Supply Chain Management Levier D Avantage Concurrentiel

de l’entreprise 5 2.3. Position de l’entreprise dans la chaine de valeur secteur/ filière 5 2.4. Tendances d’évolution du secteur ou de la filière 5 2.5. Présentation de la stratégie retenue par l’entreprise 5 3. Concurrence 5 4. Clients et fournisseurs 6 4.1. Portefeuille clientèle : 6 5. Actionnariat 6 5.1. Evolution de l’actionnariat 6 5.2. Répartition du capital 6 5.3. Perspectives de modification du capital 7 6. Management 7 7. Investissements réalisés 7 8. Outils de production

nouveaux services indispensables à l’économie. La logistique au Maroc 56 accuse un énorme déficit mais la volonté d’y remédier est plus que jamais présente. Pour un secteur où, de l’avis des observateurs, régnait l’anarchie, une mise à niveau de la chaîne logistique devenait pressante. «Après le rapport de la Banque mondiale et l’étude Mc Kinsey sur la logistique au Maroc, une prise de conscience collective a émergé et a découlé vers un contrat-programme qui s’inscrit dans une démarche contractuelle

de l’obtention du titre de DOCTEUR de L’INSTITUT NATIONAL POLYTECHNIQUE DE TOULOUSE École doctorale : SYSTEMES Spécialité : SYSTEMES INDUSTRIELS par M. MATTHIEU LAURAS Méthodes de diagnostic et d’évaluation de performance pour la gestion de chaînes logistiques : application à la coopération maison-mère – filiales internationales dans un groupe pharmaceutique et cosmétique Soutenue le 07 juillet 2004 devant le jury composé de : MM. Pierre BAPTISTE Yannick FREIN Rapporteur Rapporteur

| L ORGANISATION DE LA VEILLE TECHNOLOGIQUE | |ET CONCURRENTIELLE DU GROUPE NIKE REPOSE | |SUR SA PARFAITE ET TOTALE MAITRISE DU COUPLE | |STRATEGIE / STRUCTURE

[pic] Diplôme demandé : MASTER II MOP MANAGEMENT DES ACHATS (option achat) Candidat : BOUHLALA TAOUFIK CONFIDENTIEL Contact : Service V.A.E. / Emilie DEFAUCHY Tél. : 04 78 78 76 97 - Fax : 04 78 78 76 16 - Email : emilie.defauchy@univ-lyon3.fr Institut d’Administration des Entreprises Université Jean Moulin – Lyon 3 6, cours Albert Thomas - BP 8242 - 69355 Lyon cedex 08 - Tél : 04 78 78 70 66 - Fax : 04 78 78 70 81 http://iae.univ-lyon3.fr SOMMAIRE Une fois

interdite sauf accord préalable et écrit de l'éditeur, en dehors des cas prévus par la législation en vigueur en France. Il est précisé que son stockage dans une base de données est également interdit. INTRODUCTION PIERRE-YVES GOMEZ École de management de Lyon ; IFGE ANNE ROUSSEAU Centre de recherche public Henri Tudor, Luxembourg ISABELLE VANDANGEON-DERUMEZ Université Paris-Est Créteil, IRG Distance et proximité Esquisse d’une problématique pour les organisations Document téléchargé

UNIVERSITÉ DE TOULOUSE II – LE MIRAIL CENTRE D’ÉTUDES DU TOURISME, DE L’HÔTELLERIE ET DES INDUSTRIES DE L’ALIMENTATION MASTER ALIMENTATION Parcours « Management et ingénierie de la restauration collective » MÉMOIRE DE DEUXIEME ANNÉE L'optimisation de la gestion de production en restauration hospitalière : analyse des écarts entre la prévision de la demande et le besoin réel du CHU d’Angers Présenté par : Cédric BATIOT Année universitaire : 2011 – 2012 Sous la direction de

Fabrication ▪ PDP : Plan directeur de Production ▪ SCOR : Supply Chain Scorcard ▪ CHR : Cafés hôtels et Restaurants Résumé Dans une bonne partie de ce mémoire, j’ai décrit et identifié les principales techniques de l’optimisation des processus logistiques. Par ailleurs j’ai mis l’accent sur l’approche processus qui doit être considéré comme un outil de management de la chaîne logistique afin de décrire et identifier les processus logistiques. Cette approche

: 2.Historique : 3.Vision et valeurs : 4.Chiffre clés : 5 5.Organigramme : 6.Pôle métiers et filiales : 7.Principaux secteurs d'activité: 8.Fiche technique : 2ème partie : ​ Cadre du stage I.Pourquoi gérer sa flotte de véhicules : 1.Un avantage concurrentiel : 2.Une source importante de réduction des charges : 2.1- L’optimisation des choix de gestion : 2.2- La maîtrise des coûts : 2.3- Une meilleure productivité administrative : 2.4- La responsabilisation des utilisateurs : II.Le processus d'optimisation

faites alors que l'on a oublié la question d'origine; la présence des stocks est tellement familière qu'on ne se la pose plus depuis longtemps ! La première étape consistera donc à réécrire l'énoncé du problème. Ensuite il sera possible d'examiner les leviers qui sont à la disposition de chacun pour déterminer la meilleure réponse; l'objectif étant de dimensionner "au plus juste" ses flux de produits; le stock devant, en tout état de cause, être considéré comme une anomalie – coûteuse – du flux. Pour