Singapour Geopolitique

un accès à la mer. Les espaces maritimes au cœur d'enjeux géostratégiques. Océan Pacifique Canal de Panama Détroit de Béring ETATS-UNIS JAPON Détroit de Magellan Pusan Océan Arctique Shanghai RUSSIE Routes maritimes en voie d'ouverture Singapour Rotterdam ROY-UNI 1. Une maritimisation des échanges mondiaux. Principales routes maritimes Hong Kgng Détroit de Malacca FRANCE Détroit de Gibraltar Détroit d'Ormuz Canal de Suez Passages stratégiques Océan Indien Principales façades maritimes

.......................... 2 2.1 Ouvrages de référence....................................................................................................................................................... 2 2.2 Relations internationales et géopolitique : généralités ................................................................................................. 5 3 Relations économiques internationales et mondialisation .....................................................................

du pouvoir politique. Celui- ci est principalement visible dans le cas des cités coloniales. A Singapour, cité fondée en 1819, l’articulation entre le réseau viaire et les formes sino- coloniales d’occupation de l’espace urbain a été codifiée par Raffles, fondateur de la cité coloniale. La ville s’impose vite comme lieu de codification et de cristallisation de la ville sino- coloniale inaugurale. Singapour comme Penang sont des exemples présentant des figures urbaines originelles, dans la mesure où

Lumpur Compter 850€ en moyenne a certaine date. D. Vol internationaux : Offre : Vol low cost / charter/ régulier Les compagnies aériennes directes : Malaysia Airlines Les compagnies aériennes avec escale : Singapore Airlines - escale à Singapour Thaï Airways - escale à Bangkok Cathay Pacific - escale à Hong Kong Emirates - escale à Dubaï Air France KLM –escale à Amsterdam * Ce sont tous des vols réguliers * Il n’y a pas de compagnie charter / low cost III. Information

années 1990, à une crise persistante. Son industrie se délocalise et se tourne vers les hautes technologies, sa société vieillit et se transforme, le chômage met un terme au mythe de l’emploi à vie. q Les Dragons (Corée du Sud, Taiwan, Hongkong, Singapour) ont bénéficié des transferts de technologie du Japon pour asseoir leur développement. Ce sont désormais des pays à revenus élevés, des puissances commerciales et d’importantes places financières. Ils restent fragiles en raison de leur dépendance

le plus long, élevé au zoo de Londres, a atteint la taille record de 5,71 mètres. Le poids moyen du cobra royal est de 6 kilos, bien que les individus les plus lourds puissent atteindre les 9-10 kg, comme un cobra capturé sur l'île royale de Singapour, et qui pesait 12 kg pour une longueur de 4,8 m. Contrairement à la plupart des autres espèces de serpents, les mâles sont plus longs et plus gros que les femelles. Souvent, les femelles sont plus sombres que les mâles. Le cobra royal a une livrée

CCIFE DOSSIER SPÉCIAL SINGAPOUR « SINGAPOUR, UNE REUSSITE EXCEPTIONNELLE » Editorial de Pierre Verdière Président de la Chambre de Commerce de Singapour Singapour : un territoire minuscule (700 km2) ; une nation qui est pourtant l’une des plus riches au monde… et qui bénéficie d’une position stratégique au cœur du Sud-Est Asiatique. Certains admirent sa propreté, et le zèle et la discipline de sa population. D’autres soulignent que la paix et la prospérité de Singapour dépendent d’un gouvernement

le trafic maritime double tous les 10 ans : la « marinisation » des économies est évidente. Dans ce contexte, les océans représentent un enjeu stratégique important dans lequel les détroits jouent un rôle crucial, comme par exemple le détroit de Singapour au sein duquel le trafic maritime a augmenté de 61/° entre 99 et 2007. L’importance de la menace pirate est donc intimement liée à l’importance croissante de la mer dans les échanges commerciaux et au phénomène croissant de la mondialisation qui

locale Le marché des parfums - cosmétiques - produits d’hygiène est estimé à 650 M SGD dont 27% pour les soins, 17% parfums, 14,7% cheveux, 13,5% maquillage, 10% bains douche, 17,7% autres. • Exportations française vers Singapour 2.4% des importations françaises vers Singapour. Les réexportations des produits de soin représentent 63,8% des importations de cette catégorie. Les destinations de ces réexportations concernent en premier lieu la Corée, Hong Kong, le Japon et la Malaisie. Le made in France

en 2006, en tonnes. Port Rotterdam (PB) Singapour Kobe (Jap) Chiba (Jap) New York (USA) La Nouvelle Orléans (USA) Shanghai (Chine) Nagoya (Jap) Anvers (Bel) Kita-Kyushu (Jap) Kawasaki (Jap) Marseille (F) Hong Kong Osaka (Jap) Kaohsiung (Taïwan) Trafic 1989 288 100 000 173 298 000 166 735 000 164 162 000 151 919 000 142 886 000 133 000 000 116 297 000 102 009 000 93 793 000 90 442 000 90 322 000 89 000 000 83 492 000 78 147 000 Port Shanghai (Chine) Singapour Rotterdam (PB) Ningbo (Chine) Guangzhou