Vis sans fin

autour d'un axe et d'une translation de cet axe (exemple : une vis que l'on visse dans un mur). • • Un mouvement peut être : • • continu (toujours dans le même sens) ; alternatif ou en va-et-vient (qui change périodiquement de sens). Les dénominations « poulie - came - roue dentée - pignon -chaîne - courroie... » sont des noms de pièces mécaniques. Les systèmes « poulies-courroie », « engrenages », « roue dentée-vis sans fin », « bielle-manivelle »... sont des noms de dispositifs mécaniques

chariot Electrolem 120 C Le chariot de golf est un véhicule avec énergie embarquée. L’alimentation en énergie est assurée par un accumulateur ( batterie) de 24 Ah et une tension de 12 V. La motorisation est constituée d’un moto réducteur à roue et vis sans fin transmettant le mouvement aux roues. Pour effectuer les virages, les roues comportent des roues libres. Le châssis repliable comporte un berceau permettant de recevoir le sac de golf immobilisé par des lanières. Le pilotage est assuré par une carte

6 7 On a aussi changé un moteur de traction .Ces moteurs que l'on changent peuvent peser jusqu’à 900kg voir plus. Voici l'ancien moteur : Le petit moteur est le moteur qui permet de faire tourner la vis  sans fin qui est dans le cache de couleur vert et cette vis sans fin fait tourner la roue où passe les câbles qui font monter ou descendre la cabine grâce au moteur. Mais avec ce moteur il y a une armoire de manœuvre qui a été changée peu de temps avant le moteur. 8 9

dentures Hélicoïdales résistent mieux aux efforts, ils sont aussi moins bruyants Renvoi d’angle Ils permettent de changer l’orientation de l’axe de rotation. Existe aussi avec des dentures hélicoïdales. Roue et vis sans fin Employé pour les grandes réductions. 1 tour de vis entraine le déplacement d’une seule dent. Maintenance des Equipements Industriel du Lycée Latécoère d’ISTRES www.mei-latecoere.com 

certain angle pour changer la direction de rotation, de vitesse et de force. La denture de l’engrenage conique est généralement taillée à angle droit par rapport à la direction de rotation, mais elle peut être incurvée en forme d’hélice. Engrenage à vis sans fin : Une roue dentée s’engrène dans une tige filetée pour modifier la direction, la vitesse et la force d’un mouvement. Utilisation. Engrenage à crémaillère : Le pignon s’engrène dans une pièce munie de crans qui se déplace pour transformer un mouvement

utiliser le schéma et le repère ci-contre Châssis C y Roue R A z I x Sol S Question 4 : Conclure quand au respect du critère de la fonction FC2. Exercice 5 : RÉDUCTEUR ROUE ET VIS SANS FIN On désire obtenir, en utilisant un réducteur roue et vis sans fin dont la vis possède 4 filets, le même rapport de réduction que le réducteur étudié dans l’exercice 1. Question 1 : Dessiner, en utilisant des couleurs, le schéma cinématique (O, x0 , y 0 ) et dans le plan du réducteur

introduira l'ensemble broyé dans une trémiet c/ séparation des papiers du produit par trommel constitué par un tamis à mailles carrées de 15 x 15 mm9 laissant un passage de 73t5 d/ extraction en continu du produit, de la dessacheuse, par une vis sans fin 0 350 mm L 1750 mm alimentant une trémie—tampon à deux nourrices. e/ mise en balles des déchets de papier, par une presse horizontale, à fonctionnement continu, alimentée par le trommel, par l'intermédiaire d'une goulotte» f/ mise en dépression

h 50 Ques­tion n°1D : lec­ture de l’éclaté du DT2, du FAST et de la fig­ure du DT3 S1 : DegerConecter d’élé­va­tion S2 : Mo­teur élec­trique M2 S3 : Ré­duc­teur R3 (+ éventuelle­ment, roue et vis sans fin, déjà in­clus dans R3) S4 : Vis et écrou à billes S5 : Ré­duc­teur R4 + Cames + Mi­cro­con­tacts de fin de course PAR­TIE n°2 : Etude du principe de la dé­tec­tion so­laire Ques­tion n°2A : D’après la fig­ure 11, page 5 V1 = VSR et V2 = VSH + VSL Loi des mailles : V2 + VA - V1 = 0 VA = V1 – V2 Ques­tion

le rendement) et conclure. Le rendement global est faible, environ 0,12. Il est surtout pénalisé par le réducteur de vitesse, rendement 0,24. Cette valeur est cohérente car le réducteur comporte deux étages de réduction à roue et vis sans fin (rendement d’environ 0,5 par étage). Conclusion : la démarche peut être considérée comme pertinente et permet d’établir un bilan des puissances crédible. Caractéristiques de la cinématique manivelle-bielle-vantail

transmission par chaîne Q 3) Rôle des détecteurs FC1 et FC2 : informer le contrôleur logique qui traite les informations que la maison a atteint une position extrême. Nature de l'information délivrée : logique. Q 4) C’est le capteur FC1qui détecte la de fin de course normale pour le sens horaire. Q 5) Q 6) Rôle des détecteurs repérés S2 et S3 : détecter une surcourse horaire ou antihoraire. Ils apportent un deuxième niveau de sécurité. Dans le cas où un des deux détecteurs est actionné, la bobine du