Un Nouveau Produit Pour Bombardier

engin motorisé. Un avion en bois biplan surnommé "le Flyer". La Première Guerre Mondiale Jusqu'à la Première Guerre Mondiale, les pionniers de l'air, comme on les surnommés, étaient souvent des aventuriers. En effet, presque chaque vol était un nouveau record: plus haut, plus vite, plus loin... Mais l'avion voit sa véritable apparition lors de la Première Guerre. En effet entre 1914 et 1918, on a utilisé l'avion pour la reconnaissance (réglage de l'artillerie, positions ennemies), les bombardements

TRANSFORMER LES OBSTACLES EN POSSIBILITÉS RAPPORT ANNUEL, EXERCICE TERMINÉ LE 31 JANVIER 2010 Chaque jour, de par le monde, Bombardier fabrique des avions et des trains à la fine pointe de la technologie qui facilitent le déplacement des gens et des biens. Et chaque jour, nous nous efforçons de mériter notre position de chef de file mondial en aéronautique et en transport sur rail. Nous y arrivons en développant des solutions ingénieuses et durables qui répondent aux défis d’aujourd’hui en

des domaines d’activité stratégique Lorsque l’entreprise intervient sur plusieurs marchés, elle doit se structurer en domaines d’activité stratégique (DAS). Les DAS correspondent à des couples produit/marché homogènes (ex. : le groupe Unilever a plusieurs DAS : alimentaire, produits d’entretien, produits d’hygiène…). Ils sont régis par les mêmes facteurs clés de succès : ce sont les caractéristiques que l’entreprise doit maîtriser pour survivre et s’imposer. Les critères de segmentation ne sont

simulation dans le domaine militaire : la simulation des premiers jours d'un conflit aéronucléaire en tre l'U.R.S.S. et les U.S.A. à l'aide de bombardiers. Cette s imulation avait pour but de déterminer les caractéristiques souhaitables du SAGE (Organe central de la défense ant iaérienne continentale des U.S.A.). L'on considérait, disons, 2.000 bombardiers russes, et quelques centaines d'objectifs en viron, que l'on pouvait supposer leur être assignés. Ces objectifs ne sont pas tous attaqués lors

nouveaux appareils soit plus de 600 avions par an, ce qui représente deux fois le niveau des dix dernières années. Pionnier dans le développement de l’aviation d’affaires, Dassault se partage le marché avec sept constructeurs principaux comme Cessna, Bombardier, Embraer, Gulfstream, Raytheon Aircraft… Le secteur est prometteur mais y auront ils tous une place ? Quelle orientation prendra le marché de l’aéronautique ? Leurs enjeux de ce secteur résideront à satisfaire la demande (réduire les délais

nouveaux appareils soit plus de 600 avions par an, ce qui représente deux fois le niveau des dix dernières années. Pionnier dans le développement de l’aviation d’affaires, Dassault se partage le marché avec sept constructeurs principaux comme Cessna, Bombardier, Embraer, Gulfstream, Raytheon Aircraft… Le secteur est prometteur mais toutes ces sociétés pourront-elles s'y faire une place ? Quelle orientation prendra le marché de l’aéronautique ? Les enjeux de ce secteur consisteront à satisfaire la demande

concurrence directe au géant constructeur Américain qu’est Boeing. Cette concurrence est celle dans le segment des gros porteurs. Nous verrons aussi qu’il existe d’autres concurrents situés dans d’autres segments du marché de l’aviation. À savoir Bombardier Aéronautique qui en achetant la société Canadair en 1986 est le troisième acteur du marché en terme de ventes et d’emplois. Ainsi qu’Embraer constructeur Brésilien qui lui est spécialisé dans les avions civils de moyenne taille.

de retirer les fusées, à condition que les Américains ne débarquent pas à Cuba. 2) 20 novembre 1962 La crise de Cuba s'éteint Après plus d’un mois de tensions entre les Etats-Unis, l’URSS et Cuba, Castro annonce qu’il accepte le retrait des bombardiers soviétiques et Kennedy lève le blocus naval autour de l’île. La crise des missiles fut l'apogée de la Guerre Froide. Khrouchtchev sera rapidement remplacé, et les relations passeront alors dans la phase communément appelée de "détente". Reponse

ECONOMIQUES ET MANAGERIALES 20.04.2010 April 2010 1 Agenda • LE MARCHE DU TRANSPORT AERIEN LE MARCHE DES AVIONS CIVILS VU PAR BOEING • LE MARCHE DES AVIONS CIVILS VU PAR AIRBUS • • LE POSITIONNEMENT CONCURRENTIEL • LES STRATEGIES PRODUITS AIRBUS BOEING • NEW ACTORS • REGLES INTERNATIONALES/OMC • SONACA April 2010 2 Le marché Synthèse de IATA (International Airline Transport Association) sur 2009 (IATA représente 230 compagnies aériennes qui assurent 93% du trafic international

que le Royaume-Unis en lui-même. L'ampleur de ce conflit et ses multiples enjeux força les industriels à innover afin de répondre aux demandes de la guerre par la diversification et la spécialisation des aéronefs. Tout d’abord l’apparition du bombardier stratégique ayant un très large rayon d’action et une capacité d’emport de bombes incroyable permet de s’infiltrer profondément dans le territoire ennemi et de détruire des cibles stratégiques tel que des ports et des usines afin réduire les capacités