Ventilation mécanique contrôlée

Semestre Crédits : 5 UNITE D’ENSEIGNEMENT (UE) : MATHEMATIQUES 1 Volume Horaire par Semestre : 67.5 TI TC S1 Coeff : 5 Semaine : 4.5 Evaluation FICHE MATIERE Elément Constitutif (ECUE) Vol. Horaire / Semestre Coefficient Crédits ANALYSE 1 Ventilation / Semaine Cours 11.25 0.75 TD 11.25 22.5 0.75 1.5 TP 0 2 0 2 Contrôle continu Objectif(s) Génér(al)/(aux) Ce cours vise à développer chez l’apprenant les capacités adéquates afin d’acquérir les bases de l’analyse et des techniques de

la production d'appareils pulsant ou aspirant de l'air (chauffé ou non) pour des installations de chauffage, de climatisation ou d'assainissement. Elle jouit d'ailleurs d'une excellente notoriété dans le domaine des centrales de VMC (Ventilation Mécanique Contrôlée). Ses clients étaient alors seulement des grossistes en matériels destinés au bâtiment et, pour quelques produits, les grandes surfaces distribuant des matériels d'équipement de la maison (Leroy-Merlin, Castorama, etc.). En 1999, un tournant

hauteurs de travail • Le travail assis ou assis/debout • Les surfaces de travail • Les aides 8. Les efforts et les manutentions Qui peut faire quoi de concret et quand concernant: • Les gestes et efforts • Les charges • Les aides mécaniques • La formation • La fatigue en fin de journée 9. L’éclairage Qui peut faire quoi de concret et quand concernant: • L’éclairage dans les locaux et du travail lui-même • La lumière du jour et la vue à l’extérieur • Pas d’ombres , ni

prise, canaux, galerie, cheminée d’équilibre, conduite forcée, canal de fuite. • Définition de l’agencement de la centrale avec le circuit d’eau, l’emplacement des groupes et des matériels auxiliaires, les facilités de maintenance, les circuits de ventilation, les dispositions d’hygiène et de sécurité du personnel. Le plan de masse précisera Qe h Le productible théorique W t , se calcule à partir de cette puissance et des données hydrologiques limitées au débit Q e d’équipement. Pour cela on utilise

l’alternateur Pour comprendre le fonctionnement d’un alternateur et sa régulation, il faut déjà savoir comment il fonctionne. Quelques rappels de base d’électrotechnique sont donc indispensables. Un alternateur est un appareil qui transforme de l’énergie mécanique en énergie électrique, c’est donc un générateur. Il est composé principalement d’un rotor (partie mobile de l’alternateur) et d’un stator (partie fixe de l’alternateur). En produisant une variation de champs magnétique à l’intérieur d’une bobine

système d’alimentation est configuré d’une façon à économiser l’énergie. L’utilisation des dernières technologies dans la soute est d’ores et déjà nécessaire, à savoir : Moteurs de ventilation multi-vitesse facilement adaptables aux conditions d'exploitation nécessaires ; Pompes d'eau de refroidissement à vitesse contrôlée ; Extinction permanente des ventilateurs et des pompes inutiles ; Extinction de l'éclairage inutile, par conséquent, gain d’énergie. Slow steaming : « Moins de carburant, moins de

prototype final ait été façonné Suivra ensuite le véritable prototype qui deviendra de plus en plus grand et réel grâce aux ordinateurs. Chaque pièce de la voiture sera ainsi créée grâce à l’informatique, de la soupape d’admission à la trappe de ventilation. Une fois approuvées, ces pièces disparates seront réunies. On fera évidemment appel à l’imagerie 3D pour façonner le modèle tout au long de la création. Ensuite, une fraiseuse automatisée réalisera le dessin final de chaque élément dans la fameuse

retraité 2010 (1) Hors chiffre d’affaires travaux des filiales concessionnaires réalisé auprès d’entreprises tierces. Retraité : données retraitées conformément au changement de méthode « IAS 31 : option pour la mise en équivalence des sociétés contrôlées conjointement. » En bref 2011_3 Repères sociaux 2010 Effectif Effectif par type de contrat 154 461 179 527 3 919 3 293 16 358 26 766 17 216 27 847 Groupe Embauches Embauches par type de contrat 39 858 44 630 134 810 158

prototype final ait été façonné Suivra ensuite le véritable prototype qui deviendra de plus en plus grand et réel grâce aux ordinateurs. Chaque pièce de la voiture sera ainsi créée grâce à l’informatique, de la soupape d’admission à la trappe de ventilation. Une fois approuvées, ces pièces disparates seront réunies. On fera évidemment appel à l’imagerie 3D pour façonner le modèle tout au long de la création. Ensuite, une fraiseuse automatisée réalisera le dessin final de chaque élément dans la fameuse

raisons de confort (bureaux, maisons individuelles) ou pour des raisons techniques (laboratoires médicaux, locaux de fabrication de composants électroniques, blocs opératoires, salles informatiques). Les principales caractéristiques modifiées, contrôlées ou régulées sont : • le degré de pollution de l'air ambiant (local à traiter) : renouvellement, soit par extraction forcée de l’air hors du local, soit par introduction forcée d'air neuf (air extérieur) dans le local, soit par renouvellement