Sochaux

| |politiques |Identifier quelles sont les revendications des ouvrières  | |- Photographie Du FC Sochaux en 1935 | | |Mettre en évidence les acquis | |(Foucher CAP H-G, 2010)

faillibles. L'expérience eut légèrement plus de succès à La Rochelle où, à l'initiative du maire Michel Crépeau, un réseau de location de voitures électriques en libre-service fut mis en place en 1995. Quinze ans plus tard, le manufacturier de Sochaux remet la voiture électrique dans sa stratégie avec la iOn, cousine des Mitsubishi I-MiEV et Citroën C-ZERO. Clairement orientée vers un usage urbain et péri-urbain, il était intéressant de voir si, au-delà des grands manœuvres marketing, la Peugeot

formation. I. Présentation de L’entreprise GEFCO est une SA (Société Anonyme) c'est-à-dire que une entreprise de capitaux. Crée en 1949, notamment pour réduire les coûts de transport et fiabiliser l’approvisionnement de l’usine Peugeot de Sochaux. Soixante ans plus tard, le Groupe est devenu un spécialiste reconnu des prestations logistiques pour des clients industriels internationaux. . La société GEFCO (Groupage Express de Franche Comté) est l’un des dix premiers groupes européens de transport

coûts, le produit, l’international 3. Contexte géographique [pic] ➢ Soit 18 centres de production. ➢ A noter également : - 4 centres techniques : Vélizy-Villacoublay, Sochaux-Bel champ, La Garenne, Carrières-sous-Poissy - 2 centres d’essais : Bel champ, La Ferté-Vidame - 2 centres de design : ADN à Vélizy-Villacoublay, CTC à Shanghai (Chine) 4. Economie En 2008, le

�tudi�e#-Documents illustratifs�: - Une chronologie des luttes et droits sociaux - Photographie sur Le d�part du Tour de France � Paris le 5 juillet 1936 (In Bac Pro, Le monde en marche, histoire-g�ographie Nathan Technique, 2009) - Photographie Du FC Sochaux en 1935 (Foucher CAP H-G, 2010) -Documents analys�s�: Document : 1936�: DANS UN GRAND MAGASIN 150 ans de luttes ouvri�res dans le bassin st�phanois, P.H�ritier, R.Bonnevialle, J.Ion, C.Saint-Sernin, �ditions Le Champ du possible, 1979 ##

1-2 4-0 1-1 Lille Nancy Lille Monaco Lille Classement L1 Série Buts marqués Buts encaissés Avertissements 3e, 64 pts NPGGG 66 36 65 (+4 rouges) 1er, 72 pts NGGGG 62 32 60 (+1 rouge) LES 5 DERNIERS MATCHS(*) Marseille Auxerre Marseille Boulogne Sochaux 0-0 1-0 1-2 0-1 Rennes Marseille Saint-Étienne Marseille Marseille (*) Avant les rencontres de mercredi. CLERMONT I L’HOMME CLÉ MORGAN PARRA DEMI DE MÊLÉE 21 ANS N. LE GOUIC / FEP / PANORAMIC Taille / poids Matchs joués Points (essai)

qui se sont intéressé a la question de la classe sociale dite «de la  bourgeoisie ». Enfin, un texte de Stéphane Beaud : «  Conclusion : les ouvriers après la classe ouvrière » in Retour sur la condition ouvrière : enquête aux usines Peugeot de Sochaux-Montbéliard, publié en 1999 viendra étoffer, au même titre que ces quelques sources citées précédemment, notre analyse critique sur l'existence présumées de classes sociale dans les sociétés contemporaines occidentales. Les classes « en soi »

licenciements. 5 La géographie industrielle - Carte 9 p. 229 : L’espace industriel - Facteurs de localisation industrielle - les ressources minières - les villes et moyens de transport - certaines traditions historiques (ex. Peugeot à Sochaux ou Michelin à Clermont-Ferrand). - Les régions industrielles traditionnelles : aujourd’hui en crise - L’ind. fr. se situe surtout à l’Est d’une ligne Le Havre - Marseille L’Ouest reste rural et peu industrialisé. - Rég. ind. : Nord-Pas-de-Calais

sources d’énergie (pétrole, électricité) donnent lieu à des grandes usines localisées dans d’importants bassins d’emplois, les très grandes villes telles que Paris (Renault à Boulogne Billancourt) ou Lyon et subsidiairement Marseille. Peugeot à Sochaux-Montbéliard, Michelin à Clermont sont des localisations dues aux choix de capitaines d'industrie qui ont abouti à la constitution progressive de bassins de main d'œuvre au fur et à mesure de l'essor de l'industrie automobile. L’ampleur des concentrations

gauchistes dénoncent ces « élections-piège à con », les partis traditionnels ne peuvent les refuser, mais ils ont perdu l'initiative. La reprise du travail s’opère lentement. La lutte continue encore, mi-juin, aux usines Renault à Flins et Peugeot à Sochaux. Bien des grévistes se sentent floués mais ils sont isolés. De fait, le scrutin des 23 et 30 juin donne une majorité écrasante à la droite gouvernante. En faisant jouer un réflexe de peur du désordre, peur d'un hypothétique « complot » communiste