Urbain II

Chapitre de géographie: La France en villes Intro : La france est un des pays les plus urbanisés : 4 francais sur 5 habitent dans une aire urbaine Aire urbaine : Espace géographique composé d'une ville centre (le pole urbain), d'une banlieue et d'un espace périurbain Aujourd'hui à cause des aires urbaines la limite entre espace rural et espace urbain est de moins en moins nette. Aujourd'hui la population n'est pas réparti également sur tout le territoire Francais : densité moyenne: 115 habitants

développées => De ce fait : pôles urbains sont renforcés. * Infrastructures modernes de circulation * Activités du tertiaire rattrapées sous l’impulsion de l’Etat. EVOLUTION FAVORABLE | Pays de la Loire, Bretagne | EVOLTION PLUTOT DEFAVORABLE | Poitou-Charentes | EVOLUTION DEFAVORABLE | Limousin, Auvergne | II. La Bretagne A. Des progrès remarquables 1956 : région rurale, pauvre, défavorable, volontairement

CHP II : VILLES ET DEVELOPPEMENT DURABLE Introduction : comment associer les villes au développement durable ? Auj, plus de 50% de la population vit en ville contre 2% au début du XIXe, on estime que le nombre de TGV va exploser au cours du XXIe, plus de 25 aires urbaines de plus de 10 millions d’hab et ce surtout dans les PED. Aussi, l’analyse de la ville dans la problématique du DD apparaît comme une nécessité puisqu’elle concerne le cadre de vie de la majorité de l’humanité. Or, aujourd’hui

administratif qui bénéficie d'un pouvoir de gestion donné par l'état ( régions, département, communes) territoire « construit » = librement choisit par les acteurs locaux en fonction d'un sentiment d’appartenance ou d'un projet de développement II)Un émiettement communal record. A)l'héritage d'un passé agricole. À l'origine le village se définit sur un territoire composé de bois, de pâturage, de cours d'eau, de champs... l'objectif étant d'assurer l'autonomie des villageois donc l'effectif

Entre 1316 et 1378, six papes se succèdent à Avignon : Jean XXII (1316-1334), Benoît XII (1334-1342), Clément VI (1342-1352), Innocent VI (1352-1362), Urbain V (1362-1370) et Grégoire XI (1370-1378). Ces années vont radicalement transformer la ville d'Avignon et la marquer d'une empreinte à laquelle elle doit encore sa renommée mondiale. Et contrairement à ce que certains peuvent croire, le séjour de la papauté à Avignon provient plutôt d'une succession d'évènements fortuits. Il faut d'abord préciser

l'attention de ceux qui ne fréquentent pas les musées habituellement. Son travail mêle l'art, l'action, traite d'engagement, de liberté, d'identité et de limite. Après avoir trouvé un appareil photo dans le métro parisien, il explore l'univers de l' art urbain européen. Il parcourt l'Europe à la rencontre de ceux qui s'expriment sur les murs et colle leurs portraits dans les rues, les sous-sols et sur les toits de Paris: C'est son premier projet qu'il appellera expo2rue. Entre 2004 et 2006, il réalise

Les Fractures Urbaines « La ville a toujours été la projection au sol des rapports sociaux » Henri Lefebvre En France, on emploie le terme de Fractures Urbaines au même titre que celui de fracture sociale. Il désigne l’écart, la différence entre les différentes classes sociales, de par leur condition salariale et illustré sur le plan géographique dans l’aire urbaine française. Avant la fracture, il a le paradigme d’une ville génératrice d’un lien social ; le corps intact avant la fracture

 villes   A  l'image  des  autres  pays  industrialisés  et  développés,  la  France  est  un  pays  très  urbanisé:  82  %  de  la   population  vit  dans  une  aire  urbaine  et  selon  l’INSEE   (Institut  national  de  la  statistique  et  des  études   économiques) 95%   de   la   population   française   vit   sous   l'influence   des   villes   selon

Transport Urbain dans la Ville de Cotonou AVERTISSEMENT L’Université Polytechnique Internationale Docteur OBIANG N’GUEMA MBASOGO (l’UPI- ONM) n’entend donner ni approbation ni improbation aux opinions émises dans ce rapport. Ces opinions doivent être considérées comme propres à son auteur. Page i Offre de Transport Urbain dans la Ville de Cotonou Page ii Offre de Transport Urbain dans la Ville de Cotonou REMERCIEMENTS Page iii Offre de Transport Urbain dans la

Londres ● Autour de 5 millions : Madrid; Millans; conurbation de la Rhur(avec Cologne) ● Souvent une ville moyenne = 200 000 habitants Page 1/2 : 9. La métropolisation en Europe. II. Les réseaux urbains. Un réseau urbain analyse les relations et les fluc que les villes ont entreelles. A) Deux exemples de réseaux urbains à l'échelle d'un Etatnation . ● Le "type parisien" • France; Péninsule ibérique; Autriche • ses caractéristiques : ➢ liés à l'existance des monarchies absolues (tout se décide