Svt Energie

l’organisme met en route les grandes fonctions cardio - pulmonaires permettent d’utiliser l’O2. A) Ce processus intervient lors d’efforts d’intensité modérée («a fond») à élevée (au delà d’1 min 30 à 2 min. Les deux mécanismes de production de cette énergie. La glycolyse et la lypolyse. La glycolyse est l’oxydation du glucogène. Glucogène + O2 → ATP + H2O + CO2 - L’oxydation des lipides = la lypolyse. Le VO2 max = vitesse maximale aérobie Après quelques minutes d’effort et au cours d’un effort

La motivation Les pulsions : Processus dynamique consistant dans une poussée (charge énergétique, facteur de motricité) qui fait tendre un organisme vers un but Catégories de motivations Besoin d'accomplissement : indique une recherche du succès dans la réalisation de tâches difficiles, à travers lesquelles le sujet se construit une représentation signifiante pour lui. Besoin d'affiliation : pousse à la recherche de relations affectives avec les autres. C'est le fondement du cadre associatif

47,3% est utilisé par la respiraiton (chaleur, mvt cellulaire et métabolisme de base). L'énergie utilmsiée n'a pas de vocation de construction de matière. A chaque étape d'une chaîne alimentaire, il existe donc des pertes énormes en masse et en énergie. Cette conclusion explique la forme de la pyramide des biomasses : à cause des pertes de matière et d'énergie d'un maillon à l'autre, la pyramide montre que la production de la matière animale nécessite une production végétale quantitativement importante

EXERCICES : ENERGIE ET PUISSANCE Exercice 1 : Travail d’une force de traction. Un véhicule automobile roule en ligne droite sur une distance de 12,0 km. Il est entraîné par une force de traction de 1600 N. Calculer : 1. Le travail de la force de traction lorsque ce déplacement s’effectue sur le plat. 2. Le travail de la force de traction lorsque ce déplacement s’effectue sur une pente ascendante d’angle 5° par rapport à l’horizontale. 3. Que devient ce travail dans les deux cas de

Pierre Carrega L'évapotranspiration potentielle et réelle dans le Midi méditerranéen. Son originalité par rapport au reste de le France In: Méditerranée, Troisième série, Tome 66, 4-1988. Recherches climatiques en régions méditerranéennes II. pp. 38. Abstract The climatic unity ofthefrench mediterranean coast-line is because of rainfall, obvious concerning the real évapotranspiration. It is much less clear for the energetic part of the water balance (potentiel évapo-transpiration) : some places

l’energie potentielle de pesanteur est: Ep=Mgh avec M en kg, g en m/s^2, h en m On observe grace a la courbe qu’a la fin du mois d’octobre l’ISS a une altitude de 361 km et donc une energie potentielle de 1.290*10^12 J Puis a la fin du mois d’octobre masi de l’anne prochaine l’ISS a une altitude de 347 km et donc une energie potentielle de 1.240*10^12 J Donc pour calculer l’energie potentielle que l’ISS a perdu en une année on fait une soustraction:; Ep1-Ep2=1.290*10^12-1.240*10^12=5*10^10 J 3.- L’energie

La question du développement des énergies renouvelables (utilisation du soleil, du vent, de la géothermie, de l’eau pour la production d’énergie) est indissociable de celle du développement durable. L’utilisation accrue de ces énergies permettrait de répondre aux besoins de la population actuelle, mais également des générations à venir. En effet, ces énergies sont renouvelables et ainsi assurent mieux la pérennité des ressources de la Terre et des énergies fossiles pour les générations de demain

L’aéronautique élémentaire Les Transformations de L’énergie Énergie cinétique: L’énergie cinétique est l’énergie que possède un objet en raison de son mouvement. [pic]Énergie cinétique (Joule)= ½ * masse objet (kg) * vitesse²(en m/s) Énergie potentielle gravitationnelle: L’énergie potentielle gravitationnelle est l’énergie de réserve que possède un objet en raison de sa masse et sa hauteur par rapport à une surface de référence. [pic] Énergie potentielle (Joule)= Masse avion (kg) * Gravité de la

T.P.E BTS Fluide Energie Environnement. CFA Emmanuel d’ Alzon. Réalisé par: Pierre-Antoine THOUZET Pierre SAMAMA Travaux encadrés par: Mr PREVOTS et Melle GUIBERT Année 2006-2007 Introduction Découvert en 1816 par le pasteur et ingénieur Robert Stirling, ce moteur pourrait remplacer le traditionnel moteur à explosion

Cours d'Économie Industrielle Renaud Bourlès École Centrale Marseille 2ème année Option "Choix stratégiques de l'entreprise" Table des matières 1 Introduction 4 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 2 Qu'est-ce que l'économie industrielle ? . . Un peu d'histoire : Théorie vs Empirique Qu'est-ce qu'un marché ? . . . . . . . . . La structure de marché . . . . . . . . . . Rappel : La compétition parfaite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .