Transport à la demande

gestion des stocks, il s’agit proprement dit de la tenue et du suivi d’une quantité de marchandises dans un magasin. C’est une activité à deux branches : la gestion des mouvements de marchandises dans le magasin (entrées et sorties) et la gestion des réapprovisionnements.   Selon l’organisation de l’entreprise, ces deux tâches peuvent être confiées à une seule personne ou à deux profils de personnels différents : * Le magasinier pour la gestion des mouvements d’entrée et de sortie ; * Le gestionnaire

SNCF…………………………………………………………..…..3 PREMIERE PARTIE : Diagnostic stratégique de la SNCF A. Définition des domaines d’activités ou segments stratégiques de l’entreprise 6 1) Secteur industriel 6 2) Segments stratégiques 6 a) Transport collectif et transport individuel 6 b) Transport de voyageurs et transport de marchandises 6 3) La filière transport 7 4) Les Opportunités/Menaces, Forces/Faiblesses, du transport collectif 7 B. Analyse de l’intensité concurrentielle 9 1) La concurrence 10

d’élaborer des recommandations quant à la poursuite de leur activité. Par conséquent, nous allons nous interroger sur les stratégies que Transdev peut mettre en place afin d’augmenter ses parts de marché et devenir leader en Rhône-Alpes. Nous souhaitons nous implanter davantage dans la région Rhône-Alpes car elles présentent de nombreux avantages. Tout d’abord, par ses 43 698 km2, Rhône-Alpes est la deuxième région française en termes de superficie, cela garantie donc l’accès à un vaste territoire géographique

Radetzki1 Le présent document examine quatre questions afin de conférer une assise historique à l'analyse de la dépendance des pays à l'égard des exportations de matières premières. Il étudie dans un premier temps l'importance des produits de base dans l'économie globale à différentes phases du développement économique. Il observe en deuxième lieu la diminution sur le long terme des coûts de transport en vrac et évalue ses conséquences sur l'établissement de marchés d'envergure mondiale. La troisième

LE GENIE DES GLACIERS L’innovation pédagogique Transport Logistique Nadine VENTURELLI et Patrick MIANI Le Génie des Glaciers - 38 avenue Jean Jaurès - 73000 CHAMBERY Tél. : 04 79 68 22 10 Fax : 04 79 68 22 11 www.le-genie.com La loi du 11 mars 1957 n’autorisant, aux termes des alinéas 2 et 3 de l’article 41, d’une part, que les « copies ou reproductions strictement réservées à l’usage privé du copiste et non destinées à une utilisation collective », et, d’autre part, que les analyses et

SETAO -TRANSDEV a choisi d’imprimer ce document sur du papier respectant la gestion durable des forêts. G 1 Si vous êtes adhérent, 3 étapes Votre réservation est enregistrée Le passage d'un bus est programmé Quinte&sens • 4629 c'est tellement simple ! ➜ Lignes 2 lignes 31-32-33-34-35-36-40 b ain r ns.f otre proch a bitr de v .mo passage ap e ➜ wL’heure ds réel o.fr emp en t mta e h15 w.s à 19 ww gences h45 ➜ a A C r di de 6 h30 LesLACE D'auRvend8e 00 à 18 ➜ • P ndi i de

Relationnel et Communication « L’ INDIVIDUALISATION DE MASSE DANS LA COMMISSION DE TRANSPORT» « Evolution de la stratégie du commissionnaire de transport : d'une offre de services linéaires à une prestation logistique personnalisée. » Mémoire préparé sous la direction de Monsieur le Professeur Jean-Baptiste CARPENTIER Christophe FOUQUET Promotion : FC 2003 REMERCIEMENTS J’adresse mes plus vifs remerciements à Sarah Labelle, rapporteur universitaire, pour son aide précieuse et ses conseils

Logistique Nicolas POIRET Quelles stratégies logistiques innovantes et durables pour le transport de marchandises en ville ? Mémoire de fin dʼétudes Maître de mémoire : M. Patrice VOL PhD Professeur associé Paris 1 Panthéon - Sorbonne Année universitaire 2009 / 2010 Les stratégies logistiques innovantes et durables pour le transport de marchandises en ville Remerciements Je tiens tout particulièrement à remercier mon tuteur de mémoire, M. Patrice Vol, d’avoir accepté de suivre ce travail

7 Chapitre 1 : L’identification du fiduciaire : 7 a. La fiche signalétique : 7 b. Organigramme : 8 c. L’organisation : 8 Chapitre 2 : Les tâches effectuées 10 a. Classement : 10 b. L’enregistrement des écritures comptables : 10 c. Les journaux auxiliaires : 10 d. La taxe sur la valeur ajoutée : 11 e. La caisse nationale de sécurité sociale : 12 2ème partie: étude analytique d’un projet de création d’une société 14 Chapitre 1 : Etude de projet 14 a. Etude économique et commerciale : 14 b. Etude technique et

Distribuer un produit L'évolution du secteurAvec la libéralisation du commerce, entreprise depuis 1990, de nombreux agents et distributeurs se sont constitués en société et ont commencé à importer pour vendre à leur propre compte. Aujourd'hui, la majorité des grandes chaînes de distribution possèdent leur propre agence d'importation. Depuis quelques années, les grandes surfaces et en particulier les hypermarchés, prennent de plus en plus d'importance dans le milieu de la distribution. Les grandes