 Diminuer l’impact sur l’environnement 6 1.4.3 Faire face aux crises 6 2 Besoins et objectifs de l’entreprise

de ces deux services, leurs missions et leurs finalités. Partie I : Le pilotage maritime Le pilotage est un service public. Pour entrer et sortir d’un port, un navire a l’obligation de faire appel à l’assistance d’un pilote, expert de la zone. Les pilotes sont armateurs de leurs pilotines et propriétaires du matériel de leur station à parts égales avec leurs collègues. L’Etat leur confie une mission qui repose sur trois rôles phares : La sécurité maritime : les pilotes sont des experts

identifier, contrôler Tâches administratives : accepter/refuser la livraison, remplir les documents de réception, notifier les réserves Taches d’organisations : planifier l’arrivée des véhicules, calculer la charge de travail, implanter la zone de réception, organisation du travail Stockage : Taches physique : ranger les produits en stock, contrôler les niveaux de stocks, entretenir les matériels et équipements Taches administrative : localiser les produits et mettre à jour, le

populations d’assurer seules la gestion de leur massif. Aujourd’hui, ces dernières sont-elles assez impliquées dans les activités de l’aménagement pour pouvoir assurer la continuité? C’est dans ce cadre, en collaboration avec le PROGEDE2 au niveau de sa zone sud que nous avons voulu faire une étude pour apporter des éléments de réponse à la Problématique de la pérennisation des aménagements participatifs ; quelle approche de gestion pour leur durabilité dans le massif de Thiéwal ? En effet, ce stage

1 ROYAUME DU MAROC REGLEMENT D’EXPLOITATION DU PORT DE CASABLANCA VERSION FINALE : 09 JUILLET 2012 REGLEMENT D’EXPLOITATION DU PORT DE CASABLANCA 2 REGLEMENT D’EXPLOITATION DU PORT DE CASABLANCA SOMMAIRE Page TITRE I : DISPOSITIONS GENERALES……………………………………….……………………………….………………... CHAPITRE 1 : Définitions et objet……………………….……………………………….………………………….………………… CHAPITRE 2 : Champs d’application................................................................................................

l’économie libérale que de voir les entreprises limiter elles-mêmes leur liberté d’agir pour éviter les conséquences de la concurrence. Les accords qui emportent semblables limites sont qualifiés d’ententes, qui sont désormais soit interdites soit contrôlées. L’économie maritime n’ignore pas le phénomène apparu à la fin du 19ème siècle sous la forme d’accords qualifiés de conférences maritimes. Plus récemment, des formes plus élaborées de coopération entre armateurs ont vu le jour qui sont les consortiums

est un réseau mobile hautement flexible qui accroît la productivité des utilisateurs en leur fournissant un accès instantané à l'information, n'importe où, n'importe quand. Cela tout en réduisant significativement les coûts d'installation et d'exploitation du réseau. Dans ce rapport, nous allons nous intéresser à l'étude et la réalisation d'une solution WLAN (Wireless Local Area Network). II- Historique de l’ ODEP : Le développement économique, commercial et industriel

plupart des régions se proclament « OGM free ». L’Émilie Romagne reste toujours en pointe en terme de production, d’innovation et de réglementation en faveur du développement du bio, même si le Sud (Sicile et Pouilles) reste la zone à plus forte concentration d’exploitations bio. Enfin, on note une diminution des importations. Les prémisses sont optimistes après les difficultés de 2008 : des attentes moins négatives sur le front du change euro/dollar (on estime un rapport de 1,35 à partir de début

Sommaire Introduction L'industrie chimique est un secteur économique dont la particularité réside dans son activité, qui consiste à fabriquer des produits par synthèse chimique contrôlée. L'industrie chimique marocaine est la meilleure du continent africain, après celle de l'Afrique du Sud. Or, ce type d’industrie reste dominé par la valorisation des phosphates. En effet, Le Groupe OCP SA, est le plus grand complexe chimique en

de sécurité alimentaire. Les BA reçoivent un peu d’argent afin de subvenir aux dépenses inévitables, telles que le loyer du local, EDF, frais de communication, salaires… ceci est assuré par : - dons de matériel - prise en charge des frais d’exploitation par des tiers - la participation des associations - les dons et subventions L’aide alimentaire est une nécessité pour nombre de personnes en situation de pauvreté. Par ailleurs l’apport gratuit de la BA permet aux associations de réduire