SNCF Logistics

part, j’ai décidé de faire mon stage dans une entreprise générale afin de découvrir et me sensibiliser au métier, qui m’était inconnu jusqu’ici, de conducteur de travaux. J’avais fait le choix de faire mon stage dans un bureau d’études ouvrages d’art SNCF en IUT, de ce fait, je voulais découvrir le fonctionnement sur le terrain d’une entreprise. Ainsi, j’ai pu faire mon stage chez Degauchy SA, une entreprise de bâtiment et travaux publics installée depuis plusieurs années à Cannectancourt (60), près

Hénaff Gasc Barraud Ansellem Godefroy Guilhaumou Georget Boirié Vachier Hua Conibi Vialog Objectif OFP IPS Europe GJ Service Froid Biscuits Panier Gatilog (Iris Logistique) Carrefour ID Logistics Toshiba Tec France Imaging Systems Hénaff SAS Socodit Fluid-e AOCD Cadbury Generix GS1 France Toshiba Tec TFIS ID Logistics ECR France Pratiques de logistique collaborative : quelles opportunités pour les PME/ETI ? -5- PIPAME Kurt Salmon SOMMAIRE PRÉAMBULE.................................

*Nouveaux entrants apportent une réelle modification du marché (ex : Airbnb, Blablacar, La ruche qui dit oui, Panier paysan) *Substitut peut occuper la même fonction sans être sur le même marché au départ. (ex : Blablacar qui capte les parts de marché de SNCF) 5 forces de Porter : - La menace de nouveaux entrants est d’autant plus forte que les barrières à l’entrée sont faibles. Barrières à l’entrée : - Avantages absolus en terme de coût. - Accès aux matières premières - Politique gouvernementale

............................................................................. 71 A. Une analyse révélatrice: le transport de containers via TCA ................................................ 71 B. Le plan d’actions environnementales de SNCB Logistics ................................................... 72 1. Solutions pour diminuer l’impact environnemental .......................................................... 72 2. Focus sur les solutions les plus pertinentes ..........................

Crédit Agricole, Crédit Lyonnais, Danone, Dassault, EADS, EDFGDF, Europe 2, France 2, France Telecom, Gemplus, Givenchy, Le Figaro, Le Monde, Libération, M6, Michelin, Nokia, Novartis, Pechiney, Présidence de la République, PSA, RATP, Sagem, Sanofi, SNCF, Snecma, Société Générale, Suez, TF1, Ubi Soft, Wanadoo, etc. Source : Etude PHP – Globalis media systems 150 000 C’est le nombre d’utilisateurs simultanés supportés par l’une des plus grosses plate-formes PHP de la planète (220 serveurs en cluster)

du service considéré (ici, le transport). Le secteur du transport regroupe les entreprises de transport, et recouvre donc aussi des activités qui ne sont pas du transport, exercées par des entreprises du transport à titre secondaire. Par exemple, la SNCF assure elle-même l’entretien des voies (pour le compte du maître d’ouvrage, RFF), activité ressortissant à une autre rubrique de la nomenclature. Pour autant, une part de l’activité marchande de transport échappe au secteur du transport : celle exercée

et les 21 plus grands centres hospitaliers du territoire national, représentant au total 45 % du marché hospitalier public français. S’inspirant des modèles de globalisation des achats mis en œuvre par les grandes entreprises nationales françaises (SNCF, EDF, RATP), Uni.H.A. a été créé en novembre 2005 sous l’impulsion de Centres Hospitaliers Universitaires qui depuis 2000 avaient développé des projets en commun autour de la modernisation de la fonction achat à l’hôpital. Une "Commission Achat-Logistique"

auxiliaires de transport tels que les commissionnaires, agents, transitaires et les sociétés de conseil. A la recherche d’une valeur ajoutée toujours plus élevée, de plus en plus de prestataires logistiques se définissent comme des « 3PL », « lead logistic provider ». Ils sont alors les interlocuteurs uniques d’un chargeur2 et coordonnent à la fois les transports et la gestion des flux. Ce sont les transporteurs qui évoluent vers ce type de services plus complets. Ils se distinguent alors des commissionnaires

auxiliaires de transport tels que les commissionnaires, agents, transitaires et les sociétés de conseil. A la recherche d’une valeur ajoutée toujours plus élevée, de plus en plus de prestataires logistiques se définissent comme des « 3PL », « lead logistic provider ». Ils sont alors les interlocuteurs uniques d’un chargeur2 et coordonnent à la fois les transports et la gestion des flux. Ce sont les transporteurs qui évoluent vers ce type de services plus complets. Ils se distinguent alors des commissionnaires

.............................................................................................. 15 3-1 – Le réseau System Alliance Europe ..................................................................... 15 3-2 – Le réseau Hellmann Worldwide Logistics .......................................................... 15 4 – Environnement concurrentiel du Groupe ......................................................................... 16 5 – Situation financière du Groupe .............................