Terminal aéroportuaire

Géographie Terminale S, Thème 2 – Les dynamiques de la mondialisation (8 - 9 heures) (Vivien Chabanne, Lycée Jules Guesde Montpellier, 2014-2015, manuel Nathan dir. S. Cote et E. Janin) Programme : Question : Mondialisation, fonctionnement et territoires Mise en œuvre du programme : Un produit mondialisé (étude de cas) Acteurs, flux et débats Des territoires inégalement intégrés à la mondialisation. Les espaces maritimes : approche géostratégique Orientation pour le baccalauréat Les sujets

fin 2014. L’infrastructure aéroportuaire comprend 35 aéroports. La nouvelle aérogare d’Alger, d’une très grande capacité et dotée des équipements les plus modernes, est opérationnelle depuis l’année 2006. Sur la façade maritime, l’Algérie dispose de 13 ports principaux dont neuf polyvalents et quatre spécialisés dans les hydrocarbures. Le port d’Alger réceptionne plus de 30 % des marchandises importées en Algérie. 31 La gestion de ce terminal ainsi que celui de Djendjen

navire est motionner sur le connaissement. III. Emballage international: Définition: L'emballage consiste à protégée la marchandise pendant son transport lors de manutention et au court de stockage préliminaire, intermédiaire et terminale, il doit aussi faciliter de déplacement de la cargaison au court de ces opérations. Un emballage insuffisant mal conçu incapable de protégée la marchandise est cause d'avarie et provoque d'échelle de l'opération commerciale. Un bon emballage

................................. 57 2.3.2 Le trafic aérien au Canada....................................................................................... 60 2.3.3. Évolution du trafic aéroportuaire au Québec.......................................................... 62 2.3.4. Évolution du trafic aéroportuaire dans les régions cibles....................................... 63 2.4 TRAFIC AÉRIEN REGIONAL ET FACTEURS EXPLICATIFS ...................................................... 66 2.4.1. La région

Défense Cedex TVA: FR 67495359101 - APE 633 Z - SARL Odyssees Capital 40000 € - SIREN: 495 359 101 RCS PARIS - SIRET : 495 359 101 00013 Votre Carnet de Route GRECE ATHENES 2010 Programme - 07h30 : Convocation à l’aéroport Roissy CDG, terminal 2 D, comptoir Air France. Vous serez accueilli par notre accompagnateur qui vous assistera aux formalités d’embarquement. Il sera présent à vos côtés pendant tout le voyage - 09h50 : Décollage du vol AF 1532 vers Athènes, en classe affaires. Déjeuner

(on parle de « Chine-Afrique »). Prises de positions très fortes au Moyen Orient, notamment dans les émirats du golfe persique (cf. l’enjeu énergétique évoqué précédemment) mais aussi en Asie Orientale (cf. projet de Gadwar, au Pakistan, important terminal pétrolier et gazier financé par la Chine) et dans les grands pays producteurs africains dans une logique de sécurisation de ses approvisionnements. Atouts de l’Inde Deuxième géant en émergence, l’Inde dispose aujourd’hui d’un grand potentiel

multinationales comme l’émergence de prestataires logistiques, de plateformes logistiques et la montée en gamme de l’économie marocaine. Donc l’importance des plateformes conteneurs qu’on appelle aussi des ports secs, réside dans le soutien des terminaux portiques, en vue d’augmentation de trafic et aussi celles-ci ont un autre avantage celui de décentraliser les activités et de fluidifier la mobilité des conteneurs dans tout le pays, surtout après l’inauguration du port Tanger-Med. C’est dans le

) pour 400 milliards H.T. en zone publique. Les nombreux services annexes (location de voitures, restauration…) sont parties intégrantes des stratégies de développement des aéroports. Ils s’accordent avec les différentes cibles des stratégies aéroportuaires concernant passagers, clients permanents (compagnies aériennes, commerçants), partenaires (tours opérateurs, agence de voyage…) mais aussi l’environnement social et administratif local et les relais d’opinions. Ainsi, l’enjeu principal d’un aéroport

aéroports commerciaux, dont une grande partie est représentée par des aéroports de seconde zone. En termes de densité la Chine possède ainsi 14 aéroports par million de km². Le réseau des aéroports se base sur le modèle suivant : -3 super hubs aéroportuaires à Beijing, Shanghai et Canton, qui supportent l’essentiel des connexions internationales, des trajets professionnels entre les pôles industriels chinois et centralisent le transport passager et cargo intérieurs. -6 hubs régionaux Shenyang, Xi

(on parle de « Chine-Afrique »). Prises de positions très fortes au Moyen Orient, notamment dans les émirats du golfe persique (cf. l’enjeu énergétique évoqué précédemment) mais aussi en Asie Orientale (cf. projet de Gadwar, au Pakistan, important terminal pétrolier et gazier financé par la Chine) et dans les grands pays producteurs africains dans une logique de sécurisation de ses approvisionnements. Atouts de l’Inde Deuxième géant en émergence, l’Inde dispose aujourd’hui d’un grand potentiel de