Système bielle-manivelle

Fiche synthèse FS.09 Système bielle manivelle Transformation de mouvement Modéliser et représenter le réel Introduction : Le système bielle-manivelle est un modèle de mécanisme qui doit son nom aux deux pièces qui le caractérisent. C'est, avant tout, un système mécanique de transformation de mouvement ; il est constitué de 4 pièces principales :  la bielle.  la manivelle appelée aussi vilebrequin.  l'oscillateur (piston pour les systèmes volumétriques).  le bâti. La manivelle et l'oscillateur (piston)

un effort de découpe Moteur+Embrayage Ft1211 : Entraîner l’arbre d’entrée Ft121 : Générer le mouvement Ft12 : Animer le coulisseau Système poulies courroies trains d’engrenage Ft1212 : Adapter la fréquence de rotation Ft1213 : Transformer le mouvement de rotation en mouvement translation alterné Système bielle-Manivelle Ft122 : Gérer l’énergie Volant d’inertie Ft1222 : Régulier le couple moteur Ft131 : Transmettre les efforts outil sur tôle

Le système bielle - manivelle Le système bielle - manivelle est très répandu dans les systèmes mécaniques. C'est un mécanisme de transformation de mouvement. La manivelle tourne autour d'un axe fixe. Elle est reliée à la bielle par un axe (rotation possible entre les deux pièces) La seconde extrémité de la bielle est reliée à un autre élément mécanique en fonction de la transformation de mouvement souhaitée: – à un piston: transformation rotation / translation – à une manivelle: transformation

8 documents numérotés de DT1 à DT8 . 12345678910 - Mise en situation Diagramme des interacteurs du manège Perspective globale du système FAST partiel de la fonction FP1 Système de transformation du mouvement Coupe partielle axe poulie 3 (manivelles verticales) Coupe partielle C-C de la bielle Perspective éclatée de l’assemblage « ensemble manivelle » Système de transmission du mouvement Nomenclature DT 1 DT 1 DT 2 DT 3 DT 4 DT 5 DT 6 DT 6 DT 7 DT 8 Baccalauréat technologique STI GET -

|TRANSVERSAUX |OP_W1 | | |Connaissances visées COMPORTEMENT énergétique des systèmes|Type d’activité |2h | | |Conservation d’énergie, pertes et rendements |TP (travaux pratiques) | | |

généralement rencontrées. 1.1 Compresseur à pistons alternatifs 1.1.1 Système bielle-manivelle 1.1.1.1 Principe de fonctionnement La variation de volume et la compression du gaz sont obtenues par le mouvement alternatif d’un piston à l’intérieur d’un cylindre, ce mouvement étant créé par un système bielle-manivelle (figure 2). Figure 1 – Classification des compresseurs Figure 2 – Compresseur à piston alternatif. Système bielle-manivelle : vue en coupe (d’après doc. Thomé-Crépelle) Toute reproduction

|SS bielle-manivelle |SS piston |SS chambre | |SS bâti | |Liaison pivot axe y | | |Liaison pivot d’axe x | GRAPHE DES LIAISONS [pic] 2- Le principe d’une pompe doseuse est de pouvoir « régler » la dose refoulée pour le produit final. Décrivez le dispositif de réglage. Sur quoi agit-il ? 3- Tracer le schéma cinématique du système bielle

poulie - came - roue dentée - pignon -chaîne - courroie... » sont des noms de pièces mécaniques. Les systèmes « poulies-courroie », « engrenages », « roue dentée-vis sans fin », « bielle-manivelle »... sont des noms de dispositifs mécaniques composés de pièces mécaniques (2 au minimum). Mécanismes et transmission de mouvements 1/8 Sciences & Technologie CRPE II. Mécanismes simples 1. Systèmes de transmission de mouvements Il y a transmission d’un mouvement quand on retrouve à la sortie

 Analyse comparative de système d’essuie-glace Projet Semestre 2 SOMMAIRE 1. Cahier des charges  1) Énoncer du besoin 2) Bête à corne 3) Diagramme pieuvre 4) FAST 5) Tri croisé 6) Tableau comparatif 7) Les brevets 2. La solution de l’essuie-glace Renault 1) Les avantages 2) Principes de fonctionnement 3) Dessin technique et sous-ensemble 4) Vitesses, couples et trajectoires 3. La solution de l'essuie-glace Bosch  1) Les avantages 2) Principe de

transmission pour une gamme de pompe à piston. La gamme de pompe doit comporter quatre produits, deux pompes monocylindre (180Hl/h et 250Hl/h) et deux bicylindres (360Hl/h et 250Hl/h). Cette conception doit permettre à la société de produire un système innovant face aux produits concurrents tout en restant compétitif au niveau des coûts. Pour cela, monsieur Morel m’a demandé de concevoir toute la gamme avec le plus grand nombre de pièces communes à toutes les pompes pour limiter le stockage et