Vol libre

Etats-Unis • Le 31 juillet 1944, son avion disparaît au de-dessus de la Méditerranée L’oeuvre • Il a écrit plusieurs livres: L'Aviateur • Premier texte publié • Publié en 1926 Courrier Sud • Publié en 1929 • Premier livre imprimé de SaintExupéry Vol de nuit • Pendant son séjour en Argentine • Acclamé par la critique Terre des hommes • Publié en février 1939 • Grand Prix du roman de l'Académie française Lettre à un otage • Pendant son exil aux États-Unis (1942) • Hommage à la France Le Petit

aérienne est assuré au bénéfice de la circulation d’aérodrome. Aérodrome de dégagement : aérodrome spécifié dans le plan de vol, vers lequel le vol peut être poursuivi lorsqu’il devient inopportun d’atterrir à l’aérodrome de destination prévu. Note : l’A/D de départ peut être pris comme A/D de dégagement Aérodrome de déroutement : aérodrome non spécifié dans le plan de vol généralement situé dans la route ou à proximité de la route, présentant des possibilités d’utilisation lorsqu’il devient inopportun

plus dangereuses. En 2004, Joe Tomlinson a proposé une classification des sports extrêmes dans In Search of the Ultimate Thrill. L'auteur cite la liste suivante : dix sports aériens : le ballet aerien, le base jump, le saut à l'élastique, le vol à voile, le deltaplane, le funambulisme, le saut à ski, le parachutisme, le sky surfing, et le sky flying ; dix neuf sports terrestres : l'escalade en salle, le raid nature, le roller agressif, le bicycle motocross (BMX), la spéléologie (appellation

3) Le Planeur Un planeur est un aérodyne qui est dépourvu de moteur. Il existe toutefois des versions dotées d'un moteur d'appoint escamotable appelées motoplaneur. La pratique du planeur est le vol à voile. L'une des caractéristiques principale du planeur est sa finesse qui se traduit, en pratique, par la capacité de parcourir une grande distance en perdant un minimum d'altitude. Les planeurs peuvent être mis en l'air de plusieurs façons. La

9 Les modèles de planeurs. 10 Comment bien préparer un planeur pour une compétition ? 11 Comment bien monter un planeur ? 12 - 13 Y-a-t-il des écoles de vol à voile ? 14 Quels sont les sécurités ? 15 Attention aux accidents ! 16 Y-a-t-il moyen de faire des baptêmes de l'air ? 17 Quels sont les accessoires indispensables ? 18 GLOSSAIRE :

manière d’interpréter le sport que l’on pratique. Mais d’une manière générale on s’accorde a dire que les sports extrêmes sont des sports où l’on va mettre la pluplart du temps sa vie ou du moins son intégrité physique en jeu (base jump, Raid, chute libre en avion, …), et où il est question de sortir des « sentiers battus » ( goût pour l’aenture et la nature, exploitation de terrain vierge). Pourquoi les sports extrêmes ? Les athlètes pratiquant les sports extrêmes ont certaines motivations

l'envoi d'une mission dans l'espace ne fut plus seulement un rêve mais devint une réalité. Trois évènements majeurs de la conquête spatiale sont à retenir : le premier vol spatial orbital de l'Histoire le 4 octobre 1957 par le satellite soviétique Spoutnik 1, le premier vol habité par un être humain le 12 avril 1961 avec le vol orbital du Soviétique Youri Gagarine et enfin le premier pas sur la Lune le 20 juillet 1969 par l'astronaute Neil Armstrong. Il y eut ensuite de nombreuses sondes envoyées

du contrôle de la circulation aérienne ........................................ Mise en œuvre du service d’information de vol et du service d’alerte................................... Répartition des fonctions entre les divers organismes de contrôle de la circulation aérienne .................................................................................... Plan de vol .................................................................................................... Autorisations du contrôle

navigation aérienne en France : DSNA, AFIS, Météo. Réglementation de la circulation aérienne : – contexte général de la réglementation internationale ; – organisation de l’espace aérien ; – classes d’espaces ; – règles de l’air ; – règles de vol à vue (VFR), règles de vol aux instruments (IFR) ; – les services de la circulation aérienne ; – contrôle régional, contrôle d’approche, contrôle d’aérodrome ; – le service d’alerte et son organisation (SAR) ; – messages aéronautiques : rédaction, transmission,

destinés à déceler chez le candidat ses aptitudes au vol (division d'attention notamment). En pratique les gens qui volent déjà sont très largement avantagés par rapport à des novices. Les concours s'en trouvent donc faussés et le monde des pilotes professionnels civils reste très peu ouvert aux jeunes qui n'ont pas la chance d'appartenir à une longue lignée de commandants de bord ou à une famille assez fortunée pour leur offrir de nombreuses heures de vol dès l'adolescence. Les résultats obtenus dans