Toyota Auris

ECONOMIE INTERNATIONAL : TOYOTA A. THEORIE DE L’ENTREPRISE I. Pourquoi l’entreprise ? 1.1 Une synergie statique On peut voir l’Entreprise comme une synergie, à un moment du temps (pas de notion de durée), entre différente unités de production, de distribution et de services, en vue d’exploiter des rendements d’échelles ou de gammes de produits. L’exploitation de ces économies va déterminer la taille de l’entreprise. Les économies d’échelle Bénéficier d’économies d’échelle signifie atteindre un

mesure des années, la raréfaction du pétrole et le prix du baril augmentant de plus en plus, les constructeurs ont su découvrir une nouvelle opportunité à saisir. C’est dans les années 1990 que les entreprises japonaises telle que Honda ou encore Toyota se sont lancées dans ces concepts car ils fonctionnent à la fois à l’essence et à l’électricité. De plus les chercheurs en climatologies ont commencés depuis plusieurs années à mettre en garde les populations au réchauffement de la planète, avec

Sociale des Entreprises SMQ Système de management de la qualité SME Système de Management Environnemental TQM Total Quality Management TDM Toyota de Maroc Présentation D evant la multitude de sujets disponibles, nous avons concentré notre projet de recherche systématiquement sur, « la gestion de la qualité ». Certes, le choix du thème est loin d’être un fruit du hasard ; mais c’est plutôt

essence et de Mitsubishi pour l’électrique. L’alliance Renault-Nissan s’ouvre à Daimler sur les petits véhicules, quand lui-même travaille avec le chinois BYD pour les moteurs électriques et avec Tesla Moto pour les batteries. Ce dernier a accueilli Toyota dans son capital, lequel fait bénéficier Honda de ses moteurs hybrides .Les rapprochements technologiques se font aussi chez les équipementiers ; Valeo a ainsi un programme commun avec Michelin (pneumatiques), Leroy-Somer (moteurs électriques) ou

essence et de Mitsubishi pour l’électrique. L’alliance Renault-Nissan s’ouvre à Daimler sur les petits véhicules, quand lui-même travaille avec le chinois BYD pour les moteurs électriques et avec Tesla Moto pour les batteries. Ce dernier a accueilli Toyota dans son capital, lequel fait bénéficier Honda de ses moteurs hybrides .Les rapprochements technologiques se font aussi chez les équipementiers ; Valeo a ainsi un programme commun avec Michelin (pneumatiques), Leroy-Somer (moteurs électriques) ou

ÉTUDES COMMERCIALES E.H.E.C Mémoire de fin d’étude pour l’obtention d’une licence en sciences commerciales Option : Études et Recherches Commerciales THEME : MESURE DE LA SATISFACION CLIENT PAR RAPPORT AUX PRODUITS ET SERVICESCAS : Toyota Algérie | Présenté par : Encadré par : ALI DAHMANI Mr.A.IDIR HALIM HAMOUCHE Chargé de cours à L’EHEC KAMELBENYAHIA 23ème

1,1 4,5 11,2 2,1 1,4 0,7 6,9 0,4 1,8 0,8 1,0 0,3 0,2 2,8 2,8 0,0 0,9 3,2 0,1 3,1 0,7 59,5 40,5 Voitures particulières Véhicules utilitaires Renault Trucks Autres groupes Ford Ford General Motors Opel Volkswagen Volkswagen Hyundai Mitsubishi Nissan Toyota Groupes français Groupes étrangers TOTAL Fiat Fiat Iveco Renault Dacia Daimler Mercedes PSA Peugeot Citroën Citroën Peugeot 3 mois 2011 38 987 20 142 18 845 36 140 1 405 4 789 4 789 13 085 9 713 3 321 5 194 5 194 1 503 1 502 4 065 3 508 84 737

2008, 350.000 modèles Peugeot 308 ont été immatriculés, dont 82.059 en France (part de marché de 4 %). Le prix varie entre 16.500 et 29.400 Euros. Les principaux modèles concurrents sont les suivants : Renault Mégane, Citroën C4, Volkswagen Golf, Toyota Auris. © CCMP 2009 – Peugeot 308 CC – Sylvie HERTRICH - Ulrike MAYRHOFER Ecole de Management Strasbourg - IAE de Lyon - Groupe ESC Rouen 5 Licence d'utilisation accordée à : EUROMED A l’heure actuelle, les automobilistes s’orientent de plus

(repoussé à 2009 alors que la moyenne de vie d'un modèle est de 7 ans) « Folie des grandeurs » Sortie de la phaéton Concurrence de plus en plus forte (130 modèles concurrents) Renault Mégane II Peugeot 308 Scénic (petits monospaces) Citroën C4 Toyota Auris Opel Astra Peur du risque Equipe design allemande Plates formes communes Design conservateur et peu original Ne joue pas assez sur la différenciation face aux concurrents mais aussi face aux autres marques du groupe ( système des plates-formes

1 445 489 - 12,2 TOTAL Production des constructeurs français hors France Véhicules légers (VP + VUL) 12 mois 2013 Variation en % PSA Peugeot Citroën 1 894 410 + 5,4 Renault 2 299 690 + 7,8 TOTAL 4 194 100 + 6,7 A noter que Smart et Toyota ont produit 292 000 unités pour l’année 2013. Au total, la production VL en France est de 1,74 million d’unités. FRANCE Production 4 Production mondiale des constructeurs français 4ème trimestre 2013 Véhicules légers (VP + VUL) Les véhicules