Société Mécanique De Montage

Histoire du turbo 3. Technique Turbo et électronique Technique de la turbine variable Le VNTOP 7. Dégâts au turbo Le moteur à combustion Suralimentation Suralimentation à impulsion Suralimentation mécanique Turbocompression Suralimentation à double étage 4. Le turbo Avantages et inconvénients Structure et composants Le compresseur Le ensemble tournant La turbine Remplacer ou pas ? Identifier la cause

ferrage................................................................................................. 8 c) La peinture................................................................................................................... 8 d) Le montage carrosserie................................................................................................ 8 e) Contrôle ....................................................................................................................... 9 V)

ou le ferrage................................................................................................. 8 La peinture ................................................................................................................... 8 Le montage carrosserie ................................................................................................ 8 Contrôle ....................................................................................................................... 9 Présentation

PFE LST GI 05-13SOMMAIRERemerciements 5 Introduction Générale 6 chapitre 1:représenation de la société et du projet 8 Présentation de la société 8 Historique 8 Organigramme 9 Activités 10 Renseignements généraux 10 Description des ateliers 11 Ressources humaines 12 La problématique : Définir le projet 13 Cahier des charges 13 Chapitre 2:Etude de la disponibilité des machines 15 Disponibilité actuelle des machines de l’atelier d’injection 15 Calcul des indicateurs de la maintenance 17 Le MTBF: Mean

bouger le monde. Nous sommes un leader dans la fabrication de roulements et de produits linéaires, mais aussi un fournisseur de renom dans l'industrie automobile. b. Présentation de LuK LuK est une société créée en 1965 par G.Schaeffler et les ferres Wilheim sous forme de GmbH (société à responsabilité limitée en Allemagne). Ils s’installent à Bühl au pied de la forêt noire. Le nom LuK vient de la contraction allemande de Lamellen Und Kupplungsbau qui signifie fabricant de lamelles et d’embrayages

effets sonores ; musiques, etc. e) La réalisation 4) la postproduction a) Le développement b) Le montage : la préparation du montage ; premier assemblage et montage grossier ; la réalisation du montage c) les effets spéciaux d) Le titrage 5) Une phase qui s’étend sur l’ensemble du projet : Promotion 1) le marketing 2) la recherche de financement 3) les festivals et les concours 4) société de distribution 5) Médias 6) NTIC Chaque étape va constituer un sous domaine. Le domaine et ses

L'élaboration de ce rapport a pour principale source les différents enseignements tirés de la pratique journalière des tâche auxquelles j'ai était affecté. Enfin les nombreux entretien que j'ai pu avoir avec les employés des différents services de la société m'ont permis de donner une cohérence à ce rapport. En vue de rendre compte de manière fidèle et analytique des 4 semaine passés au sein de l'entreprise CIMLEC, il apparaît logique de présenter à titre préalable l'environnement économique du stage

LE RÔLE DES MARCHES FINANCIERS Les sociétés trouvent des capitaux sur les marchés financiers, et non plus directement auprès des banques. On parle de « désintermédiation » puisque la banque ne finance plus –sur ses propres ressources- les entreprises et les autres agents qui ont besoin de capitaux. Mais « L'intermédiaire » n'aura pas disparu pour autant puisque c'est lui qui aura étudié le dossier, proposé un prix d'introduction et mis en place le montage financier préalable à l'entrée en bourse

suivant la complexité des opérations : 1. réglages et échanges de consommables, 2. échanges standards, graissage, contrôle du fonctionnement, 3. identification et diagnostic des pannes, réparation par échange d’éléments fonctionnels, réparations mécaniques mineures, réglage général, réalignement des appareils de mesure, 4. travaux importants de maintenance corrective ou préventive, 5. rénovation, reconstruction, réparations importantes confiées à un atelier central ou à une unité extérieure.

d’observation est un stage essentiel pour la formation de tout élève ingénieur car il lui permet d’avoir un premier contact avec le monde du travail. Il est vrai que ce stage ne dure qu’un mois et par suite il ne nous permet pas de tous savoir sur la société ainsi que sur ses installations, mais cependant il nous permet de mettre nos connaissances théoriques acquises durant notre formation à l’épreuve, et acquérir une certaine expérience. J’ai passé mon stage dans le service maintenance, j’ai donc