Tableau De Bord Du Transport

Présentation du module Page 6 7 8 9 9 10 11 12 12 Résumé de théorie LE TABLEAU DE BORD Système d'information pour le pilotage à court terme SECTION I : LES INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD. A- Les écarts significatifs. B- les ratios C- les graphiques : SECTION II- PRINCIPES ELABORATION ET DE FONCTIONNEMENT. A- l'architecture du ou des tableaux de bord doit coïncider avec la structure organisationnelle de l'entreprise. B- Le tableau de bord demeurera très synthétique : seules les informations indispensables

INTRODUCTION GENERALE La crise qui frappe le secteur du transport aérien, depuis le 11 septembre, est considérée comme l’une des plus graves de son histoire. Les conséquences en termes d’offres et de tarifs, suite à la restructuration probable du marché, ne seront pas forcément favorables pour les voyageurs, qui sont devenus de plus en plus infidèles à la recherche de l’offre la plus personnalisée. Dans les semaines qui ont suivi le 11 septembre, les compagnies américaines ont enregistré sur

du Bateau ...port d’embarquement |FLB | | | |convenu | | |FOB |Free On Board…named port of shipment |Franco A Bord... port d’embarquement convenu |FAB | |CFR |Cost and Freight …named port of destination |Coût et FRet...port de destination convenu |CFR | |CPT |Carriage Paid To…named place of destination |POrt Payé

dans l'entreprise « ALSTOM TRANSPORT » qui se situe à Aytré en Charente Maritime . Dans un premier temps, je vais vous présenter le métier (en quoi consiste-il, autres fonctions dans l'entreprise, les qualités requises....). Ensuite je décrirai des conditions de travail dans cette entreprise (les horaires, la tenue, les congés, le cadre de travail...). Mais aussi je présenterai l'organigramme de l'entreprise (la pyramide des postes) et mon journal de bord. En conclusion j'apporterai

la diversité des fonctions. 3 III. Tableau comparatif des deux types de contrôles de gestion 3 Partie 2 : Le contrôle de gestion dans une entreprise de chaque secteur 3 I. Le contrôle de gestion bancaire dans la Monte Paschi Banque 3 a. Justification du choix de la banque étudiée et présentation 3 b. Description du contrôle de gestion de la Monte Paschi Banque 3 II. Le contrôle de gestion dans la grande distribution en pratique 3 III - Tableau comparatif entre les deux contrôles

d’intérim (travail temporaire) II- Le contrat de prestations sécurité et entretien III- La gestion de la sécurité Module 2 La gestion du matériel et de l’économat I- Le parc automobile a. Missions du gestionnaire du parc auto b. Le journal de bord c. Rapports d’accident d. Entretien des véhicules e. Dossier du véhicule II- Le matériel III- Les commandes fournisseurs IV- L’inventaire physique a. Les Sites b. Les Opérations Module 3 La gestion de l’immobilier I- Situation juridique

-Quelles sont les compétences requises pour devenir pilote de ligne ? Comment accède t-on à ce métier ? -Mes sources Qu'est ce qu'un pilote de ligne ? Un pilote de ligne est une personne chargée d'assurer le transport de voyageurs à bord d'un avion au sein de grandes compagnies aériennes . Il se doit de maîtriser parfaitement la conduite d'un avion ainsi que veiller aux conditions extérieures etlles que la météo, le niveau de carburant … Quelles sont la nature et les

Chapitre II : l’ingénierie logistique II.1 Le choix des incoterms II.1.1 Définition Avant d’envisager un transport de marchandise à l’international, il faut répondre à une question importante ; à quel moment les risques et les frais sont ils transférés à l’acheteur ? En 1936, et pour la première fois, la Chambre de Commerce Internationale (CCI), située à Paris, publie sous le nom d’Incoterms 1936 qui est la contraction "d’International Commercial TERMS"

international de marchandises, le commerce de services, les revenus (la rémunération des salariés et les revenus des investissement) et les transferts courants. (37) Pour plus d’informations, consulter http://ec.europa.eu/trade and http://www.wto.org. Tableau 7.1: Principaux acteurs du marché mondial des marchandises (en Mrd. EUR) Exportations EU-25 (1) EU-15 (2) Norvège Suisse Canada (3) Chine (y compris Hong Kong) (3) Japon (3) États-Unis (3) 1990 1995 2000 2005 : : 858 1 071 396 573 942 1 173 27

.......................................................................... 2 L’organisation de l’activité ...................................................................................................................... 2 Indicateurs et Tableau de Bord par service ............................................................................................. 3 Service clientèle ....................................................................................................................