Trafics D Armes Et Mondialisation

Dossier : LA MONDIALISATION : ENJEUX ET PERSPECTIVES Un dossier conçu et réalisé par Samuel WAFO, Docteur en relations internationales, avec la contribution du Dr Richard ETOUNDI MVENG et du Dr Yves-Alexandre CHOUALA. Après la défaite par abandon de l'Union Soviétique dans l'arène idéologique, le monde est devenu un théâtre d'ordres et de désordres1. Rien n'est plus figé, tout bouge. A chaque facteur d'espoir et d'optimisme répond un motif d'inquiétude. Les peuples semblent être saisis d'une

internationales p.204 I Le masque de la « menace globale » p.205 A) Une représentation héritée de l’histoire p.205 1) Un « prototype de l’ennemi de l’humanité » p.205 2) De la menace universelle à la menace globale p.206 B) Une « scorie de la mondialisation » p.207 1) La maritimisation des échanges p.207 2) Un impact économique variable p.208 3) Mais un défi pour le commerce international p.215 C) Enjeux internes et enjeux de puissance p.220 1) Des enjeux politiques internes p.220 8

carburants. L’industrie automobile atteint le sommet de 37 millions de véhicules produits en 1973 dont 12 millions aux USA. La valorisation du pétrole a dopé la construction navale et le volume de la flotte mondiale a été multiplié par 10 depuis 1945. Le trafic pétrolier occupe la moitié de la flotte mondiale marchande ce qui représente environ 1,5 milliards de tonnage. Il y a une multiplication des centres de raffinage et des zones de pétrochimie. En 1973, la capacité de raffinage mondiale est de 3 milliards

INTRODUCTION La mondialisation s'accélère depuis l'effondrement de l'URSS et l'ouverture de la Chine. Elle se décline avec l'expansion du capital libéral. C'est un phénomène qui s'amplifie et qui se traduit par de importants flux de personnes, de marchandises, de capitaux et d'information. Désormais, les états nationaux qui organisaient autrefois les relations dans l'espace mondial doivent compter sur d'autres acteurs. La mondialisation produit un système très hiérarchisé, intégrant certains espaces

: L’Afrique, les défis du développement Le continent africain face au développement et à la mondialisation. Maasai (peuple semi nomade d’Afrique de l’Est) et Progression I. l’Afrique, un continent à l’écart du développement et du monde ? A. Un continent qui cumule les indicateurs défavorables B. Des freins multiples au développement II. Une intégration marginale mais croissante dans la mondialisation. A. Un décollage économique récent. B. Un continent attractif. III. D’importants défis à relever

et un mouvement rebelle, l'UNITA. Ce double-jeu permettait, entre autres, d'affaiblir la capacité de négociation de l'Etat au moment de vendre son pétrole. En plus des trafics de drogue et du blanchiment d’argent via les loteries, casinos ou paris hippiques, quantité de PME et de petites entreprises (fournitures, armements, trafics divers) financent les services secrets. Une partie des fonds gigantesques de la rente du pétrole ou des matières premières, et des commissions sur les ventes d’arme, est

dernières années, un pavillon noir voile la planète bleue. Mais cette menace qui perdure depuis des années a toujours accompagné le commerce maritime. La piraterie a toujours été présente dans les échanges maritimes qui supportent un phénomène de mondialisation. Les pirates rappellent en effet le poids de la mer dans l’économie : en 2007, 90 % des importations étaient chargées sur des bateaux contre 1 % sur des trains. En 2001, une tonne équivalant au pétrole permettait de transporter, pour un kilomètre

HAYATE KHAOULA BALAJ Année universitaire: 2014-2015 Introduction Ne te trompe pas, Nécrole n’est pas seul. Beaucoup pensent comme lui, surtout les hommes d’affaires, les banquiers, les économistes. La diversité des langues les gêne pour leurs trafics: ils détestent devoir payer des traducteurs. Et c’est vrai que si la vie se résume aux affaires, à l’argent, acheter et vendre, les mots rares ne sont pas très nécessaires. Mais ne t’inquiète pas, depuis le temps, on sait se protéger» Erik Orsenna

directeur général de cet organisme a donné quelques résultats. Voici, pour le Nord et le Sud de l’Italie, les progrès respectifs enregistrés de 1950 à 1957. Sud Nord Production agricole + 34 % + 23.4 % Construction de logements + 390 % + 180 % Trafic routier +200 % +120 % Source : Alternatives internationales Ce progrès ne doit cependant pas autoriser un excessif optimiste, en effet la population augmente plus vite dans le Sud que dans le Nord et le sous-emploi est encore important. Il est

Organisation mondiale du commerce (OMC) – jouer fair-play ? par Richard Gerster* De nombreuses—x opposant—e—s à la mondialisation considèrent l’OMC comme l’ennemi public numéro un et l’affichent clairement sur leurs banderoles lors des manifestations. Les arguments justifiant les critiques ne manquent pas, certes, mais malgré tout ce qu’on peut lui reprocher, il faut rappeler que l’OMC n’est que la scène sur laquelle se joue une pièce de théâtre dans laquelle les acteurs les plus forts économiquement