Tableau De Bord Du Transport

traditionnelles ? | |2009-2010 | SOMMAIRE Table des matières Remerciements 3 Liste des tableaux et des schémas 4 Avant-propos 5 Executive Summary 6 Introduction 11 Le marché du transport de passagers en Europe 13 L’offre 13 La demande 17 Analyse des Low Cost 23 Les menaces et les opportunités des Low Cost 23 Les forces et les faiblesses des Low Cost 25 Quel est le

FINANCIER : * Les outils utilisés : Logiciel Paye, Compta (Millésime), Régie. * Tache principal du service : Financier : Comptabilité + analytique GRH (Gestion des ressources humaines) : paye – congé – contrat La caisse régie Transport scolaire : de l’inscription à l’encaissement Taxe canine : de la déclaration à l’encaissement Fiche d’identité de la MAIRIE DE KOUMAC Nom de la ville : Koumac Le Maire et ses 25 conseillers municipaux ont été élu au conseil

connecte les gisements algériens de Hassi R’Mel avec le réseau espagnole de gazoducs à Cordoue, d’Estrémadure et du Portugal, après avoir traversé une partie de l’Algérie, le nord du Maroc et le détroit du Gibraltar. Avant l’an 2000, la capacité de transport de gaz a atteint 10000 millions de mètres cubes par an répartis entre l’Espagne (6000 millions soit un tiers des approvisionnements de gaz espagnols), le Portugal (2500 millions) et le Maroc. Dans le tronçon du Maroc, le Gazoduc a nécessité

contrôle de gestion II-2 – Rôle et profil du contrôleur de gestion, II-3 – Place du contrôle de gestion dans l’entreprise PERTINIUM Group 3 III- Outils du Contrôle de Gestion III-1 –Élaboration, Contrôle et Analyse des budgets III-2 – Tableaux de bord : Caractéristiques & Élaboration III-3 –Centre de responsabilité et Prix de cession interne Études de cas PERTINIUM Group 4 L’Entreprise Mission et Contraintes PERTINIUM Group 5 I- L’Entreprise : Mission et Contraintes I-1 – Mission et Stratégie

Trésorerie Générale du Royaume “Contrôle de gestion et tableau de bord” SOMMAIRE SEQUENCE 1 : LE CONTROLE DE GESTION : FONDEMENT DE BASE 1- CONTROLE DE GESTION ? 2- LES OBJECTIFS DU CONTROLE DE GESTION SEQUENCE 2 : L’ORGANISATION DU CONTROLE DE GESTION ET LE CONTROLEUR DE GESTION 3- LA PLACE DU CONTROLE DE GESTION DANS L’ORGANISATION. 4- L'ORGANISATION DU CONTROLE DE GESTION : 5- LA METHODOLOGIE DU CONTROLE DE GESTION 6- PRINCIPAUX OUTILS DU CONTROLE DE GESTION 7- LE CONTROLEUR DE GESTION

leurs sites internet | 3 semaines | 1 | c) Se renseigner sur leurs dispositions à la date du week-end | | | d) Ce concerter et prendre une décision | ½ Journée | | e) Réserver | 1 Jour | | a) Se concerter sur les différents moyens de transports | 2 semaines | 2 | b) Estimer les coûts | | | c) Ce concerter et prendre une décision | ½ Journée | | d) Réserver | 1 Jour | | a) Se renseigner auprès de différents restaurants | 2 semaines | 3 | b) Ce concerter et choisir où effectuer

SESSION 2010 BREVET DE TECHNICIEN SUPÉRIEUR TRANSPORT ANALYSE ET RÉSOLUTION DE PROBLÈMES DE GESTION Durée de l'épreuve : 3 heures Coefficient : 3 |Matériel autorisé : | |Une calculatrice de poche à fonctionnement autonome, sans imprimante et sans aucun moyen de transmission, à l'exclusion de tout autre élément | |matériel ou documentaire. (Circulaire n° 99-186

à l’examen Module du transport et de la logistique INCOTERMS Introduction Les transactions internationales (voir déf) Le probleme de la mise à disposition du produit, cela pose la question du transport (pays différents donc l’organisation du transport international). Il y a un grands nombres de points qui doit être approuvé par les deux parties (il faut savoir qui de l’acheteur ou du vendeur va être charger du transport, qui va supporter les risques pendant le transport, qui va fournir les documents

Charges Directes 1.2.8 Le Budget Des Charges Indirectes 1.2.9 Le Budget Des Charges Variables 1.2.10 Le Budget Des Charges Fixes 2. Plan De Trésorerie 2.1 Comment Réaliser Le Plan De Trésorerie  3. Bilan Et Compte De Résultat 4. Tableaux De Bord & Indicateurs 4.1 Sélection Des Indicateurs 4.2 Conception 4.3 Indicateurs 4.4 Ecarts Et Taux De Réalisation 4.5 Ratios  4.6 Taux De Réalisation  4.7 Graphique  4.8 Écart 1. LE BUDGET Définition : Le budget est un document récapitulatif

d’indépendance, l’Etat a racheté ces trois compagnies et a institué par Dahir du 05 août 1963 l’Office National des Chemins de Fer Marocain (ONCFM). ONCF : Etablissement Public, depuis 1963 Placé sous la tutelle du Ministère de l’Équipement et du Transport, l’ONCF est un établissement public à caractère industriel et commercial doté de la personnalité civile et de l’autonomie financière. Il a pour missions : * L’exploitation du réseau ferroviaire national ; * Les études, la construction