Tribologie

préventive et créer ensuite le service inspection machines tournantes en se dirigeant vers la maintenance préventive basée sur l’état réel de la machine en faisant appel aux plusieurs types de méthodes (l’analyse vibratoire, la thermographie, la tribologie « l’analyse d’huile» ...etc). Les différentes formes de maintenance à savoir: - La maintenance systématique:  Cette forme de maintenance est appliquée pour des travaux de premier niveau (Lubrification, Visites

hygrométrie, humidité * Épuration des eaux, Dessalement * Géopolitique de l'eau, * Pollution de l'eau, pollution marine, Pollution de l'eau, Pollution de l'eau par les produits phytosanitaires, turbidité * Dans le Wikilivre de Tribologie, des données concernant le Frottement sur la glace Utilisations * eau potable, eau du robinet, eau en bouteille, eau minérale, boisson * Prix de l'eau potable, * Thalassothérapie Gestion et réglementation * Directive

Traitements thermochimiques Atelier Traitements par déformation plastique Traitements avancés Atelier Organisation opérationnelle de la production Outils de Gestion de Production Atelier OGP Module optionnel en matériaux Module optionnel en tribologie Mini Projet Anglais Techniques de communication Culture de l’entreprise Total Université : DGET Etablissement : Réseau ISET 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 Volume horaire Crédits Coefficients Total Total TD TP ECUE UE ECUE

des phases intermédiaires dangereuses comme l'augmentation des vibrations. L’usure entraîne donc une perte de matière des surfaces en contact. Ce mode de défaillance est inexorable dès lors que 2 surfaces en contact ont un mouvement relatif. La tribologie est la science expérimentale qui étudie ces phénomènes. Dynamique de l’usure des lois de dégradation : L'usure est progressive mais non constante. Elle se décompose en 3 phases présentant chacune une allure différente : A partir de 2 surfaces

perpendiculaire (supports de stockage e haute densit´ de l’information), de la magn´toresistance (capteur et tˆte de lecture) e e e 13 1 Introduction g´n´rale e e de la supraconductivit´ (d´pˆt sur des cavit´s r´sonantes) ou de la tribologie (couches e e o e e de protection contre l’usure). Les deux principales techniques utilis´es dans le domaine de la simulation en e physique statistique de la mati`re condens´e sont la Dynamique Mol´culaire (DM) e e e et la m´thode Monte-Carlo

traité Génie mécanique __________________________________________________________________________________________________ BUTÉES ET PALIERS HYDRODYNAMIQUES 1. Lubrification hydrodynamique La lubrification hydrodynamique est un chapitre de la tribologie qui concerne les contacts pour lesquels un fluide visqueux est intercalé entre les surfaces en présence. Ce fluide peut être un liquide, pratiquement incompressible, tel que de l’huile, de l’eau ou même un métal fondu : c’est le cas des paliers

d'échantillons 4. Fioul - Résultats des tests 4.1 4.2 4.3 4.4 Comparaison des résultats des tests avec les valeurs limites Le système de traitement du fioul Paramètres de test individuels Récapitulatif 5. Huiles lubrifiantes Caractéristiques 5.1 5.2 Tribologie Additifs 6. Huiles lubrifiantes Prélèvement d'échantillons 6.1 6.2 6.3 Le point et la méthode de prélèvement L'intervalle d'échantillonnage Informations de base pour l'analyse des huiles 7. Lubrifiants - Résultats des tests 7.1 7.2 7.3 7

comportement réel du système technique, ni par rapport à des choix techniques sur ce système. En ce qui concerne la partie D, les candidats ont été invités à travailler sur des dossiers traitant de thèmes variés comme par exemple: d'états de surface, de tribologie, de traitements de surfaces, d'optimisation d'utilisation de surfaces etc... Comme pour les sessions précédentes, ces dossiers se prêtaient à l'évaluation de compétences elles aussi variées, comme par exemple la capacité à acquérir de nouvelles

l'aviculture, de l'horticulture ainsi que pour le séchage des céréales avant leur stockage en silos. 35 Alaa OUAZZANI Considéré comme propre, le GPL est un carburant qui préserve les performances du véhicule et réduit même l'usure du moteur (voir tribologie). C'est, en France à la fin du XXe siècle, le carburant qui a obtenu les plus grands avantages fiscaux (quasi-exonération de la taxe spécifique), ce qui en fait le moins cher à la pompe. Il est disponible dans plus de 1 station sur 7 en France et

message à transmettre. Nous avons vu livrer des plaquettes de carbure de tungstène dans de petits coffrets de bois, comme on l’aurait fait pour des bijoux fantaisie. Il peut être utile d’avoir des états de surface dont on maîtrise parfaitement la tribologie. Certains conditionnements doivent glisser sur une surface, pour d’autres, au contraire, la surface doit présenter un coefficient de frottement important. Ces contraintes relèvent parfois du message subjectif : emballage au toucher agréable. ©