Singapour Geopolitique

générations futures. Mégalopole : Ensemble urbain continu, polynucléaire qui à force de s’étendre se sont rejointe. Ensemble de + de 10 Millions d’hab. Chiffres : Entre 1965 et 1995 : Une croissance annuelle de +7.5%/an au Japon, Corée du Sud, Singapour. Depuis les années 80, taux de croissance de 10%/ans en Asie Orientale. Chine/Japon ; 2eme/3eme puissance économique mondiale. Le PIB de la Chine et du Japon représente 11% du PIB mondial. Depuis 1990, récession éco du Japon : 2nd puissance

Après trente années d’une croissance soutenue, les quatre « dragons » (Hong Kong, Singapour, Corée du Sud, Taiwan) et les « tigres » (Thaïlande, Malaisie, Indonésie et Philippines) avaient quasiment atteint les performances économiques occidentales. S’appuyant sur une épargne forte, des taux d’investissement élevés, des exportations abondantes, ces « nouveaux pays industrialisés » (NPI) consacraient, par leur réussite économique, l’efficacité des « valeurs asiatiques », alternative originale à la

L'Asie orientale est l'espace le plus peuplé du monde. Il s'agit de l'aire de croissance la plus forte, comprenant le Japon, la Chine littorale et les NPI première génération (Corée du Sud, Taïwan, Singapour). Ils ont en commun leur poids démographique. C’est également la zone du monde où la croissance économique est la plus forte. L'Asie Orientale est, en terme d'expansion, une puissance non-aboutie mais qui s'impose au reste du monde en grandissant. Quelles sont les caractéristiques de cette aire

DEVELOPPEMENT DES DRAGONS PRESENTATION Un territoire faible mais une réussite caract par puiss éco qui ne relève pas de la puiss géographique. Atout majeur : rôle de la mer -> territoires insulaires Singapour : détroit de Malacca avec accès sur océan indien Ports de 1ere importance (Singapour : 1er port mondial ; HK : 1er port mond pour les conteneurs) Compagnies de transport (importance d’Evergreen taiwanais pour le transport de marchandises) Pays dans zone intertropicale (violence climatique)

Américains qui ont imposé la délimitation géographique de l'Asie du Sud-Est approuvée de nos jours. Selon ce classement, l'Asie du Sud-Est comprend : la Birmanie (ou Myanmar), la Thaïlande, le Laos, le Cambodge, le Viet-Nam, La Malaisie (ou Malaysia), Singapour, L'Indonésie, Les Philippines, Brunei et le Timor Oriental. Nous pouvons alors nous demander, quelles dynamiques démographiques et économiques contribuent au développement en Asie du Sud-Est ? Quels sont les enjeux du développement auxquels devront

relations commerciales, financières, touristiques, politiques, culturelles, ces relations tissent entre elles des liens qui les unissent pour former en quelque sorte un archipel métropolitain, zone de richesses et de pouvoir se jouant des frontières. Singapour, cité-Etat contrôlant le détroit de Malacca, est une puissante métropole portuaire, l’aire de stockage des conteneurs et la présence de portiques élévateurs montrent la modernité de son port ; les gratte-ciel, à l’arrière plan, révèlent l’importance

mondiaux. Les rives de l'Asie orientale sont en effet à proximité du grand axe de navigation mondial qui passe au sud par le détroit de Malacca, au centre par le détroit de Taiwan et au nord par le détroit de Corée. Ainsi, le développement du port de Singapour réside dans sa position avantageuse au débouché du détroit de Malacca, nœud mondial du trafic maritime. La mer, support des échanges, permet pour les pays d'Asie orientale de compenser la petitesse et la pauvreté en ressources des territoires. L'impulsion

- Confucianisme et Taoïsme en Chine - Islam dans les pays d’Asie centrale, en Malaisie et en Indonésie Différentes parties : - Asie de l’est comprenant Asie du Nord-est (Chine, Taiwan, Japon, Corée) et Asie du Sud-est (Thaïlande, Birmanie, Singapour, …) - Asie du sud comprenant 7 pays, limitée au Nord par les chaînes himalayennes et au Sud par l’océan Indien - Asie centrale : Kazakhstan, Ouzbékistan, Afghanistan, … Empire central = Chine = carrefour entre les différentes parties Liens

maritimes, où les porte-conteneurs jouent un rôle de plus en plus important - La flotte marchande est-asiatique : 1/3 de la flotte mondiale - Le premier équipement portuaire mondial (4 des 5 premiers ports mondiaux, avec au premier rang Singapour qui devance Rotterdam ; les quatre premiers ports pour porteconteneurs avec en tête Hong-Kong – Rotterdam en cinquième rang) Fiche d’Histoire-Géographie // WelcomeBac.com // M. Prevosto, professeur au lycée du Parc, Lyon 6 ème II. Une maîtrise

Attractivité | Obstacles | - Pays riche et industrialisé.- Taux de croissance de la région Asie Pacifique en hausse constante, 6,6% en 2005 et 7,4% en 2006.- Associations pour l’abaissement des droits douaniers et des zones de libre-échange.- Singapour est le premier port mondial au cœur d’un réseau de 200 routes maritimes et avec des connexions dans 600 ports situés dans 123 pays.- Modèle économique très ouvert vers l’extérieur.- Dans le top 10 des produits exportés par la France en 2005, les