Vieux-Port de Marseille

Martino ………………………………………………………..31 Gens de la ville …………………………………………………...31 Grand-papa Nicolas ……………………………………………...32 Gros nain ………………………………………………………….32 Il était une bergère ……………………………………………….33 La chaussette …………………………………………………….33 La cloche du vieux manoir ………………………………………34 La soupe …………………………………………………………..34 Le bon dieu s’énervait …………………………………………35 Le bon roi Dagobert ……………………………………………...36 Le clown …………………………………………………………..37 Le fermier dans son pré …………………………………………37 Le galérien ………………………………………………………

côtés, l’aire est comme une place qui ne conduit nulle part et que les promeneurs 8 seuls traversent. Anciennement, il y avait là un cimetière placé sous la protection de saint Mittre, un saint provençal fort honoré dans la contrée. Les vieux de Plassans, en 1851, se souvenaient encore d’avoir vu debout les murs de ce cimetière, qui était resté fermé pendant des années. La terre, que l’on gorgeait de cadavres depuis plus d’un siècle, suait la mort, et l’on avait dû ouvrir un nouveau

mettre en place les départements en 1789. On peut penser que les révolutionnaires veulent juste changer pour changer mais en réalité, les dirigeants se basent sur la grande devise « diviser pour mieux régner ».En 1982 Gaston Defferre, le maire de Marseille va lancer une reforme visant à transformer le visage administratif en transmettant a chaque région des pouvoirs particuliers concernant les départements qu’elle abrite.Le découpage régional actuel est né de l'aménagement administratif du territoire

Figure 1 Supporter de l'équipe de France Qu’ils sautent, qu’ils dansent ou qu’ils chantent, les supporters représentent un maillon indispensable dans la vie d’une équipe de football. Ils parcourent des milliers de kilomètres chaque année afin de porter leurs équipes et surtout défendre le blason qui est le leur. De Johannesburg à Paris en passant par Bujumbura, la ferveur demeure la même et l’ambiance peut être parfois électrique. Pendant 90 min voir 120 min, les appartenances politiques, ethniques

l’eau et de sa gestion, au sein d’un espace métropolitain en croissance. A travers ce projet, c’est un enjeu essentiel qui est pris en compte sous l’angle de l’environnement mais aussi sous l’angle de l’économie et de la sécurité de Lyon. ** MARSEILLE** Euromédditerranée Le projet Euroméditerranée a été lancé en 1995 dans le cadre du processus de Barcelone et devrait se terminer en 2012. Il est promu conjointement par des acteurs institutionnels locaux, nationaux et européens et bénéficie du

pied du chapiteau du Taoumé, j'allai m'asseoir sous le grand pin oblique, et je regardai longuement le paysage. Au loin, très loin, sur ma droite, au-delà de collines plus basses, la mer matinale brillait. Devant moi, au pied de la chaîne de Marseille-Veyre, nue et blanche comme une sierra, des brumes légères flottaient sur la longue vallée de l’Huveaune... Enfin, à ma gauche, la haute barre feuilletée du Plan de l'Aigle soutenait l'immense plateau qui montait, par une pente douce, jusqu'à

Ces 2 modes de transports sont utilisés à l’échelle mondiale et reconnus pour leur efficacité et leur flexibilité. haut de page Entreposage et distribution > Superficie de stockage de 21.500 m², terre plain, réfrigéré > Entrepôt sous douane au port et aéroport de Casablanca > Dédouanement sur tout le territoire marocain > Projet d′entreposage à court, moyen et long terme ainsi que stockage provisoire > Distribution > Supply Chain Management & logistique > Equipement professionnel d′entrepôt

des Provinces Unies se sont installées à Bordeaux... Cette attractivité croissante de la ville de Bordeaux va de paire avec son essor économique. Durant la décennie 1730-1740, Bordeaux s'est imposé sur son grand rival Nantes et est devenu le premier port du royaume. La ville s'enrichit de son commerce avec les Antilles en particulier avec St Domingue, mais aussi de son commerce de redistribution des produits coloniaux en Europe. La croissance du commerce Bordelais, est impressionnante +4,5 % par an

confisquée en 1780, commencent à coloniser à partir de là, ce qui ne plaît pas au Bours, protestants purs et durs, exterminent des populations noires...). Prennent également à la Hollande (après leur avoir rendu les Indes Néerlandaises : Indonésie) un port, qu’ils se gardent sur une île : Singapour ! Point Névralgique : jalon pour pénétrer d’avantage en Asie. Barbotent aussi l’île de Ceylan (Sri Lanka) aux Hollandais. Singapour, Cap, Suez, Indes … Arc vers l’Asie, reluquent vers la Chine, peuvent avancer

de succès de cette stratégie 19 III. Le football professionnel portugais, un championnat à deux vitesses 22 1. L’avenir de la Liga Sagres remis en cause ? 22 2. La répartition inégale des droits TV 24 3. L’héritage de l’Euro 2004 est trop lourd à porter 25 II. Le modèle économique français n’est pas (encore) adapté pour être compétitif sportivement à l’échelle européenne. 29 I. L’analyse du modèle français comparativement au modèle économique des autres championnats européens 30 1. Données économiques