Société nationale des autoroutes du Maroc

propos Dans le cadre de ma formation à l’Ecole Supérieure de Technologie de Casablanca, il a été programmé un stage d’initiation. Etant impressionné par le secteur de l’industrie automobile, mon choix de la société accueillante a porté sur -la filiale du Groupe Renault- la Société Marocaine de Construction Automobile connue sous « SOMACA » où j’ai été affecté à la direction logistique. Durant la période du stage que j’ai effectué au sein de la direction logistique, m’a permis d’avoir

finalement devenir un pôle à échelle nationale. En combinant l’arrivée du tunnel sous la Manche à Euralille, la France prévoyait d’exploiter diverses opportunités de remanier la région et son économie locale, puis territoriale. .1.2. L’impact socio-économique Pour la construction du tunnel sous la Manche, les investisseurs étaient de deux catégories : des actionnaires civils, et des banques. Les deux pays ne voulaient pas investir dans ce projet, la société privée Eurotunnel a donc été créée

logistiques chez Marsa Maroc https://www.mawarid.ma/document-657.html Amélioration de la satisfaction client chez les concessionnaires de l’ONDA https://www.mawarid.ma/document-1622.html Amélioration de la satisfaction des clients de la Banque Populaire https://www.mawarid.ma/document-1388.html Amélioration du système de Management Qualité de l’Aéroport Al Massira https://www.mawarid.ma/document-1658.html Analyse critique du système budgétaire de Marsa Maroc https://www.mawarid.ma/document-1374

PORTS DE COMMERCE LES PORTS DU MAROC EN CHIFFRES Port de Nador Vocation majeure : commerce et passagers Latitude 35° 16’ Nord Longitude 2° 56’ Ouest Historique Historiquement, la ville de Nador disposait d’un petit port dans la lagune de Marchica construit en 1924 pour permettre une certaine activité d’import-export (produits primaires et matériaux de construction essentiellement) au moyen d’embarcations à moteur de 300 tonnes de charge utile, et d’un tirant d’eau inférieur à 3 m

Maroc Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Aller à : Navigation, rechercher Cette page est en semi-protection longue. 34° 02′ 00″ N 6° 51′ 00″ W / 34.03333333, -6.85 المملكة المغربية (ar) Al Mamlakatu'l-Maghribiya (ar) Royaume du Maroc (fr) Drapeau du Maroc Armoiries du Maroc (Drapeau du Maroc) (Armoiries du Maroc) Devise nationale : Arabe : الله، الوطن، الملك Français : Dieu, la Patrie, le Roi La zone hachurée sur la carte désigne le Sahara occidental, revendiqué et

Délocaliser, c'est séparer les pays de fabrication ou de transformation des marchandises de leurs pays de consommation et déplacer l'activité productive des entreprises vers des pays étrangers. La production délocalisée s'effectuant en dehors du territoire national, elle offre ses emplois aux résidents des pays d'accueil. Pourquoi se délocalisent-ils? I. Définition Délocalisation: En économie, la délocalisation désigne le transfert d'activités, de capitaux et d'emplois d'une entreprise dans un autre lieu

Avant propos Dans le cadre de ma formation à l’Ecole Supérieure de Technologie de Casablanca, il a été programmé un stage d’initiation. Etant impressionné par le secteur de l’industrie automobile, mon choix de la société accueillante a porté sur -la filiale du Groupe Renault- la Société Marocaine de Construction Automobile connue sous « SOMACA » où j’ai été affecté à la direction logistique. Durant la période du stage que j’ai effectué au sein de la direction logistique, m’a permis d’avoir une

aéroports de Chypre et l’autoroute A41 en France. À côté de ces affaires exceptionnelles, ce sont plusieurs centaines d’autres contrats qui ont été signés et mis en vigueur en 2007. Broomfield Hospital, Royaume-Uni Tunnel du Mont Sion, Autoroute A41, France 9 10 Rapport de développement durable Métro aérien de Dubaï, Émirats arabes unis Entretien avec Yves Gabriel Face à une activité en forte croissance depuis quatre ans et au renouvellement naturel des générations, nos

actuel des systèmes logistiques à l’intérieur des différentes régions et définir les problèmes spécifiques à chaque région. Aussi , l’avancement de la logistique doit être évalué non seulement du point de vue de la compétitivité industrielle ou nationale mais également du point de vue de l’optimisation sociale globale en tenant compte des consommateurs, des chargeurs, des fournisseurs de services logistiques et des perspectives gouvernementales. C’est un appel à une vision de réseaux logistiques

Contrôle interne : outil de performance Mémoire de fin d’étude Team Maroc iscae Réalisé par : Monsieur AnasBOUSSABOUN Encadrant ISCAE : Monsieur HAMZA Encadrant Team Maroc : Monsieur Aziz MALIKI Institut supérieur de commerce et d’administration des entreprises Promotion 2007 1 Contrôle interne : outil de performance Mémoire de fin d’étude J e tiens à remercier l’ensemble du personnel de Team Maroc pour leur aide, leur soutien, et surtout l’accueil chaleureux que j’ai reçu. Ma gratitude