Vallée Centrale

itinéraires : L’option à l’est Paris-Lyon-Vallée du Rhône avec l’A6 et l’A7 * L’option à l’ouest Paris-Bordeaux-Agen-Toulouse avec l’A10 et l’A62. Un troisième itinéraire, l’A20 sur le parcours Toulouse-Brive-Limoges-Vierzon est actuellement fini * Cette nouvelle autoroute A75, en complément de l’A71 d’Orléans à Clermont-Ferrand, ouvre une quatrième voie à travers la France et a trois principaux avantages : elle permet de délester la vallée rhodanienne, très utilisée aussi bien par les

scolaire de Sciences de la Vie et de la Terre de 1ère S. Sommaire I) Présentation et Résumé du séjour II) Rapport du séjour 1) La Carrière de Gandaillat 2) Puy des Goules et Puy du Grand Sarcoui 3) Puy de Lemptégy 4) La Vallée de Chaudefour 5) Maar du Lac Pavin 6) Synthèse du séjour et remerciements III) Annexes 1) Schéma 2) Lexique 3) Sources I) Présentation et Résumé du séjour : Le voyage en Auvergne à La-Bourboule a pour but de compléter

le commerce avec la Chine , et un agriculteur , ainsi que de nombreuses autres professions . Il s’installe à New York en 1848 et en 1857, sans jamais avoir eu de l’enseignement collégial. C’est en 1857 que Olmsted est nominé surintendant de Central Park, à New York City, au début de l’élaboration du projet de parc. Pour l’élaboration de ce parc, Olmsted rencontra Calvert Vaux, qui avait travaillé sur un plan d’élaboration pour le parc avec Andrew Jackson Downing. Lorsque Downing est mort

est du à la régression ( l’océan se retire ). On constate ensuite qu’il y a eu une progression ( l’océan revient ) puisque celui-ci est venu déposer la roche la plus jeune. Il y a eu un redressement des sédiments à cause de la formation du massif central, il y a 500 millions d’années. On observe une pente de 50° et une direction nord. 2) Un peu plus loin, nous avons pu observer une roche presque verticale datant de l’Antécambrien ( avant l’ère primaire ). Cette roche correspond au massif Armoricain

passent par la vallée du Rhône, les autoroutes A10 et A62 qui traversent le sud-ouest de la France et l'axe Vierzon-Limoges-Brive-Toulouse avec l'A20. Cet itinéraire, en complément de l'A71 d'Orléans à Clermont-Ferrand, permet d'ouvrir une quatrième voie à travers la France et de délester l‘axe rhodanien très utilisé par les camions pour relier le nord de l'Europe à la péninsule Ibérique et les vacanciers pour rejoindre les bords de la Méditerranée. Elle désenclave le Massif central et la ville de

Bibliographie NOIN, D. (2004). La France des régions (synthèse). Paris: Armand Colin. LES REGIONS DE L’OUEST ET DU MASSIF CENTRAL I. Des changements de grande ampleur Bretagne, Pays de la Loire, Poitou-Charentes, Limousin et Auvergne = régions de tradition agricole ayant en commun de nombreux traits physiques et humains. Trait physique : climat océaniqueexplique l’éco. Herbagère du milieu rural. Traits humains : assez homogènes jusqu’en 1950 : agriculture & élevage dom. ; peu d’industries ;

CONSTAT DU TERRITOIRE I . Localisation géographique La Région Rhône-Alpes Bâtie autour d’une vallée fluviale naturelle, l’axe Saône - Rhône, la Région Rhône-Alpes s’étend sur un vaste territoire long de 200 km du Nord au Sud et de près de 180 km d’Ouest en Est. Bordée par les Alpes à l’Est et par le Massif central à l’Ouest, la région se distingue par la diversité de ses paysages : plaines, plateaux, moyennes et hautes montagnes. Rhône-Alpes compte plus de 5 millions d'habitants (9,5 % de

partout. Il y a une très forte urbanisation. Taux d'urbanisation= proportion d'habitants dans les villes par rapport à la population du pays. ATTENTION: si 2 chiffres sont peu différents ( 5-10%), ce n'est pas significatif. Fjord en Norvège: vallée envahie par la mer. Une montagne est un relief dont l'altitude est suffisante pour présenter un étagement naturel de la végétation. Pour nourrir la forte densité de population, il faut: -défricher les terres cultivables -intensifier l'agriculture

de 270 mètres de profondeur au point le plus haut. Il franchit la vallée du Tarn, site où les conditions géographiques et climatiques sont très sévères : encaissement prononcé de la vallée, vents violents de grande vitesse, susceptibles de souffler à plus de 200km/h, et turbulence. 1) Schéma Global : a. L’autoroute A75 : L’autoroute A75 permet de relier Paris au bassin méditerranéen. Elle désenclave le Massif central et la ville de Clermont-Ferrand en les ouvrant sur le sud. Elle facilite

(la Savoie) ont fait l’objet de la plus intense valorisation économique. Un espace frontalier avec la proximité de l’Italie du Nord et de la Suisse : au cœur de la mégalopole européenne. Cet espace est facile d’accès car on observe la présence de vallées glacières servant de voies de circulation. C’est la partie, l’espace le plus élevé du Massif Alpin le plus proche de Paris et des grandes villes : des touristes. Les atouts des milieux alpins mis en valeur économiquement sont la pente avec le tourisme