Supersonique

l’hégémonie US • Montée de la concurrence : Airbus et Eurocopter, Asie. • La fin de la GF entraine la baisse de la demande du Pentagone : réduction du programme bombardier B2 de 117 appareils sur 132. • Stratégie hésitante de Boeing : abandon du Supersonique (Sonic cruiser) et du très gros porteur. 3. Une réaction déterminée des USA de garder leur primauté • Concentration : le Pentagone organise les restructurations. • Appel aux subventions de l’Etat ou utilisation de la diplomatie => vente

Critique Goncourt : Les tribulations du dernier Sijilmassi de Fouad Laraoui. Homo Sum? « Le corps chétif d'un Homo Sapiens se trouvât régulièrement à une altitude de trente mille pieds, propulsé à une vitesse supersonique (en somme, on allait plus vite que sa propre parole, que l'expression de sa pensée)... » C'est au-dessus de la mer d'Andaman, qu'Adam Sijilmassi, jeune ingénieur marocain, se soumet à cette pensée, à cette épiphanie. Que fait-il là, dans cet avion? Comment en est-il arrivé

que les théoriciens ont eu à expliquer, concernant les phénomènes de la portance (N. I. Joukovski, 1904), de la traînée (W. Blasius, 1907), de la stabilité et du contrôle des avions subsoniques. L’accroissement de la vitesse, jusqu’à des valeurs supersoniques, a résulté des progrès de la technique, favorisés par le développement des connaissances aérodynamiques grâce d’abord aux balisticiens (Mach, 1887, P. H. Hugoniot, 1883). L’étude très difficile des écoulements transsoniques en est encore à un stade

différentes missions nécessitant des régimes de vol distincts. Ces avions passent, au cours de leurs missions, du vol subsonique au vol supersonique. Pour les vols subsoniques, les avions doivent avoir une portance élevée, ce qui résulte d’une forte trainée. Or, cette trainée est une force résistante qui ralentie l’avion en vol supersonique. Les ingénieurs ont alors imaginés des ailes à géométrie variable permettant d’augmenter ou de diminuer la portance de l’avion en fonction

Accords de Londres (1962) | 29 novembre 1962 Le gouvernement du Royaume-Uni de Grande-Bretagne et d'Irlande du Nord et le Gouvernement de la République Française. Ayant décidés de développer et produire conjointement un avion de transport civil supersonique, ont convenu ce qui suit: Article 1 (1) Le principe de cette collaboration est le partage égal entre les deux pays, sur la base d'une responsabilité égale pour le projet dans son ensemble, du travail, des dépenses par les deux gouvernements

exemple : sub - « dessous » > sous, foris -« dehors » > hors. Le passage d'un mot d'une partie du discours dans une autre à la suite d'une ellipse est aussi bien fréquent de nos jours une [ville] capita¬le, une [voiture] automobile, un [avion] supersonique.

début du transport aérien commercial régulier « tout temps » capable de s'affranchir des conditions météorologiques et de pratiquer le vol sans visibilité. L'aéronautique militaire pousse au développement du réacteur et part à la conquête du vol supersonique. Les retombées civiles permettent le développement des premiers avions de ligne quadriréacteurs et le transport aérien s'ouvre à tous, au moins dans les pays développés. le début du XXIe siècle : c'est le domaine de l'actualité. Le transport aérien

| |Aéronautique |*Passage du dirigeable, à l’avion gros |*Transport de masse. | | |porteur, à l’avion supersonique. |*Gain de temps. | |Télécommunication |*Téléphone fixe, mobile. |*Facilité et rapidité des communications. | |

la température. D'autre part, une onde de choc est un être physique qui ne peut évidemment avoir une épaisseur nulle. Dans celle-ci se produisent des phénomènes particulièrement brutaux à l'origine du bang « sonique » observé à toute vitesse supersonique. Cette épaisseur est néanmoins assez faible pour être négligée dans les applications concrètes, ce qui permet d'assimiler l'onde de choc à une surface mathématique.

conducteur qui détermine ainsi la vitesse qu’il ne souhaite pas dépasser. La vitesse permet à l’homme d’augmenter l’étendue de son savoir. La vitesse est mauvaise pour l’observation du monde. La vitesse comme outil d’étude. Mardi, l'avion supersonique sans pilote X-43A lancé par la Nasa au-dessus du Pacifique a établi un nouveau record de vitesse en volant à environ Mach 9,6 (près de 11.000 Km/h). A cette vitesse, New York ne serait qu'à à peu près une demi-heure de vol de Paris. Libération