Temps moyen entre pannes

Utilisation privilégiée, au stade de la conception, du produit et du procédé :  AMDEC produit : Tourné vers l’optimisation de la fiabilité et bâtie à l’aide de données historiques.  AMDEC processus et moyen (pour une séquence d’opérations de production ou un moyen de production) : Tourné sur la fiabilité du moyen de production, mais aussi l’amélioration de la productivité. La fiabilité Notions de base  Premières préoccupations de fiabilité dès l’avènement du chemin de fer (études durée de vie

Fiabilité et taux de défaillance Selon mon inséparable Petit Larousse, la fiabilité est définie comme « la probabilité de fonctionnement sans défaillance d’un dispositif dans des conditions spécifiées et pendant une période de temps déterminée ». Au sens statistique, le « dispositif » peut même être vivant puisqu’on retrouve dans l’assurance-vie certaines techniques utilisées par les ingénieurs qualité. La durée de vie est généralement une variable aléatoire T. Dans la situation contraire où les

qui nous font l’honneur d’évaluer notre travail. Et merci à toute la promotion qui, en s’entraidant et en se donnant la main, nous permet de progresser ensemble dans la formation et la réussite de tous. RESUME  Ce projet industriel de fin d’études entre dans le cadre de la mise à niveau de la fonction maintenance à l’usine de CENTRALE LAITIERE. Le travail présenté dans ce rapport s’articule autour de trois axes principaux: Le premier axe comporte un diagnostic du fonctionnement de la maintenance

Equipements Objectifs : Acquérir les notions fondamentales en organisation et gestion de la maintenance Contenu 1. FONCTION MAINTENANCE 2. FIABILITÉ 3. MAINTENABILITÉ 4. DISPONIBILITÉ 5. COÜTS DE MAINTENANCE 6. INDICATEURS DE MAINTENANCE 7. DÉFAILLANCES ET PANNES 8. MAINTENANCE CORRECTIVE 9. MAINTENANCE PRÉVENTIVE 10. LES OUTILS DE CONTRÔLE  Analyse vibratoire  Thermographie  Analyse d’huile  Ultra-sons :  Autres techniques de contrôle 11. ORGANISATION ET LOGISTIQUE DE MAINTENANCE  Ordonnancement : 

fonctionnement imposées. 1.1 - DEFINITION DE LA DISPONIBILITE (NFX 60 500) • « Aptitude d’une entité à être en état d’accomplir une fonction requise dans des conditions données, à un instant donné ou pendant un intervalle de temps donné, en supposant que la fourniture des moyens extérieurs soit assurée ». • Le terme « entité » est défini comme étant tout élément, composant, sous-système, système matériel ou processus que l’on peut considérer individuellement. 1.2 – INTRODUCTION AU CONCEPT DE

Garantir une continuité de service Garantir un niveau de disponibilité connu à un coût global maîtrisé Maintenir une qualité de service contractuelle Prévenir les risques III – CONDITIONS D’ETABLISSEMENT : Afin d’assurer une bonne maîtrise dans le temps de la maintenance d’un bien, le plan de maintenance doit contenir toutes les informations nécessaires. Le contexte dans lequel ce plan a été établi doit être précisé. En effet, tout ou partie des dispositions décrites dans le plan de maintenance sont

des conditions d’utilisation données et pendant un temps donné. • Maintenabilité: Aptitude d’un système à être remis dans un état de fonctionnement donné, dans des limites de temps spécifiées, lorsque le travail est effectué selon des procédures prescrites et des conditions données. Z. Cherfi 2 SDF DEFINITIONS • Disponibilité: Aptitude d’un système à accomplir une fonction requise dans des conditions d’utilisation données, à un instant un temps donné (instantanée). • Sécurité: Propriété d’un système

l’aptitude du système à être prêt à rendre le service pour lequel il a été conçu. Cette disponibilité dépend des caractéristiques du système et de sa maintenance. La disponibilité se mesure par le rapport entre le temps pendant lequel le service est disponible et ce même temps auquel est ajouté le temps ou le service n’est pas disponible. Maintenabilité(maintenability).Cela correspond à la possibilité de maintenir un système en condition opérationnel, mais aussi à recevoir des réparations, des modifications

(description + dénombrement) Inductive ou déductive A priori : analyse de risques (avant) A posteriori : analyse des accidents (après) ARBRES DES CAUSES Remarque : Il n’y a pas de ou car c’est une méthode déductive, a posteriori. On remonte le temps (on va construire l’arbre en partant de l’ENS : droite) et on va proposer des solutions pour ne pas que l’ENS ne se reproduise. C’est une méthode qualitative. ARBRE DES ÉVÈNEMENTS C’est une méthode inductive, d’analyse de risque. Soit un système constitué

ont conduit à une défaillance. • Mode de défaillance : effet par lequel une défaillance se manifeste. • Panne : état d’un bien inapte à accomplir une fonction requise. • Dégradation : évolution irréversible des caractéristiques d’un bien liée au temps ou à la durée d’utilisation. 12 – Classification des défaillances : Les caractéristiques d’une défaillance doivent être correctement identifiées afin de prévoir et d’organiser l’intervention nécessaire pour la remise en état initial de l’entité