Surface alaire

DIFFERENTES 1 Aile d’oiseau : Plumes, muscles, squelette 1.1Symboles mythologique de l’aile 1.2 La Plume 1.3 Les types d’ailes 1.4 Les muscles 1.5 les Os 2 Ailes planeurs : matériaux, surface 2.1 Balsa 2.2 Samba 2.3 Contreplaqué 2.4 Aluminium 2.5 Autres II … MAIS POURTANT DES MODES DE FONCTIONNEMENT VOISIN 1 Forces 1.1le Poid 1.2 la Trainée 1.3 La Portance 1.4La Traction 2 Courant ascendant [pic] Depuis toujours

SAUMON, qui porte un feu de navigation. Une aile est définie notamment par son PROFIL (fig. 1.6 et chap.2) dont la partie avant est le BORD D'ATTAQUE, la partie arrière le BORD DE FUITE, la surface supérieure l' EXTRADOS et la surface inférieure l' INTRADOS. Sur le bord de fuite sont articulées des surfaces mobiles orientables (fig. 1.7) : • • les AILERONS, aux extrémités des ailes ; les VOLETS HYPERSUSTENTATEURS (FLAPS), près de l'emplanture. Certains avions légers n'ont pas de flaps.

génitaux. Les insectes peuplent pratiquement tous les milieux. La plupart d’entre eux mènent une vie aérienne (au moins à l’état adulte) mais certains sont endogés (vivant dans le sol), souterrains (dans les grottes) ; d’autres vivent encore à la surface ou dans l’eau. Ils sont ainsi associés à de nombreux autres êtres vivants végétaux comme animaux et jouent un rôle important dans le maintient des équilibres biologiques. On peut regrouper les insectes en deux catégories selon leur utilité pour

Stade à 3 vésicules (associées chez les Vertébrés inférieurs 3 organes des sens) prosencéphale : à l'organe olfactif mésencéphale : à l'organe visuel rhombencéphale : à l'oreille interne et au système latéral Apparitions à la surface du prosencéphale : latéralement : les vésicules optiques qui donneront la rétine et le nerf optique dorsalement : l'infundibulum qui donnera le complexe pinéal Stade à 5 vésicules Prosencéphale se subdivise en télencéphale et

(en m/s) S : Surface de référence, communément appelée surface alaire (surface projetée sur le plan, c'est-à-dire la surface lorsqu’on voit l’aile d’au dessus (en m²)). Cz : Coefficient de portance (sans dimension) : il dépend du profil de l’aile et de l’incidence de vol. Le Cz augmente en fonction de l’angle d’incidence puis chute (décrochage). * Fx=0.5*ρ*V²*S*Cx La Traînée : Force parallèle à la vitesse de l’air et de même sens. S : Surface de référence ou alaire (surface projeté sur

inférieure), vers l'extrados (la face supérieure). En aérodynamique, la portance s'exerce à angle droit de la vitesse; elle n'est donc verticale que lorsque le corps en mouvement est en translation horizontale (en vol de croisière pour un avion). Les surfaces verticales sont conçues pour développer des portances latérales. Origine de la portance d'une aile[modifier | modifier le code] Généralités[modifier | modifier le code] Il existe plusieurs explications sur l’origine de la portance. Selon l'effet

en service 1979 Nombre construits 500 Équipage 2 (Biplace) Motorisation Moteur Snecma-Turbomeca Larzac 04C6 Nombre 2 Type Turboréacteurs Poussée unitaire 1438 kg de poussée Envergure 9,11 m Longueur 11,84 m Hauteur 4,19 m Surface alaire 17,5 m2 Masses À vide 3 340 kg Carburant 1 520 kg Maximale 8 000 kg Performances Vitesse maximale 1000 km/h (Mach 0,86) Vitesse de décrochage 204 km/h Plafond 13 750 m Vitesse ascensionnelle 3 660 m/min Rayon d'action 1 230

déduirons le principe de la portance. Formule du coefficient de portance : ½ρV²S avec ρ la masse volumique de l’air en kilogramme par mètre cube, V la vitesse le l’écoulement de l'air sur le solide en mètre par seconde et S la surface alaire de l'aile (surface d'une de ses faces).La troisième force présentée est la traînée. Il existe de nombreux types de traînées tel que la traînée de choc, la traînée de couche limite, la trainée de forme ou encore la trainée de profil. Nous nous penchons sur

images aéronautiques). C160 R TRANSALL ARMEE DE L’AIR TRANSPORT TACTIQUE LOGISTIQUE / RAVITAILLEMENT EN VOL / FORCE AERIENNE DE PROJECTION ENVERGURE 40m LONGUEUR HORS TOUT 32m40 DIAMETRE FUSELAGE 4m30 HAUTEUR 11m67 SURFACE ALAIRE 160m210 POID A VIDE EQUIPE 28 760 kg POIDS MAXIMUM AU DECOLAGE 49 150 kg CAPACITE RAVIT. EN VOL non EMPORT CARBURANT INTERNE 19 050 litres EMPORT CARBURANT EXTERNE 8 000 litres DISTANCE ROULEMENT DECOLLAGE 600 à 1200 m DISTANCE

L'allongement: C'est le rapport de l'envergure sur la longueur de la corde moyenne. Les planeurs ont des voilures à fort allongement. - La surface alaire S : Il s'agit de la surface totale de la voilure, y compris celle qui traverse le fuselage. Lorsque les autres paramètres restent constants, la résultante aérodynamique Ra est proportionnelle à la surface alaire. Celle-ci est modifiable grâce à l'utilisation des dispositifs hypersustentateurs (voir partie III). - Le dièdre : C'est l'angle que