Voile solaire

(Généralités ) □ Principe : Les photons frappant la voile solaire provoquent une pression faible mais constante nommée pression photonique, de l’ordre de 4.5 microNewtons par mètre carré. Les voiliers ne sont donc pas propulsés par le vent solaire tel qu’on le définit habituellement (ensemble de particules chargées), mais par les photons. La très faible valeur de la poussée implique une attention particulière au rapport entre la surface de la voile et la masse embarquée. □ Historique : En 1616

du TPE :Les défis de l'espace Nom : Bertin Prénom : Clément Classe : 1èreS3 J'ai choisi ce thème car je m’intéresse beaucoup à l'espace. J'ai lu plusieurs livres sur l'espace (Voyages dans le système solaire aux éditions Fleurus, Espace et technologie aux éditions Dolphino) et regardé des documentaires à la télévision. J'aime également lire des romans de science-fiction (Fahrenheit 451et chroniques martiennes de Ray Bradbury et d'autres romans) et les

qui fonctionneraient sur ce principe. Ce serai une forme d'éolienne solaire apposée a l'horizontale qui serait sous vide partiel exposé à la lumière du soleil. L'idée de voir un jour des sondes spatiales qui disposeraient de ce mode de propulsion se concrétise. Bientôt il sera chose normale que de se déplacer dans l'espace grâce à l'énergie libérées par les photons. Par ailleurs, la sonde japonaise Ikaros, une voile solaire en polyimide de 14 m de côté et 7,5 microns d'épaisseur. Tapissé de

du siècle suivant, leur taille s'accroîtra et leur voilure s'amplifiera pour donner naissance aux navires de ligne.Le galion fut utilisé jusqu'au début du XIXe siècle, au moment où le clipper et le navire de ligne le rendirent obsolète.Ces 3 mâts à voile carrée furent particulièrement à la puissance européennes du 15 ème siècle au 18 ème siècle, Ils étaient d'une bordée de trente canon sur ces deux ponts,Poids: 500 tonnes, longueur: 35 m Baliste Elles sont connues en Europe depuis l'Antiquité puisqu'elles

aux formes rebondies, généralement pontés et propulsés à la voile, c’est-à-dire des bâtiments assez lents. C’est sous l’Empire Romain que le navire de commerce atteignit son apogée au sein de la mare nostrum (Bassin méditerranéen).  Désigné sous le terme de navis oneraria (Le Navis Oneraria mesurait de 20 à 30 mètres de long et 8 à 10 de large en moyenne), bâtiment de charge et de transport lourdement construit propulsé uniquement à la voile, ponté de bout en bout mais ne possédant pas de rostre, il

concernant le fonctionnement d une voile de traction sur n bateau. Contenu du peu d informations techniques que nous avons pu recueillir nous avons préféré étudier ce système a notre échelle avec notamment l utilisation d une voile public qui s apparente a celle utilisé sur le système skysails. Nous allons donc présenter ce dossier un trois parties : -Présentation des caractéristique d une voile de traction d étude et calculs concernant cette voile : Dans cette partie nous allons

l'Islam. - Le Niquab : Ce voile cache tout le corps sauf les yeux. Il se compose de deux voiles, un pour couvrir les cheveux et qui va couvrir le visage. -Le Tchador : Qui est un vêtement porté en extérieur. Il est fait d'un demi cercle de tissu, il est porté en châle où il n'y a pas d'ouverture sur les mains, il ne cache pas le visage. - La Burqa : Elle retrouve tout le visage et ne laisse qu'une grille au niveau des yeux. Selon les estimations officielles, le voile intégral est porté par 1900

L’étymologie La pratique du port du voile intégral surprend et même stupéfie bon nombre de nos concitoyens, de toutes origines, de toutes confessions ; elle les met mal à l’aise et, souvent, les inquiète. Dans un pays qui a fait de la civilité, de la courtoisie, une valeur sociale et même politique, le fait de refuser d’échanger à visage découvert avec l’autre est ressenti comme une attitude de défiance, de rejet voire de menace. Mais par-delà la diversité de ces tenues vestimentaires, l’étude

peu la porte. Il dut crier pour se faire entendre. Le vacarme extérieur était trop assourdissant. Il disait : - On veut replier la voile, mais elle ne se décroche pas. Le bateau ne résistera pas longtemps. On va tous mourir ! Fou de rage, le capitaine Tempête hurla : - Bande de dégonflés, demandez au matelot qu'on appelle Brave de monter en haut du mat réparer la voile. C'est pas compliqué ! Dépêche-toi pauvre imbécile ! Et en partant, ferme bien la porte ! Luttant contre les puissantes rafales de

LE BETON Petit précis à usage multiple Document provisoire Voile de béton : Façade gare T.G.V. Meuse – 2006 maison bulle années 1980 Le béton est un mélange de constituants minéraux actifs (comme le ciment portland) ou non actif (les granulats), d’eau et d’air, dont les proportions varient selon de nombreux paramètres que nous découvrirons au fil des chapitres. La matière de béton est aujourd’hui composée avec des adjuvants qui en modifient les caractéristiques à l’état frais ou durci.