Tableau De Bord Du Transport

Synthése de l’etude et pistes d’amélioration 33 Conclusion générale 36 Anexes 37 Bibliographie et Webographie 46 Liste des tableaux et des figures : 1-Liste des tableaux : Tableau 1 : Les fonctions des divisions de Marsa Maroc 18 Tableau 1 : Les tâches efectuées 21 Tableau 3 : Capacité de stockage des conteneurs 26 Tableau 4 : Les engins de Marsa Maroc 27 Tableau5 : Les niveaux d’entreposage des conteneurs 28 2-Liste des figures : Figure1 : La fiche technique de Marsa Maroc 16 Figure2 : Organigramme

son héros (et son lecteur) dans une réflexion sur l’humanité, sur le rapport de l’homme avec Dieu et avec l’animal. Mais c’est d’abord un vrai roman d’aventures ! => Question : À quel récit ancien peut faire penser cette histoire d’animaux transportés dans un bateau ? II. Le film et son réalisateur Ang Lee est né de parents chinois, en 1954, à Taïwan, où il met en scène ses premiers films, avant de s’installer aux États-Unis. À la croisée de différentes cultures, il montre dans son œuvre

avec succès le marché camerounais du transport maritime de marchandises et activités connexes. Autrement dit l’application de cette méthode par EXIMPORT CAMEROUN au marché camerounais du transport maritime de marchandises et activités connexes lui fournira – t-elle les éléments objectifs et culturels pour pénétrer avec succès ce marché. Ainsi l’application de l’approche combinatoire « etic » et « emic » par EXIMPORT CAMEROUN sur le marché camerounais du transport maritime de marchandises et activités

|  | |Tableau de Bord : Stage TECNOFIL Industries | | | |31/01/2011

bien appliquées (incitation et contrôle). Le contrôle de gestion comprend tous ces outils, en particulier : - la comptabilité de gestion (analyse des coûts), - la gestion budgétaire (élaboration des budgets et contrôle des écarts), - les tableaux de bord, etc … Cette année, nous étudierons : 1ère partie : approfondissement des méthodes de calcul des coûts ........................................................2 Chapitre 1 – Typologie des charges et des coûts.......................................

SOLUTIONS LOGISTIQUES. CAS DE LA STÉ CMA - CGM partie 1 :la logistique CHAPITRE 1 :QU´EST-CE QUE LA LOGISTIQUE ? Définition 1: C’est l’ensemble des méthodes et moyens relatifs à l’organisation d’une entreprise comprenant les manutentions, les transports, les conditionnements et les approvisionnements. Définition 2 : La logistique est une activité de services qui a pour objet de gérer les flux de matières en mettant à disposition et en gérant des ressources correspondant aux besoins, aux conditions

commercial industriel doté de l’autonomie financière et de la personnalité morale, soumis au contrôle des ministères de l’économie , des finances , de la privatisation, de la communication, d’équipement, de l’intérieur, des télécommunications, et du transport et du tourisme en matière de budget et à la tutelle technique et administrative de l’état pour l’exercice des missions de services publics. BAM se répartie en 10 directions régionales : Tanger, Casablanca, settat, Marrakech, Fès, Meknès, Oujda

ensemble des démarches visant à conquérir de nouveaux clients. Client = prospects. Formes de prospection et de vente : Contact régulier et en mettant en place des actions de fidélisation Organiser des actions de prospection Enjeux : Marché du transport très concurrentiel : il faut remplacer les clients qui choisissent de travailler avec une entreprise concurrente. Il peut y avoir une érosion naturelle du portefeuille client (liquidation judiciaire…) Taux d’attrition : permet de calculer la perte

fonctionnel qui s’étend Entreposage Préparation de commandes Transport amont et aval Services à valeur ajoutée Gestion douanière Contrôle et paiement des factures Packaging Optimisation du réseau de transport Planification des transports Gestion des tournées Logistique SAV Localisation des stocks Optimisation du réseau de distribution Gestion des retours Cross-docking Stratégie d'approvisionnement Sélection des modes de transport Mars 2015 – PPA AL – Patrice FLORET Contrôle qualité et

marqué des transports  internationaux, et en particulier des transports maritimes et aériens, mais aussi des transports terrestres. Le transport maritime est l’épine dorsale du commerce international et, par conséquent, de l’économie mondiale. En effet, 25 000 milliards de tonnes-km de fret parcourent les océans annuellement comparées à 7 000 pour le rail et 3 000 pour la route. Il s’agit de pas moins de 71% de tout le fret mondial transporté. Comme les modes aériens et terrestres, le transport maritime