Territoires De Proximité En France

Point de vue Plateau de Saclay : un territoire d'exception mérite un projet d'exception, par Thomas Lamarche et Olivier Réchauchère Thomas Lamarche est économiste à l'université de Paris VII Olivier Réchauchère est militant associatif du territoire de Saclay, ancien membre d'une commission du débat public LEMONDE.FR | 12.04.10 | 14h00 • Mis à jour le 12.04.10 | 19h43 Le projet d'installer sur le plateau de Saclay une Silicon Valley à la française (selon les mots du secrétaire d'Etat Christian

 2  :  Aménager  &  développer  le  territoire  français  (16-­‐17)   II) La France en villes (8-9) 1) Quelles sont les dynamiques spatiales de la répartition de la population sur le territoire français ? 1.1) 4 Français sur 5 vivent en ville. 1.2) Une urbanisation croissante. 1.3) Le renforcement de la métropolisation 2) Comment réduire les inégalités sociales et spatiales qui fragmentent le territoire urbain ? 2.1) Croissance et fractures urbaines 2.2) Les

 L’héritage industriel du XIXe siècle est de moins en moins visible sur le territoire. Les industries étaient traditionnellement localisées dans les régions riches en matières premières (charbon, fer) et qui offraient une main-d’œuvre importante (Nord-Pas-de-Calais, Lorraine). L’essor industriel des Trente Glorieuses (1945-1973) a permis la modernisation de l’appareil productif (nucléaire, aérospatial), mais la crise a touché les secteurs industriels traditionnels (sidérurgie, charbon, textile)

Thème 1: Comprendre les territoires au proximité Chapitre 1: Approches des territoires européens La territoire du quotidien correspond a chaque individu pratique ses activités et ses déplacements habituels. Ce territoire a connu de grands changements qui amène chacun a vivre sur un territoire mondialisé, tout en réclament d’avantage de proximité. Cette ambivalence entraine de nouveaux besoins auxquels les acteurs de l'aménagement du territoire ont dû s’adapter. De plus en plus nombreux,

L’espace économique français, son organisation et ses dynamiques La France est aujourd’hui la sixième puissance économique mondiale. Quels sont les grands traits de l’organisation de l’espace économique français ? I Un espace industriel en mutation. a) Une répartition des activités industrielles. On observe notamment que la France du nord-est de la ligne Le Havre-Marseille est plus industrialisée que celle du sud-ouest. Cela s’explique pour beaucoup par l’histoire de l’industrialisation

Les nouvelles dynamiques du territoire français Les contrastes territoriaux sont bien marqués en France. S'y expriment, en effet, des dynamiques spatiales qui accentuent les différences entre les types d'espaces. I. Les facteurs de différenciation du territoire • Quels sont les contrastes qui affectent le territoire ? Comment les expliquer ? • L'État a longtemps joué seul un rôle d'aménageur du territoire, en vue d'un développement équilibré. L'État n'est plus aujourd'hui l'unique échelon d'aménagement

représentations collectives comme le destin annoncé des zones de relégation urbaines françaises. La « ghettoïsation » des banlieues difficiles serait inéluctable. Néanmoins, en France, la ségrégation spatiale ne paraît pas s’organiser selon des critères prioritairement ethniques, mais surtout socioéconomiques. Le découpage du territoire (entendu ici comme l’ensemble des lieux de résidence), coïnciderait avec celui de la structure sociale en classes sociales. D’ailleurs, historiquement, la classe ouvrière

Références bibliographiques majeures de l’auteur GARCIN P. (2005), Sécurité, Insécurité, Paris : Armand Collin GARCIN P. (2003), L’adaptation territoriale du service public de la gendarmerie à l’évolution des risques : la communauté de brigades », territoire 2020, Paris DATAR/La Documentation Française GARCIN P. (2002), L’usage maîtrisé de la force pour le maintien de la sécurité publique à travers à travers le prisme de la gendarmerie, Paris : l’Armement III- Identité de l’auteur et caractéristiques

l’égalité en droit des citoyens. - Un enracinement dans l’associationnisme ouvrier du XIXème siècle Pourtant, malgré les interdictions en vigueur, un mouvement associationniste ouvrier s’enracine dans la première moitié du XIXème siècle en France. Ce mouvement se développe en même temps que les difficultés économiques et sociales engendrées par la Révolution industrielle et l’urbanisation croissante de la société. Il se nourrit, de manière dialectique, des expérimentations et utopies de «

groupe (1), est aussi le premier transporteur routier de France dans le domaine des marchandises ! Par contre, depuis 1997 et la mise en oeuvre de la directive européenne 91.440 (2) la gestion de l'infrastructure s'effectue par le biais de RFF (3). Au 1er janvier 1999, l’ensemble du parc moteur est réparti entre les différentes activités de la SNCF : Grande ligne (aujourd'hui VFE pour Voyageurs France Europe), Fret, TER (aujourd'hui SNCF Proximités).. Après avoir eu le monopole du transport ferroviaire