Vitesse angulaire

rapport de transmission d'un même couple de roue (1/8 Z1/Z2 8). Au-delà de ces valeurs, il est préférable d'utiliser deux couples de roues ou plus. Dans la plupart des applications, les trains d'engrenages fonctionnent en réducteur (réduisent la vitesse et augmentent le couple). 2. SCHEMATISATIONS C:\New Data\Lycée\Cours mécanique\1ere année\Trains d'engrenages.doc L.J. 14/03/2005 PAGE 1/9 3. ETUDE DES TRAINS CLASSIQUES. 3.1. Trains à un engrenage Contact intérieur (p = 0)

cause de continuer tourner dans le même plane. Dans l’absence des forces extérieures, l’axe des x va continuer à pointer dans la même position en espace à laquelle était initialement fixé. Pour améliorer sa rigidité, il est nécessaire d’augmenter sa vitesse de rotation (spin), d’augmenter la masse de la roue, de concentrer la masse de la roue autour de la circonférence (voir la Figure suivante). Précession. Si une force externe est appliquée sur le gyroscope, alors le 2. gyroscope va tourner comme

moteur asynchrone triphasé à cage d'écureuil : i1(t) source de tensions triphasées i2(t) i3(t) Fig. 2 MAS 5 2- Glissement • La vitesse de synchronisme est la vitesse de rotation du champ tournant : n S ( tr / s) = f (Hz) p ΩS (rad / s) = ω 2πf = p p • Le glissement mesure l'écart relatif entre la vitesse de rotation de la machine et la vitesse de synchronisme : g= n S − n ΩS − Ω = nS ΩS n = nS(1 - g) 6 • Exemple : Soit un réseau triphasé (f = 50 Hz) alimentant un moteur

Les noyaux sont préchauffés jusqu’à une température de sortie d’air proche de celle programmée pendants les étapes de pelliculage. Pelliculage 1 : La vitesse de rotation du tambour doit être relativement faible de façon à ménager les noyaux. Apres environ 30 minutes passage au pelliculage 2 Pelliculage 2 : Augmentation de la vitesse de rotation des noyaux, car ils sont plus résistants, le débit peut être augmenté. La fin de cette étape est déterminée par une quantité de suspension pulvérisée

nominales du moteur à excitation série et celles de la machine synchrone à aimants permanents : Machine à excitation série | Vitesse nominale | 1200 tr/min | Vitesse nominale en génératrice | 1500 tr/min | Tension nominale d’induit | 220 V | Courant nominal d’induit | 5.7 A | Courant d’excitation nominal | 0.3 A | Machine synchrone à aimants permanents | Vitesse nominale | 3000 tr/min | Class | H | Pôles | 6 | Brake | N/A | Ke | 98 Vrms / Krpm | Kt | 1.6 N.m / Arms | STALL

En déduire que : <uM> = <u3>-Rfil I. uM=u3 - Rfil i soit : <uM> = <u3>-Rfil <i >. Or I est un courant continu I=<i> ; <uM> = <u3>-Rfil I. Quelle est l'influence de la résistance des fils sur la vitesse de rotation du moteur ? Lorsque la résistance des fils augmente, la tension <uM> aux bornes du moteur diminue ; en conséquence le moteur tourne moins vite. On donne <u3> = 24 V et Imax = 1 A le courant maximal appelé par le moteur. Le

Asservissement de la vitesse d’un petit moteur à courant continu. Le schéma bloc de l’asservissement de vitesse du moteur à courant continu est le suivant : Consigne ( ( ( ( Ve Vr [pic] La consigne Ve est une tension continue pouvant varier entre –10 V et 10 V . [pic] le BLOC n°1 est un montage permettant, à partir d’une tension d’entrée continue

tambour dans le cas de la charge maximum, ainsi que sa vitesse de rotation ωt (rad/s). N t =N moteur ×r=45tr/min soit ωt=2×π×Nt/60=4,72 rad/s Question C-2 : Exprimer la vitesse V câble en fonction de R moyen , rayon moyen d'enroulement du câble sur le tambour. Vcable =ω t ×R moyen avec Câble en m/s, ωt en rad/s et Rmoyen en m Ne rien mettre dans ce pied de page Page 1 Ne rien mettre dans cet entête Question C-3 : Pour quelle couche la vitesse du câble est-elle la plus grande ? 3° Couche, car c’est

1. Modèle équivalent et équations caractéristiques : 2. La force électromotrice interne E et la vitesse de rotation N du moteur : ( La force électromotrice E est directement liée à la vitesse de rotation N du moteur : 3. Le courant Im traversant le moteur et le couple moteur Cm : ( Le courant Im qui traverse le moteur impose le couple moteur Cm : 4. Cas de figure : a ) Le moteur tourne vite : Si N ( ( E ( ( Im ( ( Donc plus le moteur tourne vite, plus le couple moteur

directionnelle 32Q Minimum de puissance active directionnelle 37P Minimum de courant phase Démarrage trop long, blocage rotor Limitation du nombre de démarrages Perte d’excitation (minimum d’impédance) Perte de synchronisme Maximum de vitesse (2 seuils) (2) Minimum de vitesse (2 seuils) (2) Maximum de courant à retenue de tension Minimum d’impédance Mise sous tension accidentelle 37 48/51LR 66 40 78PS 12 14 50V/51V 21B 50/27 Minimum de tension résiduelle harmonique 3 / 27TN/64G2 100 % masse stator 64G