ThyssenKrupp

au contrôle de la Commission européenne.  ●   La branche Transportation intègre d’une part l’ensemble des activités liées aux équipements et infrastructures ferroviaires (Transportation Systems) ; mais cette division, qui avait développé avec ThyssenKrupp le train magnétique à grande vitesse Transrapid ou, avec Matra, le métro automatique VAL, a subi une légère détérioration financière à la suite de problèmes de qualité survenus sur le tramway Combino, contraignant le groupe à provisionner 400 millions €

Paris N°1 européen 1,3 Md € N°1 mondial 2,6 Mds € 30% 35% 12% 23% N°3 mondial 4 Mds € N°1 mondial 3,4 Mds € 5ème équipementier mondial Tenneco. JTEKT Schaeffler Dana Visteon Valeo Yazaki ThyssenKrupp Toyota Boshuku Lear TRW ZF Delphi Johnson Controls Aisin Seiki Magna Continental Denso Bosch 3,3 5,2 5,4 5,5 6,2 7,0 7 7 8,4 9,3 10,2 11,5 12,3 13 14,1 15,9 17

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Nippon Steel | Japon | 30,0 | JFE | Japon | 30,0 | POSCO | Corée du Sud | 21,5 | Shanghai Baosteel Group Corporation | Chine | 20,0 | US Steel | États-Unis | 19,0 | Corus | Royaume-Uni | 18,0 | Nucor Corporation | États-Unis | 17,5 | ThyssenKrupp | Allemagne | Le marché de l’acier souffre d’une rude concurrence, et pour faire face à ce problème le numéro 1 mondial ArcelorMittal ( qui produit à peine 10 % de l'acier mondial (116 millions de tonnes sur 1,3 milliard en 2007), est en permanence

quelques autres paradis fiscaux comme les Bermudes et Saint Marin. Au delà de ces activités traditionnellement rhénanes, il est à noter que les grands groupes industriels de naguère réorientent de plus en plus leurs activités vers les services. Ainsi Thyssenkrupp résultant de la fusion de deux sidérurgistes historiques de la Ruhr, fait aujourd’hui moins de la moitié de son chiffre d’affaires dans ses métiers traditionnels, tandis qu’il se consacre de plus en plus à l’ingénierie (conception de produits et

de fer qui s'imposera pour une année. A partir du 1er avril 2008, le numéro 1 mondial du fer, le brésilien Vale, a imposé une hausse de 65% du prix du fer à ses clients, notamment au coréen Posco, aux japonais Nippon Steel et JFE, à l'allemand ThyssenKrupp ainsi qu'à ArcelorMittal. Un prix multiplié par cinq depuis 2002. Rio Tinto et BHP, deuxième et troisième exportateurs mondiaux de fer, réclament plus de 71% de hausse aux sidérurgistes chinois. La demande est forte et prête à accepter des relèvements

Soudage Machines-Outils Soudage Machines-Outils Control France Control France STIM Juin 2009 LISTE FINALE DES EXPOSANTS INDUSTRIE Lyon 2009 EXPOSANTS THERMI LYON THERMOCLEAN RHONE ALPES THIEBAULT THIEME THIVEND INDUSTRIE THUR METALL THURMELEC THYSSENKRUPP MATERIALS FRANCE TITAN TECHNOLOGIES EUROPE S.L. TIVOLY TONG TAI MACHINE & TOOL, LTD TOS VARNSDORF TOURNIER TOX PRESSOTECHNIK TRACE SOFTWARE TRAMETAL - APT EDITIONS TRANSEPT TRANSTECHNIK TREVISAN FRANCE TRIDIM TRIMOS SA TRIMOS SYLVAC METROLOGIE

Daimler • Deutsche Bank • Deutsche Börse • Deutsche Post • Deutsche Postbank • Deutsche Telekom • E.ON • FMC • Henkel • Hypo Real Estate • Infineon Technologies • Linde • Lufthansa • MAN • Merck KGaA • METRO • Munich Re • RWE • SAP • Siemens • ThyssenKrupp • TUI • Volkswagen Le Dax prend en compte dans son calcul la capitalisation boursière des sociétés qui le composent, mais à la différence de nombreux indices comme le CAC 40 par exemple, c'est un indice à dividendes réinvestis, c'est-à-dire ajusté

|70 235 |1 180 | |88 |Nokia |69 886 |9 862 | |89 |ThyssenKrupp |68 799 |2 796 | |90 |Lukoil |67 205 |9 511

(naval militaire) Effectifs (total) Royaume-Uni BAE Systems VT Group 1 200T1(*)T 500 18 104 972 5 000 NC 96 000 8 000 France DCN Alstom Marine Thalès 1 907 ncT2(*)T 2 127T3(*)T 1 907 997 10 509 12 800 nc 5 800 12 800 3 400 57 500 Allemagne HDWT4(*)T ThyssenKrupp WerftenT5(*)T 600 500 1 335 850 nc nc 6 300 3 000 Espagne Izar 451 1 537 NC 10 800 Italie Fincantieri 494 2 342 NC 9 500 États-Unis Northrop Grumman General Dynamics Lockheed Martin Raytheon United Defense 6 885 5 395 4 041 1 515 758 33 090 20 965