Via Rail Canada

des territoires est aujourd’hui un axe fort comme le montre la création des pôles de compétitivité en 2004. territoire mais d’aménagement des territoires. C’est la conséquence logique de la décentralisation qui a vu l’émergence de nouveaux acteurs via des compétences transférées de l’État vers les collectivités territoriales. Ainsi, l’aménagement est aujourd’hui le fruit d’une réflexion menée par les acteurs locaux pour leurs territoires, en concordance avec les grandes orientations de l’État. ©

du bonhomme Michelin, Bibendum. 1900 Parution du premier Guide Rouge. 1906 Michelin implante sa première usine hors de France, à Turin (Italie). 1927 Première usine en Angleterre. 1929 Michelin invente la Micheline et le pneu rail. 1931 Première usine en Allemagne. 1934 Première usine en Espagne. 1935 Michelin prend le contrôle de Citroën, qu’il gardera jusqu’en 1975. 1940 Michelin et Cie devient la Manufacture de Caoutchouc Michelin. 1946 Michelin

public debate over language. Some English speakers point to Canada, where the existence of two languages (English and French) has been accompanied by a secessionist movement. To head off such a development in the United States, some citizens are calling for a law declaring English the official American language. Others consider such a law unnecessary and likely to cause harm. They point to differences between America and Canada (in Canada, for example, most speakers of French live in one locale, the

(additif « ARS » antirécession de soupape) [U RF , 2001a, web]. Le manganèse est issu des carburants contenant du MMT (methyl cyclopentadienyl manganèse tricarbonyl), substitut antidétonant du plomb. Le manganèse est un polluant étudié essentiellement au Canada, un des seuls pays où il a été adopté comme antidétonant [L YTLE et al., 1995, p. 105]. Ce composé entraîne des risques de bouchage des supports catalytiques [DEGOBERT , 1992, p. 44]. En France, du manganèse est émis du fait de l'usure de certaines

et les dispositifs institutionnels qui l’accompagnent (organismes publics de conseil, méthode de calcul d’un coût public de référence, mise en place de structures de pilotage…) inspirent largement les réformes passées et en cours, en Australie, au Canada ou même en Europe continentale, comme en atteste le cas de la France. Le tableau 2 présente le cas des principaux pays européens recourant aux partenariats, en précisant les domaines concernés. Les dates indiquées correspondent à la mise en place

France accueille 6,7 millions d’immigrés (nés étrangers hors du territoire) soit 11% de la population[8]. Elle se classe au sixième rang mondial, derrière les États-Unis (42,8 millions), la Russie (12,3), l'Allemagne (9,1), l'Arabie Saoudite (7,3), le Canada (7,2) mais elle devance en revanche le Royaume-uni (6,5) et l'Espagne (6,4). Les enfants d’immigrés, descendants directs d’un ou de deux immigrés, représentaient, en 2008, 6,5 millions de personnes, soit 11 % de la population également. Trois millions

officiel sur la dette et envisage les scénarios possibles pour sortir de l’impasse. Ils exposent les différents arguments moraux, politiques, économiques, juridiques, écologiques sur lesquels repose la revendication d’une annulation de la dette publique. Via internet, le CADTM est très heureux de mettre à disposition d'un vaste public ce livre qui a été entièrement actualisé et augmenté par les auteurs. Ce livre peut être repris librement par d'autres sites à condition de prévenir les auteurs et de faire

Agence Ferroviaire Européenne (Valenciennes) A.I.F. Association (Valenciennes) SCULFORT MULLER ET PESANT (Feignies) moins de 100 employés Autre acteur du secteur STRATIFORME INDUSTRIES (Bersée) ÉTABLISSEMENT (Localité) ARBEL FAUVET RAIL (Douai) L’INDUSTRIE FERROVIAIRE Muriel FOLLEBOUT Virginie MIGNAN L’industrie ferroviaire continue de se démarquer en région Nord – Pas-de-Calais. Avec 10 000 emplois estimés, la filière fait de la région la première région ferroviaire française

marchandises. Elle renforcera l’interchangeabilité économique et efficiente entre les différents modes de transport offrant ainsi une meilleure coordination des services de plusieurs modes de transport. Les services intermodaux coordonnés comme la route-rail, la route-voie maritime et la route-transport aérien visent à intégrer les caractéristiques les plus avantageuses de chaque mode pour donner le meilleur résultat possible. Toutefois, bien que la normalisation des unités de chargement soit essentielle

0.4% in 2009. Including various imports and exports, we forecast that total US natural gas supply will rise 0.5% in 2008 and 0.8% in 2009. Major external sources of natural gas to the US include pipeline imports from Canada and imports of LNG. Pipeline imports to the US from Canada are projected to decline 9.0% in 2008 and 3.3% in 2009, compared with growth of 1.3% in 2007, reflecting a slowdown in drilling activity (down 40% in 2007) amid an increase in costs and as more gas is being used in oil