Transport ferroviaire au Maroc

Humaines Master spécialisé Tourisme et patrimoine ********* Typologie du tourisme [APPERÇU SUR L’EPOQUE PROTECTORALE DU TOURISME AU MAROC] Par Hicham SABER Le tourisme au Maroc découle d’une longue expérience datant de l’époque du Protectorat. Répondant aux nécessités des voyageurs fréquentant le Maroc durant le 19e siècle, le véritable tourisme débuta au Maroc pendant la période du protectorat français. On en doit les premières politiques au Résident général Lyautey, politiques qui consistaient

Import Export PARTIE 1 : LA MISE EN ŒUVRE DU TRANSPORT Selon les destinataires de la marchandise, les délais requis, la nature de la marchandise, le poids et le volume des marchandises transportées, les différents modes de transport (maritime, aérien, ferroviaire, fluvial, postal) seront concurrents ou complémentaires. Il est donc essentiel de connaître les spécificités de leur organisation, leurs règles de tarification, leurs documents de transport afin d’être en mesure de bien les comparer

deux dernières années et dont l’aggravation pendant les années à venir reste sure si rien n’est fait actuellement et ce suite à l’évolution exponentielle de l’import et de l’export des voitures neuves. A la lumière de ce qui précède, Marsa Maroc a décidé de mener une réflexion sur le devenir du Terminal Roulier du Port de Casablanca. Par ailleurs, Ce travail constitue une phase importante pour tout autre éventuel projet, ayant pour but l’optimisation de cette activité. SOMMAIRE

SOCIETE NATIONAL DES TRANSPORTS ET DE LA LOGISTIQUE : RAPPORT DU STAGE : 2010 /2011 SOCIETE NATIONALE DES TRANSPORT ET DE LA LOGISTIQUE : Page 1 SOCIETE NATIONAL DES TRANSPORTS ET DE LA LOGISTIQUE : UNIVERSITE SIDI MOHAMMED BEN ABDELLAH: ECOLE SUPERIEURE DE TECHNOLOGIE GESTION LOGISTIQUE & TRANSPORT Stage d’Initiation : Réalisé par : Ouafae DALHI Encadré par : Mr. Karim MOUTIB Le Chef du département : Mr. Fouad JAWAB SOCIETE NATIONALE DES TRANSPORT ET DE LA LOGISTIQUE :

construire des chemins de fer au Maroc pour assurer ses propres transports en voie de 0,6 m la mise en service des différentes lignes. Les voies de 0,6 m furent ouvertes au trafic public le 27 mars 1916. Dés 1923, ces voies furent placées à la construction et l’exploitation des voies normales 1,43 m qui les remplacent au fur et à mesure. A compter du l ère janvier 1963, l’Office National des Chemins de Fer (ONCF) s’est substitué à la compagnie des Chemins de Fer du Maroc et à la compagnie des Chemins

Humaines Master spécialisé Tourisme et patrimoine ********* Typologie du tourisme [APPERÇU SUR L’EPOQUE PROTECTORALE DU TOURISME AU MAROC] Par Hicham SABER Le tourisme au Maroc découle d’une longue expérience datant de l’époque du Protectorat. Répondant aux nécessités des voyageurs fréquentant le Maroc durant le 19e siècle, le véritable tourisme débuta au Maroc pendant la période du protectorat français. On en doit les premières politiques au Résident général Lyautey, politiques qui consistaient

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www.tscofppt.com Royaume du Maroc Office de la Formation Professionnelle et de la Promotion du Travail Manuel de Travaux Pratiques Secteur : Administration, Gestion & Commerce Filière : TSC Module : Techniques Logistiques du Commerce International Juillet 2013 OFPPT Partenaire en Compétences DRH, CDC TERTIAIRE DOCUMENT ELABORE PAR NOM ET PRENOM MME ZAITOUR KHADIJA M. ABID AHMED : ETABLISSEMENT ISTAC SIDI MAAROUF ISTA BEN M’SIK DIRECTION REGIONALE DRGC DRGC DOCUMENT VALIDE PAR : NOM ET PRENOM

Faculté des Sciences Juridiques, Economiques et Sociales -Mohammedia- Transport intermodal terrestre des matières dangereuses ________________________________________ Master Management Logistique Appliquée Réalisé par : Encadré par : BENSLIM Meriem Mr. ACHOUI Mostafa JALOUAJ Meriyem Introduction Il est intéressant de le savoir : 15% du trafic mondial, tous produits et tous modes de transport confondus, concernent les matières classées dangereuses, pour alimenter en

L’économie du Maroc L'économie nationale devrait terminer l'année en cours sur une note relativement positive dans un contexte internationale de crise, qui n'a pas eu raison d'une économie, ayant fait preuve, encore une fois, d'une grande capacité de résistance et d'absorption de chocs. 2009 a été sans conteste l'année d'une crise internationale sévère, qui a poussé les économies les plus puissantes du monde vers la récession économique, notamment celles des principaux partenaires du Maroc, ce qui