Société de Banque Occidentale

transports 1-Une toile d’araignée ferroviaire La 1ère (1817), les premières lignes de chemin de fer (1830) sont anglaises. La 1ère ligne française est ouverte entre Lyon et Saint-Étienne en 1832. Après 1850 un vaste réseau se constitue en Europe occidentale et aux U.S.A. Le chemin de fer traverse les continents : (New-York San Francisco 1869, Moscou-Pacifique 1904) En 1914 1 millions de kilomètres de voies ferrés dans les monde. 2-Des échanges plus faciles Progrès de la navigation : navires

L’industrialisation prolonge la révolution industrielle jusqu’au milieu du XX siècle en Europe occidentale et aux Etats-Unis. Dans les années 1880, la croissance de la production industrielle est relancée par une série d’innovations et s’appuie sur trois produits clés : la chimie, l’électricité et l’automobile. On passe d’une économie artisanale à une économie industrielle. L’économie se mondialise. Parallèlement, les techniques d’informations, de communication et de commerce se développent

logistique sur la rive sud de la Méditerranée Occidentale Diagnostic et propositions pour améliorer l’offre de services logistiques Cas des pays du Maghreb : Algérie, Libye, Maroc, Mauritanie et Tunisie Octobre 2010 Étude financée par l’Union européenne à travers l’Office de coopération EuropeAid (pour l’Algérie, le Maroc et la Tunisie) et le CETMO (pour la Libye et la Mauritanie) Le secteur logistique sur la rive sud de la Méditerranée Occidentale Diagnostic et propositions pour améliorer

transformations des économies occidentales pendant la 2ème Révolution industrielle Introduction : La seconde moitié du 19ème siècle et le début du 20ème siècle voient le développement d’innovations successives qui autorisent des gains de productivité importants en Europe. L'Angleterre d’abord, puis l’Europe de l’Ouest réalisent une spectaculaire mutation économique et sociale. Après une première industrialisation (du milieu du 18ème siècle aux années 1880), l'Europe occidentale connaît une deuxième

 Le crédit fournit aux entreprises les sommes nécessaires à l'acquisition de l'équipement et à la distribution de leurs produits. Il provient essentiellement des banques dont la multiplication rapide en Grande-Bretagne, aux États-Unis et en Europe occidentale est un trait caractéristique de l'histoire économique du XIXe siècle. Ces banques drainent désormais l'épargne de la bourgeoisie. II. La concentration industrielle •  Pour survivre dans un environnement de libre concurrence, les entreprises

communications qui permettent l'internationalisation des échanges. Au début du 19ème siècle l'industrialisation s'étend à l'Europe du Nord puis aux États-Unis et enfin au reste de l'Europe et au Japon. Jusqu'en 1939, l'Amérique du Nord et l'Europe occidentale restent les régions les plus avancées du monde. b) Les atouts de l'Europe et de l'Amérique du Nord Ces régions ont pu se développer grâce à des atouts multiples c'est à dire la forte alphabétisation de la population, le revenu agricole correct

pense jamais qu’il st les premiers à avoir commmencer tjrs la faute de l’autre car méfiance. C) Une nouvelle organisation mondiale 1) La création de l’ONU (confé de San Francisco, av-juin 1945) -Depuis 1919 : SND(Société des nation crée en Pdt Wilson avait crée cette société en 1919 mais échec) -Pdt 2nd Gu Mondiale : idée de créer une nouv. organisation -26 juin 1945 : Charte de San Francisco (50 pays) Organisation de l’ONU : - conseil de Sécurité : 5 memebres permanent avec roit

veulent reconstruire le pays sur de nouvelles bases, celles d’une démocratie économique et sociale conjuguant une plus grande justice sociale et la nationalisation des secteurs clé de l’économie. Les nationalisations concernent l’énergie, les grandes banques de dépôt, les grandes compagnies d’assurance, Air France ainsi que quelques entreprises industrielles comme Renault, qui ont collaboré avec l’ennemi. B – Les Trentes Glorieuses à l’Ouest La mondialisation de l’économie La guerre a engendré un

jusque la. Cependant, cette croissance n'est ni régulière dans le temps, ni homogène dans l'espace. Elle permet la succession de plusieurs économies-monde. I)La croissance 1-Un phénomène nouveau A partir du 18eme siècle, les pays d'Europe Occidental (cf tableau) connaissent une augmentation de leur population et un passage de la production du stade artisanal en atelier, au stade industriel d'abord dans les manufactures puis dans les usines. Les innovations qui se succèdent permettent d'augmenter

La croissance économique et ses différentes phases depuis 1850 Introduction À partir de la seconde moitié du 19e siècle et durant le 20e siècle, le processus d'industrialisation se développe de manière régulière et massive. Il naît en Europe occidentale, pour gagner le continent américain, puis l'Asie et le Japon. Cette industrialisation constitue, dans le cadre d'économies de plus en plus libérales, le moteur de la croissance économique. Cependant, il s'agit d'une croissance irrégulière, ponctuée