Sécurité ferroviaire

l’Ingénieur Sécurité Groupe 15 1.8 Les Correspondants Sécurité17 1.9 Le Formateur sécurité interne18 1.10 Le CHSCT19 1.11 Le Médecin du Travail19 1.12 Le Sauveteur Secouriste du Travail 19 1.13 Le Service juridique20 4 organismes exterieurs20 1.14 inspection du travail20 1.15 inrs21 1.16 cram21 1.17 Drire21 glossaire24 Les DELEGATIONS en matière de sécurité sont écrites ou de fait : chacun à son niveau étant responsable de sa sécurité, de la sécurité de ses équipes

PRESENTATION DU RAPPORT DE LA MISSION D’EVALUATION DE LA SECURITE EN GUINEE AU GROUPE INTERNATIONAL DE CONTACT SUR LA GUINEE (CIG-G) PAR LE GENERAL LAMINE CISSE CHEF DE MISSION Conakry le 16 mai 2010 Monsieur le Président de la Commission de la CEDEAO, Président du CIG-C Messieurs les Co-présidents du CIG-G Messieurs les ambassadeurs Mesdames, Messieurs La mission d’évaluation de la sécurité qui nous a été confiée le 1er Février 2010 et qui a duré 3 mois, s’est déroulée dans de bonnes

dispositifs particuliers sont construits dans les endroits menacés par l'eruption:digue anti-lave,barrage,canaux de déviation -diverses institutions sensibilise les populations en les informations des risques(consigne de sécurité) -mise en place d'un plan ORSEC-VOLCAN(des dispositifs de securite et des plans d'évacuation)par les autoritésalertées par les scientifiques dés qu'une éruption est imminente.

*Hygiène et *sécurité 1 historique Au début de 18eme siècle et avec l application de la révolutionindustrielle qui s’est manifestée en Angleterre notamment après l intervention a la machine a vapeur, beaucoup de fabriques ou d’usines ont vu le jour et l’homme qui est intéresse jusque la surtout au travail de la terre aux métiers traditionnels et a la péché s est précipite sans retard aucun a la recherche d un travail si nouveau pour lui : le travail dans les industries. Ce travail qui lui

en congé parental. | | | 20/12/2010 | | ------------------------------------------------- SOMMAIRE Application 1 du cas MINOFRA Veille juridique Recrutement Formation des salariés à la sécurité Suivi des absences Préparation à la 1ere phase de l’épreuve action professionnelle Documents annexes : 1) Extrait du document unique : danger & évaluations des risques 2) Description du poste

1 CONSIGNES DE SECURITE IMPORTANTES A Lors de l’utilisation de tout appareil électrique, il y aura lieu de tenir compte des règles de sécurité générales suivantes. • Premièrement, il y a un danger de blessures et deuxièmement, il peut se présenter le danger de dégâts matériels et d’un endommagement de l’appareil. • Dans le texte on y attirera l’attention dans le suivi de la manière suivante : • MISE EN GARDE : Danger de blessures • IMPORTANT : Endommagement de l’appareil Lieu d’installation •

ARGUMENTAIRE SECURITE TRANSACTION « J’ai une offre de PAP, je préfère la prendre » Je comprends, Simplement nous vous offrons des garanties et une sécurité que vous ne pourrez pas avoir en vendant de particulier à particuliers. En effet, nous vous accompagnons tout au long de la vente : - Nous rédigeons immédiatement le SSP, vous évitant ainsi d’attendre un RDV chez le notaire (vous faisant parfois perdre une semaine) - Nous vérifions la solvabilité de votre acquéreur

PARLONS SECURITE Attention, travaux ! 1- Signalétique HORS ZC Chaine jaune et noire sur poteaux lestés 2- Objectifs MOYEN DE PREVENTION EN ZC Rubalise plastique jaune et noire sur poteaux lestés Le balisage du chantier est un moyen de prévention essentiel pour : - signaler et délimiter la zone à risques, - informer sur la nature des risques, - protéger les personnes circulant au voisinage du chantier. 3- Les exigences RESPECTER LE BALISAGE Seul le chargé de travaux peut

Votre partenaire SECURITE ROUTIERE UTILISATION DE LA BOITE DE VITESSES LE POINT MORT RETOUR MENU Le levier de vitesse permet de passer les 5 rapports de vitesse ainsi que la marche arrière. Deux ressorts repositionnent automatiquement le levier au point mort. Le point mort est la position neutre de la boite de vitesses, aucune vitesse n’est enclenchée. Avant la mise en route du moteur, vérifiez que le levier de vitesse est bien au point mort. METHODOLOGIE Pour monter ou descendre

........................4 C.1 LES FONCTIONS DU POLARIS C 2/6/10 ET DU POLARIS 2/6/10 AVEC EXEAG..........4 C.2 COMPOSITION D’UN SYSTÈME DE DÉTECTION INCENDIE (SDI) ........................................4 C.3 COMPOSITION D’UN SYSTÈME DE MISE EN SÉCURITÉ INCENDIE (SMSI).........................4 C.4 COMPOSITION D’UN SYSTÈME DE DÉTECTION INCENDIE (SDI) AVEC INSTALLATION D'EXTINCTION AUTOMATIQUE À GAZ « IEAG » ..............................................................................5 C.5 MOYENS